https://www.youtube.com/watch?v=UJLjN-90nyE

（赛车视频见以上链接，若无法观看可求助Lantern）

（以下多图，请接入无线网络）

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为何推荐这个视频呢，因为你会遇到五位大神同场竞技~

他们分别是谁呢——

——他们就是WRC拉力双星EVO 和 WRX STI、战神GT-R、东瀛法拉利NSX，以及转子独侠RX-7

昔日的日系最强战力，同场晋级，想想都激动，最后结果到底会怎样呢？

开场位置，排位第一STI，末位为黑色战神GT-R

比赛开始

处理GIF图片太大

直接上最后结果

1、GR-R

2、EVO

3、NSX

4、STI

5、RX-7

不知结果是否如大家的预期~

给我的初感就是，GT-R生猛、RX-7羸弱、NSX竟然不是第一？！

于是搜索了下配置想一探究竟~

2001

R34 GT-R

Lancer Evolution VII

WRX Sti Ⅶ

NSX TYPE S

RX-7 RZ

最大马力 Ps/rpm

280/6800

280/6500

280/6500

280/7300

280

最大扭矩 Nm/rpm

392/4400

382/3500

372/4000

303/5300

314

0-100加速 s

4.9

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-

-

-

发动机形式

直列

6缸双增压

直列四缸涡轮增压

水平对置涡轮增压

V6自然吸气

双增压转子发动机

排量 cc

2568

1977

2.0L

3179

1308

整备质量 kg

1550

1400

1380

1320

1270

变速箱

6MT

5MT

6MT

6MT

5MT

驱动方式

前置四驱

前置四驱

前置四驱

中置后驱

前置后驱

最大马力都是280Ps（你懂的）~

四涡轮法王大战本田NA小清新~

R34红头L6最大扭矩392NM~

RX-7的转子加身最轻整车1270kg~

但从数据，还真是无法推断最后的结果，不知是否有大神出来讲解讲解。

不过，在找资料的过程中，你能发现每款都是大牛，背后都有各自的辉煌——

三菱4G63 MIVEC TUBRO

RB26DETT发动机会老，智能四驱ATTESA活力依旧

三菱4G63此生的对手 EJ20发动机

真正的中置后驱超跑

德国人的遗产，马自达的坚持

结语：

十五年后，NSX电机四驱王者归来，马自达决心再写转子传奇，曾经的五大天王似乎又可一战，奈何三菱却说以后不做轿车，EVO大概也将推出舞台。

重新看过开头的视频，尽管只是见证/回顾历史，内心依旧唏嘘不已