双离合是大众率先在国内造势的，同时也是宣传的最成功的，甚至可以说达到了洗脑的程度。但是随着时间推移，上一代DSG出现大量问题，尤其是干式7速的DQ200。除了故障性问题，还有很多原理性问题，比如低速抖动、顿挫等等。随着时间推移大众推出了DQ380这款新的入门级双离合变速箱，所以我很好奇现业内双离合器的大众集团在双离合方面的表现。包括以下几个问题：

1、双离合所谓的低速抖动、顿挫等问题是只存在于低端的干式双离合，还是高端的湿式双离合也这样，比如同是大众集团的s-tronic、PDK、DSG。

2、代表最新平民水平的DQ380和DQ500相比前代有多大提升，比如低速抖动、堵车时的顿挫等等。*我最受不了说堵车时候挂S档保持高转速稳定高档位就没事的说法。

3、新的变速箱在天津工厂投产，所谓的质量不靠谱有前车之鉴？我不喜欢所谓的歧视中国市场论，能做大众集团的决策者绝对不是感情用事的人，如果真的有质量问题一定是有什么不为大众熟知原因。

我是个北京的汽车爱好者，所以对双离合变速箱的低俗表现很关注。同时我本人对技术也比较感兴趣，希望能多介绍点就多介绍点，尤其是CVT和DCT对AT的挑战。