没错，跟两年前一样的标题，一年一度的广州冬季国际马拉松大赛又到了，在写了两年我不擅长的文章之后，终于可以写回我擅长的了，那就是——外行看热闹！但连续几天被YYP剧透这是一届不值得去的车展，让我还没开跑就步履沉重，不带这样的啊Y总……否定广州市改革开放所取得的新成就，就是现行反革命，哼！然而现场签单群众表示并不在乎。

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循例从自燃大户馆进入。

你以为是这个馆？天真！

我说的是这个，大排大法好，红烧牛肉堡！

神馆那里，我实在眼拙分不出哪些是新车哪些不是，所以干脆不看了，至于保时捷，我只拍了这么一张相，用途暂且不表。

无人爱品牌馆：

虽说是在卖双胞胎车，雪铁龙好歹挂了些不明觉厉的英文在半空装饰，而标致直接挂什么优惠啊利率啊性价比啊，逼格碎了一地。

没有新车就不进去了。

本届主题最鲜明的品牌展厅——加价红！

马自达大概是寄居福特篱下时听了太多遍“你可以自主选择你喜欢的汽车的颜色，只要它是黑色”这句话，被洗脑了。

不过这里真正的槽点是，除了这台概念车之外，其它在卖的都是两年前展出的那几款车……马自达这动作，想说爱你不容易。

看看真正的汉化大师吧，不仅车没发布就已经在北京投产，并且神一般地给一款车翻出了四个名字。

伏笔揭晓——别人用四眼灯、你用四眼灯……彼得希瑞尔升官之后一心打理行政去了么？

这台比卖给北美版气势弱100倍的K9也是，完全看不出哪里值钱，毫无捷恩斯那种吸引力。

这是今天第二乏人问津的贵价车了。

当然，一旁的这台有着伟光正名字的发动机足以让识货的人明白到它值钱在哪里——咳咳，排 量 税 ！坐拥3.0 V6至5.0 V8全套高端动力总成的现代起亚俨然成了现在最纯粹的高端车制造商。（旁边传来了奥迪不服气的声音：老子官方油耗4.8升！）

这边厢福特玩得很大，展台几乎等于会展中心的宽度……大概是这个原因，今年我终于不用接受福特销售看贼一般的眼神沐浴，可以好好看车了。

不知有人发现了没有，这车我是跪在地板拍的，毕竟是台起步价24.88亿、比一头24k纯金的牛还贵的豪车，亲眼见到了能不跪拜吗……

不知有人发现了没有，这车有两个亮点，一是可以透过方向盘下面的洞望见里面的线束、二是可以透过刹车踏板上面的洞望见发动机舱。

另外，这台车虽然到处都包了皮革，但极薄，你一捏下去就能感受到它下面的铁骨铮铮。

史佛兰的一台长着特摄脸的展车，这真不是你们从片场偷出来了吗？

映衬得旁边真实存在的车型又老又土，好在还有一台能看的。

eXtra Large？还差一点，仍差一点，就差一点，就能拉成Impala了！

别克展台一如既往地虚有其表，新上市的车性价比稀烂，而且实车内饰比照片丑30%以上我不知第几遍说了，里侧却挺有意思，比如这台因为使用了集成缸盖，体积比刚才那台3.8 V6还大的2.0T SIDI主力发动机。

然后就是旁边这台政治正确但从结果上让别克这一年来竞争力陷于被动的1.5T发动机。

虽然想强调竞赛气质但红橙黄蓝紫充满了嬉皮迷幻搞基色彩的舞台设计出卖了你，雷诺。

拍了这么久，好像都没到日系？不不不，马自达那长得一点都不难看的货真不能算日系……

雷诺的基友用这台喜闻乐见之大马力前驱超跑狠狠地扇了吾等骑墙派一记耳光，曰产日：楼兰的失败才不是因为排量太大，是这里一个识货的都没有！这部写作西玛读作骂死妈的新车长着G35的壳子和G35的发动机问你怕未！

本来我是不怎么怕，但当展车旋转到正对着我的瞬间，我彻底怕了。

话说居然是日产最有骨气？这年头前驱V6纷纷复辟是怎么回事啊？难道各大厂觉悟了没有V6做旗舰就是不够撑面子？

万恶之源。每次看到这车我都下意识地哼起《男人最痛》不知为什么。

最痛的地方不是外形，而是那条业界最大C柱原来从里面看是这个样子的，青龙偃月刀型门板……

and某个在恒大决赛惨遭除名的赞助商品牌。

虽然一看车头线条就知道是日产代工的，但倘若有朝一日自主敢把这么台骚包车造出来卖就离汽车大国不远了。

终于又有人在乎小数群体的购车需要了，这台紫色雷凌hybrid准确地击中了全中国基佬以及全广州普通人的G点……等等，基佬有没有G点的来着？

不过虽然新车上市广告猛，但还是得理性看待，在多方面因素作用下，1.8的双擎落地价比普通1.6的贵很多，接近某些著名的A级信仰车了，而车里面跟1.6一样透着一股浓浓的丰田实(lian)用(jia)味，还是根据路况选择混动车最靠谱。

本田的展厅无法直视，我都不忍心照相了，所谓日本人也是人啊。东本请了一群人上台跳舞，然后大荧幕上在放映工厂里的各级员工跳同样的舞，耻度爆表；广本这边好像是一个遥控的电动独轮车，还有这台陈田范儿的俗阁， 完 完 全 全 不知道本田一天到晚叫卖的FUNTEC到底是什么鬼啊喂。我说你要炫技，拿台十年以上的本田来把发动机当堂拆开比啥都管用。

