第一个问题，距离2050年还有30多年，这30多年会发生什么谁也说不定，但就目前的情形来说我想有一定的可能！因为这30年间混合动力的技术足够发展到与现在纯燃油车一样的使用体验。第一个大规模生产的混合动力车辆丰田代普锐斯从1997年生产到现在的雷凌不过18年的时间，我想以目前的技术不需要30几年甚至不需要18年混合动力就可以发展到足以与传统燃油车全方位竞争的地步，到那时再加上政策方面的因素，消费者在选择汽车的时候买混合动力的车的可能会很大，甚至进一步说，买纯电动车。

像雷凌这样的混合动力与其说是新能源车，不如说它只是改进了传统燃油车的一些缺点，由于不需要插电，动力的来源其实还是燃油，从根本上来说还是一部燃油车，所以一些厂家和政府才这么有底气的说部生产和销售纯燃油车。这样来看的话其实很容易实现嘛，毕竟油耗在那摆着，消费者还是很乐意接受的，就像自动档的普及一样，到那时你不是混合动力人家才会用异样的眼神看你。

要说第二个问题，首先得说说石油和电动车充电的问题，我们知道，需要使用燃油的不仅仅只有汽车，像飞机轮船，与汽车相比还是很难用电能取代的，所以如果汽车部使用燃油了，那么可以把它用在航空和海运，我想未来坐飞机的人一定比现在多的多。从理论上来说汽车用电能之后依靠石油的国家还是有出路的，只是石油的依赖性降低了，使用量降低了，但石油毕竟是不可再生的资源，所以价格应该不会特别低，这也可以作为过度，直至人类开发出可完全替代石油的能源。话题有点远了，只是为了说明下这样一个背景，电动汽车是势在必行的但过度期会比较长，这其实给了纯电动汽车一个很好的发展期。

我们可以回顾下汽车的发展史，最开始汽车并不是燃油的而是蒸汽，就是煤炭，可以称为第一代，优点：不然需要人力。缺点：效率低下，不能满足人们需求。经过了几十年的发展才使用的汽油，这算是第二代。到现在为止已经100多年的历史了，这100多年可没闲着，厂商们一开始忙着增大马力，增大排量，近来开始降低油耗，提升平顺性，变得越来越文明，现在已经足够能满足人们的各种需求，但它有个改不掉的缺点：污染空气。所以才有了新能源汽车这个名字，姑且称为第三代汽车。我想这一次人类不再需要100多年来研发了，就特斯拉的水准足够能满足日常出行了，需要解决的只有价格和续航了，我想这已经不再是汽车本身的问题了，而是能源的问题，电能也不是白来的，首先发电的问题得解决，我想到2050年人类的发电量还不足以满足全部的汽车使用电能，就算有那么多电但发电本身也是有污染的，所以这是一个漫长的过程。电动车充电站目前还处于起步阶段，中国国内充电站等到发展到足以取代加油站的时候我想至少等到混动车普及的差不多时候才会大力发展这个东西，所以到2050年纯电动车很有可能跟现在的混合动力差不多。毕竟大部分车主的活动半径市区居多，可以买它市内代步。

写着写着发现太过冗长，哦！原谅我没有时间把文章写的更短。只是借着xcp表达一下自己的理解，毕竟潜水1年多了，总得写点东西，嗯~就这些，欢迎讨论。