红旗，作为中国第一个高端豪华品牌，有着非常辉煌的过去，如今却深陷连年亏损之中。笔者不经想问红旗到底怎么了。

广州车展上的红旗L5

随着一汽宣布要复兴红旗品牌后不久，红旗L5就出现在公众的视线中。其高达500万的人民币宣告着红旗是要比肩劳斯莱斯、宾利这类超豪华品牌。这本来没啥事，毕竟红旗定位就是高端车。

然而问题来了，既然定位是超豪华汽车品牌，就老老实实的去做E级车和D级车。没事整出个H7，这瞎子都看得出就是皇冠的换壳车，还号称花了100多亿的研发经费。这不是明摆着告诉大众，这里面肯定有猫腻吗？

红旗H7

这里面到底有没有猫腻，不是本文讨论的重点。笔者想说的是超豪华品牌，没事扯个中大型车干啥呢？我们看看红旗的瞄准的对手，劳斯莱斯和宾利。这2个品牌旗下销售的车型基本上定位都是大型车和跑车。人家对D级一下级别的车型毫无兴趣，根本就没有计划推出D级一下车型。笔者真的很想说，红旗这绝对是吃饱了撑着没事找事干。

说道这里我估计有人想说政府的公车采购，这里笔者想说的是一汽本身还有一个品牌奔腾，旗下的B70和B90一样可以胜任公车采购的指标，不一定非要让红旗来趟浑水。相反的，红旗H7的出生，一下子把整个红旗的定位拉低了很多，这更不要说未来还将推出的红旗LS5，因为现在宾利的添越还没经受市场的考验，超豪华品牌在SUV这块到底能不能玩得转都还不能下定论的时候，红旗就急匆匆的搞出LS5，着实要为其捏一把汗。还有别忘了，不管劳斯莱斯还是宾利其名声可都是远超红旗的存在。

曾经中国的第一超豪华品牌，到现在连年亏损。我们看到的是红旗恶略的市场环境，最近更是传来了H7要停产的声音，虽然官方对此进行了辟谣。但笔者认为红旗要走超豪华路线，H7的停产是必须走的一步。未来红旗对产品的研发，更多的应该放在E级车和D级车身上，。既然红旗的定位是超豪华品牌，就别想着要让红旗也平民化、年轻化。毕竟劳斯莱斯和宾利也是少数人的玩具。未来红旗也要慢慢丰富其产品线，但是就如上面所说，精力要放在E级和D级车身上，再辅以超/跑车。至于SUV，最好先观察一下添越的市场情况，再做决定也不迟。那再至于H7这类中大型车级一下车型，真的、真的、真的不要在搞了。因为那样不但浪费资源和精力，而且把整个红旗的形象拉低。