先解释下标题，先说下什么是车神，这里说的车神就是像电影《头文字D》中藤原拓海他爹藤原文泰那样的人——既会开车，又会修车，而且还能改装调校车，把个买菜送豆腐的车都能改成扮猪吃老虎的神车的那样的人！那什么又是好车呢，这里的定义是——对于车主或消费者来说，好车就是一部在全寿命内除了换机油四滤变速箱油之类这些常规保养之外，最好其他的什么也不坏不用换不用修的车，当然，这只是一种理想状态，但总归是修的越少越好总行吧!当然，也有人会说，豪车才是好车，我不反对，但在这里，我的好车的定义就是一部安全性、可靠性、耐久性极佳，让人省心，不会把人撂倒在半路上的车！所以从这点上讲，豪车未必就是好车！！！NN个？这里没有实数，意思就是很多，所以这是一篇长篇连载文章！这部长篇大概要写多少？我也不知道，总之很长，写到哪儿算哪儿吧！特别声明：本文是站在车主和消费者的立场来说话的，因此而动了某些厂家和经销商的利益的话，还请恕罪！另外，本文的主角是狭义乘用车，也就是轿车、SUV、MPV之类的车，不涉及商用车！百炼的意思是，如果你反复、仔细、认真、耐心、静心地通读了这篇文章，并且读懂了，那么恭喜你，你离车神不远了！

好了，下面进入正题，我们大概按照车身及外饰件；座椅、方向盘、档把、仪表盘和内饰件；发动机、变速箱和传动系统；底盘和悬挂系统；转向系统；制动系统；灯光和电器系统；影音娱乐系统的顺序来说吧，关键的细节会掰开了，揉碎了，讲细了，力求白话，不罗列专业术语，力争让每个人都能轻松听懂！大概是这个路数，分的不科学，讲的不透彻的地方，还请大家包涵！

一.车身和外饰件

1.车身，是整车最大的一个零部件，对绝大多数乘用车来说，车身现在都是承载式的，所有其它零部件都要安装在它上面，也是一个必须由整车厂自己制造的零部件。事实上，很多整车厂家发动机、变速箱自己生成不了或不生产，从外部采购，但你听说过哪个整车厂车身是外采的，不是自己造的吗？没有吧！车身质量的好坏，一定程度上决定了车的好坏，什么意思呢？——没有一个好的车身，即使其他的零部件再好恐怕也白搭，其实反过来说也一样！举个例子，一部车发动机、变速箱、底盘悬挂系统等都做的品质一流无懈可击，但搭了一个品质很烂的车身，生锈、腐蚀、漏水、刚性不足，扭曲、异响，这样的整车，带给你的肯定不是享受，而是折磨！

2.先说说制造车身覆盖件的材质吧，主流的材质是钢板，也有局部使用铝合金板甚至碳纤维材料的。主流的钢板最好的是双面镀锌板，其次是单面的，最次的是普通冷轧的汽车板，自身的耐腐蚀防锈能力很差！价格自不必说，肯定是越好越贵了，所以肯用双面镀锌钢板，是厚道良心的表现！当然普通冷轧板也不是不能用，如果涂装工艺过硬的话，也不至于太差，尤其最后是有空腔注蜡工艺的，可以在很大程度上弥补基础材质的不足！好的材质加过硬的涂装工艺，可以保证车在全寿命内没有大的腐蚀！

3.车身骨架的材质，包括车底横梁纵梁，A柱B柱C柱D柱，前后防撞钢梁，车门防撞钢梁等处，有热成型高强度钢，普通高强度钢，中强度钢等等，各处的搭配需要合理，该软的地方软，该硬的地方硬，事关整车的被动安全，每个厂家都会非常重视的，但这个原谅不能细讲了，我也讲不了，太专业、太多、太枯燥，大家知道这么多也就行了！极有兴趣的，建议自行度娘！

4，前后防撞钢梁这个需要细讲讲！因为这个东西，是厂家最爱动歪脑筋、打主意的地方，核心的目的是削减制造成本，还有就是让你小撞大修，赚售后维修黑心钱！为什么这两个看似不起眼的部件会这么水深呢？一句话，主要因为相关国家标准的不力甚至是缺失！因为我们几乎没有追尾撞击的标准，这东西不拆开车又看不到，而车主和消费者对此了解和关注度又不够，所以才会有此现象。在减配和缺失后防撞钢梁上，在国内始作俑者是日系！但鉴于近几年消费者对此的关注度逐渐提高，现在多数日系又开始装了，可结构和强度多数仍形同虚设；而在恶的示范效应下，德系的大众这个原来的好孩子，变得变本加厉更坏，干脆就不装后防撞钢梁了，但预留有安装位置和安装孔，以备应付将来国家突然出强制性标准，另外也对懂车的车友有个交代——方便自行购买安装，某宝某猫有的是，也不贵，拆下来塑料保险杠，几个螺栓一拧就完事！那么怎么知道具体某车现在有没有防撞钢梁和钢梁什么结构呢？教大家一个简单的方法，在XX之家该车型论坛上，输入关键字，比如后防撞杠梁，然后搜索，找车友的相关帖子，尤其是认证车主的帖子，你就可以深入了解了！另外你也可以上某宝搜，看看哪个车型的此物卖的多，那就是没有的多呗！其他部件或故障也是这样的思路！

5.有关防撞钢梁的争论，甚嚣尘上！现在网络媒体自媒体的时代，各种各样的观点都会出现并互掐互撕，其中有厂家雇的托，就是俗称五毛托的；也有脑残粉，就是痴迷于某一系的或某车型的死忠粉；也有攻击别系别车型，俗称五毛黑的；也有笔者这样的真实车主站在消费者立场客观说问题的，另人眼花缭乱，不知该听谁的？？！那我告诉大家，当然应该听真实车主的啦！对此我有三个观点，首先这东西必须有、必须有、必须有！重要的事情说三遍！其次这东西必须强！第三这东西是防止小撞大修，大撞减轻伤害的，非常有用！关于强度这一点，也有争论，说不能太强，我的观点是，不必多虑，它太强不了，强不过纵梁！举个例子你就明白了，比如说你的车纵梁用的是高强度钢，装在它上面的防撞钢梁横梁和他同材质，吸能盒稍弱，那么受撞击时肯定是横梁先变形啊，然后吸能盒，然后再是纵梁，这是非常合理的溃缩吸能路线，不会错的！道理就和你用两块砖竖着支着另一块砖（平着横着）然后猛跺一脚，断的肯定是横着的那块砖啊，这是多直观的事，还用争吗？！当然，以厂家的严谨和技术能力，只要做肯定会搞得妥妥的，这不是一个技术和能力的问题，只是一个简单的态度问题！

（未完待续）