取之于新车评，用之于新车评。

问：新手上路如何不紧张,尤其是在山路上开手动挡。

---问题来自：thyhu

答：首先我个人觉得新手上路有条件的话最好是循序渐进，刚开始在副驾最好是有个靠谱的靠谱的靠谱的老司机，这在心理上还有实操层面都会有较大的帮助，之后逐步的短途行驶，再然后随意。同时刚开始的时候行驶的路线也最好是车辆较少的类型，这样也更不容易手忙脚乱。（以上只针对一般人，大神绕过）

其次我觉得有些基本的驾驶习惯是最最重要的，比如说变道，变道第一步其实并非打转向，别急，我知道这话有些毁三观。变道前首先得看，先看一下后视镜后方有无车辆（看一定得差不多看个两三秒，因为如果你只看一下那很可能此时那车刚好在你盲区，你要此时打转向即使你不动方向盘那在你盲区的那辆车的司机估计也会吓一跳，搞得不好那位在你盲区的司机下意识往两侧打方向结果就可能与他边上车道的车发生剐蹭。而如果你看个两三秒，即使你盲区有车那两三秒后它也会出现在你两侧），假如从后视镜看到后方有车接近，那即使你暂时不变道那你也不要打转向灯，因为你会让后方的司机无法知道你到底啥时变道，有时会出现后方的司机不超你车在那等你，而你打着转向灯又不变道在那等他。最悲剧的是双方司机等了几秒钟发现对方都不动就心有灵犀的一个变道一个超车同时进行，然后就没有然后了。假如你从后视镜看到后方没车，那就开始打转向灯但不要变道，四五秒之后假如后方依旧没车或者后方的车没有超车的迹象那再去变道。

我知道有人会觉得不就变个道嘛，有那么麻烦吗？那好吧，当我没说。

再比如路口转弯，如果是去到一些自己不熟悉的地方，那当你打算路口转弯前一定要适当的减速适当的减速适当的减速（重要的事情说三遍），然后仔细的扫两遍前方路口的指示牌，有无禁止转弯或者是某个时间段禁止转弯的标志，或者是像现在很多地方那样右转会被单独分到边上的辅道，如果你没有看路牌错过了进入转弯的辅道，那当你在十字路口打算转弯时你就老老实实继续直行吧。

同样是路口，我建议新手尤其是开手动挡最好是平时在你路过有红绿灯的路口前特别留意那些当前是绿灯的情况，我自己就遇到过无数次，从绿灯变红灯就是说变就变的事情，压根就是想给你一个措手不及。

最后同样重要的当然是停车了，我是觉得新手上路前的第一件事情就是要把停车这项技能给练熟了，否则要是遇到那种车道较少的侧方位停车的拥堵路段，那你的心理压力。。。想想都。。

山路上开手动挡的话我觉得差别不大，在那些盲区的弯前多给自己留点余地我觉得比任何技巧都要有效。

总之开车就是熟练工，刚开始只要养成了良好的驾驶习惯，时间久了自然就不紧张了。

问：底盘护甲有用吗？值得加装吗？

---问题来自：菠萝王朝

答：你用了“加装”两个字，所以估计你想说的是发动机下面的那块护板吧？

发动机护板我觉得无论是质地良好的铺装路面还是非铺装路面最好还是要有，不仅仅是为了防止底盘拖地等等情况的发生，其实在现如今的铺装路面也时常会遇到不知哪来的砂石的情况，同时发动机护板在雨天还能一定程度上减少底部被溅到水渍的几率，关键价格并不高，所以我觉得要是条件允许装一个吧。

至于材质的话我个人觉得没必要一定得金属的，部分复合材料材质的发动机护板在应付砂石情况时已经绰绰有余，而且噪音也没那么大，关键还没那么重，尤其是对于部分前后配重本身就不均衡的车来讲更轻的复合材质护板更有优势。