当这篇文章快打完的时候突然网页崩溃了……又要重新打一遍

好吧，我承认这篇文章我想起的标题是“用实际行动告诉大家，雪地开车ESP和四驱系统毫无作用”虽然标题党了一些，但是我还是希望把问题说的严重些。

为什么要把问题说的严重些呢，我发现周边，无论是汽车媒体人还是消费者都把ESP和四驱当作是首选，导购中常见的问题是，北方选车问题，能要ESP就必须要ESP说是道路湿滑，两驱和四驱的都有的车型，能要四驱坚决不要两驱车。觉得四驱比两驱多么牛逼一样。但是几乎没有人说你冬天买什么车都可以，但是必须要换一套雪地胎的。一个都没有，即使有也会被绝大部分网友嗤之以鼻的，包括yyp推荐北方朋友买车的时候，ESP具有一票否决权。

但是我想说的是，媒体天天宣传和ESP到底实际有多少作用呢？我今天真的做了一个实验，证明了，以我当时开车的情况，这俩毫无作用，，，最后是马路牙子救了我。。。。。

我这个是以亲生经历做的实验，大家不要轻易尝试，视频我会放到文章最后给大家分享。下面我先想讨论一下，我把视频放到网上后和网友讨论的情况。

好吧，讨论的结果就是居然很少有提到雪地胎的，讨论的内容大部分是你的四驱系统不行，你的速度过快，你没有系安全带。。。。好吧，我承认我就是以时速20的速度过弯没有入弯前踩刹车，好吧视频里的安全带的声音是副驾驶没有系。。。。。好吧，我还承认我车上有六个人。。。那就怎么样，最后还是ESP没有发挥任何作用，四驱系统也没有任何作用。说四驱系统不行的，我就想问问以斯巴鲁的四驱系统在城市SUV里面属于中上游的水平，如果斯巴鲁这种就是为了雪天设计出来的四驱都不行，其他牌子的四驱的作用又能有多大呢？

最后马路牙子救了我。。。。然并卵。

我希望利用这篇文章表达一下我的观点：ESP和四驱在雪地行车有那么一点作用，如果你要是盲目迷信，那就离作死不远了。。。

而我们现在的国情就是这样，盲目迷信四驱，盲目迷信ESP，媒体各种宣传四驱能过几组滑轮组，能过几个交叉轴，说ESP能在时速五六十公里的速度过麋鹿测试。有什么用呢？esp在干燥路面上能过麋鹿测试，你试试相同的速度在雪地里试试，在试试在冰面上试试。没有任何一家媒体在在家的平台上宣传过雪天里必须要换雪地胎，必须要加防滑链，只有不断的四驱测试和ESP测试，没有哪个品牌的雪地胎或者防滑链的效果好啊，制动距离近啊，一家都没有。这个就是中国媒体的现状，从来不为现实情况着想，只为了厂家宣传的所谓功能着想，时速20的速度，esp和四驱都不能发挥作用。你能保证什么电子设备管用呢？我根据这次事故总结的教训就是雪天开车一定要慢，只有开的慢才能管用，另外就是加上雪地胎。除了这个，剩下的就是作死。

好吧，就写这么多了，这篇文章用我的亲生经历告诉大家，千万不忘盲目相信四驱和ESP了，有条件的北方朋友，还是换一套雪地胎来的更加实际些。一辆没有四驱没有ESP的后驱车换上雪地胎后，估计都会比四驱加ESP的车要强上不知道多少倍。。。最后附上视频。给大家一个经验教训吧。

http://www.tudou.com/programs/view/q6odJICdiC4/

最后附上视频链接。