初七上班第一天，路遇一辆受伤威志，咧着大大的伤口开在前面，显然是春节长假中撞坏，修理厂大多不开工，还没来得及维修。虽说这样开着无伤大雅，但不由让人联想起年前XCP网上讨论新Polo减掉后防撞杠的有关争论。按照国内现有法律，厂家简配类似后防撞杠或者降低后防撞杠的强度可以不受约束，但是此类举动明显伤害了消费者的潜在利益。如图所示，缺失的或者简陋的后防撞杠直接导致了低强度碰撞中保险杠外皮的彻底破碎，大大增加了车主的维修费用（更换整个后保险杠、进烤漆房，而非补块漆这样的小修），而由减配获取额外利益的厂家却可以不负责任；至于在严重碰撞中可能由此引发的人身伤害，却被所谓的“吸能理论”搅得争论不休，掩盖了消费者的核心利益。

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