上次一开头就批评新车评，没想到文章还热销了。

这次咱反一反，要表扬一下新车评。 表扬啥呢，表扬新车评的交流讨论氛围真的好！在这里混的才是真车友！

别人家论坛没图就没人气，要有人气必须大量美图，最好再加上自己“老婆”的私房美照，那些照片如果再暴露一点，那版主才能射精！ 否则肯定不举！ 忙活半天也都是些询价的问候！

咱新车评不同，虽然也有少数不文明的回帖，但绝大部分车友都是抱着或支持或疑惑或惋惜的心情真心交流，真情讨论。 在这种哗众才能取宠的年代，要为新车评保留的这份“真”击节叫好！

ok，废话不多说了，本来按顺序，这篇该介绍凌渡的配置了。

但是鉴于很多车友对我上次从30万的7座SUV（MPV）挑到最后选了个5座家轿表示画风变化太快接受不了，这次特意开篇再说明一下 为何我最后要选择凌渡这部车！

30万级别的7座车，我对它们的总体评价是性价比太低，因为选择轿车的话要动力可以买到A4个运（2.0T高功率+四驱，01只要6秒多）、要奢华全面可以买到C级（内外都无懈可击，此价位的完美之选）。 更何况这两个轿车都是豪华品牌，bigger方面不是 双田或者福特可以比的。

而最终鉴于沪牌越来越贵越来越难的趋势，冷静下来我还是选了20+档次的车。

好了，画风怎么转的 大家都清楚了吧。下面重点讲讲20+附近我的思考。

之前开了7年手动挡，所以脚刹的车首先被排除了。 平时开可能没问题，但是碰到一些情况，习以为常的操作习惯还是会条件反射。 这在之前试驾奇骏的时候就有过，掉头碰到一飞机串马路，右脚带刹车，左脚又上去脚刹，结果直接变成紧急制动刹停了。

这么一来日韩系几乎全军覆没（还剩阿特兹、雅阁和索9）

单独说说阿特兹、雅阁和索9。

雅阁 滴滴坐过一次，只能说真的很本田（硬、颠、吵）。 另外本田在内饰方面我觉得比较类似于宝马，设计感很不错，看图或者粗看 觉得美观大气。 但是，细看塑料感就出来了，作为B级车我觉得用料方面有点不合格，另外鉴于奥德赛给我留下的不好印象，自然而然对本田的车比较排斥。

索9，老实说我对它没什么实际感受，既没去4S看过 滴滴也没坐到过。 老爷子有过一部千里马，10多年了几乎没毛病，除了正常保养 就连电瓶也只换过一次。 当然开的里程少，都没超过10万公里，可能也是车况好的原因之一。 但起码我对韩国车的质量还是认可的。

至于为什么没去看，一来鉴于韩国车的外形我不喜欢（三个字：不耐看！ 真的不耐看！ 只能看一个月！），二来还是bigger方面的考虑。 前面也说了，家里曾经有过韩国车，质量也过硬，所以我肯定不会认为买韩国车是智商问题，可是bigger呢，熟人的眼光呢？ 韩国车这几年进步明显，但是在大家心目中的地位还是停留在比国产车稍好一点这么一个层次。 进步和地位不同步这是不可避免的

就好比，新车评人也一直评论说韩国车进步明显，但是真要他们自己买车他们会买吗？ 我敢说，肯定不会！ 除非韩国车也能有博瑞这样的良心越级之作，否则爱车的勇气还不足以抗衡别人的目光！ 这就是人作为社会动物的无奈，别人的看法很重要！

阿特兹很简单一句话，大爱！ 但LD不同意！

我对阿特兹的喜爱更甚于凌渡，而且更放心，因为不是双离合。 试驾过，不觉得吵只觉得好听！ 那马达的声音纯正、醇厚，就是记忆中的味道！ 外形更不用多说什么，甚至可以让我无视它的内饰。 所有前驱车里最完美的比例，所有在售车里最完美的线条，得益于4-2-1排气占据的空间，阿特兹车头够长很像后驱车。 猎豹肌肉般的前后轮拱，充满劲力。 不管前后侧面都精心刻画且风格统一。 马自达的设计水平在我看来是最强的，比奔驰都强。 因为奔驰还偶有失手，或者说得不到所有人的认可（比如我对于奔驰现在一票GL开头的SUV都有点看法）。但是，魂动风格以来的马自达设计的所有车，再说一次是所有车都获得了所有人的认可！ 好吧，可能有点过，但起码没一辆难看的。

ok，马自达讲太多了，这家有信仰的公司的故事新车评介绍过不少，我就不班门弄斧了，略过略过。。。

既然说到了LD不同意，其实买车就是这样家里人得同意，家里人不同意你可以坚持买自己中意的车，但买车为了什么，不就是为了大家开心吗，车买了大家不开心，本末倒置了不是！

所以，导购里面凡是有人提问LD喜欢什么什么车，我喜欢什么什么车；或者爸妈出钱他们想买什么什么车，我想买什么什么车，求分析？ 分析个毛线啊，听LD或者听爸妈的，你懂车他们不懂车，那你还指望他们认真、理性、客观的听你分析各车型优劣吗？ 只要不是火坑，听他们的就是了！

接下来好办了，蒙迪欧LD不喜欢我也不喜欢；帕萨特两兄弟LD喜欢我不喜欢；新508我很喜欢LD不喜欢（没啥道理，第一辆是标致，再买辆想换换口味，就是这么任性）；新速派我喜欢LD不知道不想了解（还是这么任性）。。。最后落到凌渡上大家都喜欢，事情就是这么简单。