嘿哟，这边还真有拆发动机的，看行为知品牌。

肢解见多了，这装逼我给满分，现场看超震撼。

P.S:力狮RIP

趣(dou)味(bi)展车拾遗——

又一个当场拆车的，不过首先散架的应该是底盘，这种高端玩法看来是强行把逍客变成那种4D电影放映车，不知这台能不能撑过七天。

这是今天第三乏人问津的贵价车，出现在SB展台的MB，来路不明。

在广州设展却没有广州经销商，道理我都懂，但那几个广州车主以后怎么办啊？

我怀疑墙上的选装件比观致卖出去的实车多。

后方咖啡店注目。嗯，我只差一部Macbook Air和一副黑框眼镜。

是时候完成今天的主要任务了。

我一直在幻想，能在车展上与一名销售邂逅，谈人生谈理想，大展成功人士魅力，在一番深入切磋之后，勾得人家春心荡漾、笑靥如花，眼看好事近了，断然拒绝下订！此情此景的表情难道不是无价么——尤其是五分钟后跟我意外地在厕所再次相逢的时候……

等等，哪边厕来着？

咳咳，总之我的低级趣味就是调戏苦逼销售了。

首战闭门羹！

林肯这招也太狠了，把自己的展厅围起来了限制进入，一下就把自己的身价抬高了几十万！零成本！

然并卵，你的车里面是什么样我早就看光了！

——真的不是在隔壁福特馆。

所以我就在外面看看装修好了，这tm是酒店规格吧……

使出凌波微步晃过登记员抵达捷豹展厅深处。

这部似曾相识的土壕色的车似乎就是两年前的老朋友？现在改叫什么来着？

丰满的欧派……哦！记起来了！谢谢模特提醒！

XE S，作为一部没加长的车，后排空间意外地令我满意，才刚刚碰到膝盖和头发而已……

话说JB你起的名字一定要如此XE吗？要知道有些国家可是从右往左念的。

宝马的展厅果然还是那个样子，即：前凸后翘的接待和前凸后翘的顾客特别多。

3的头+2的尾=宝马第1款紧凑轿车，Seriously？以前的3系跟现在的2系就紧凑得不得了了啊。

久候了！终于有人来看你你一定很高兴。这是今天第一乏人问津的贵价车，你猜对了吗？

在水泄不通的3Li、5Li旁边，毫无存在感的宝马750！（本展台无围栏）

英菲尼迪的展厅也是高大上路线的，但当我看见打头阵的是ESQ时果断决定：你好嘢！我滚！

惨遭凯迪拉克抛弃而独守三字经阵线的讴歌乳袋侠，完全记不起哪些地方改了或者没改。

才怪咧！这不记得清清楚楚原来没有后排出风口嘛，哇哈哈我离痴呆症还远着呢！

讴歌的本源！美国进口品质的情怀！那就是——

黑 人 劳 工 ！

顺便还有同样卖一百多万的情怀王乳量侠

还不快来参拜ZF 9AT变速箱，按键选挡，可值钱了

总有一天，“凌志只有一款车，它的名字叫200t”的段子会被人发明出来。啊，我已经这么干了。

这台2.0T其实我是没觉得它有多牛（顿米），不知用在轿车上会不会好点儿。

虽然名字叫“Race Car”，但你好歹是个IS的底子，里面也太挤了吧？

然后我又坐了坐IS发现它就这尿性……已然沦为同级最小。

这台IS使用了一种名为奇葩红的高科技涂装，效果是拍出来会自动变成橙色而让小编遭到嘲笑。

相对来说旁边这台RX红得正常些。不过那脸，果然我还是接受不了……中小学生出来答题了：求RX格栅的阴影面积，不，说真的，求RX格栅下半部的阴影面积是上半部的多少倍。

RX这车我上次说过了，它就是非常“OK”，包括里面也就是“OK，还成吧”的样子，继承了汉兰达第二排坐垫偏低的毛病，这样当司机关闭导航屏幕当镜子用就能很方便地望见右后方乘客的……嗯，设计师只能帮你到这儿了。

前脸跟排量一样惊悚的新LX。

友情提示，只要你脸皮够厚，这儿就是你在全馆能找到的最舒服的歇脚点。

沃尔沃，看上去像是男人的品牌的样子，但设计师都是女的，看来那logo别有深意。非常柔美的展台，高处那些是电脑放映的风景画。

沃尔沃Mjolnir，又名沃尔沃Smartisan

李书福笑道：双擎？什么垃圾名字。

这部车坐上去的感觉非常难以形容，四处都是大块大块的木头，常见的零件却很稀少，“几乎”不像坐车，像是在开一条独木舟多些

另外，听说它要100多万扭头便跑的不止我一个。

想象的奔驰展厅。

实际的奔驰展厅。看见三叉星右边那堆东西了么？那块不是屏幕，全是活人来的……

转过头来左边，发现二楼VIP室也有人在用手机拍以拍人海为乐的SB……

生之悲哀：奋斗了几十年，终于开上了奔驰车，却发现这已经沦为屁大点事……

不知有人发现了没有，这张GLC我是趴在后尾箱里拍的，因为外面站都没地方站了！

臀控福利

小屁孩可以啊，从小就喜欢屁股大的，而且竟然能赖着不走比我还久，良辰服了。

OMG GT的钥匙孔在扶手箱里，小屁孩还探头进去张望，真是个好机会……

怒打酱油的D ass ass

回家的时候到了，我是说，回老家。有部车虽然不是首发，但因为不是任何一部车的换代，就等于是全新的。

强迫症不要诅咒我，不是我把照片拍歪了，而是整个展台背景是歪的……（估计被我这么一说原本没晕的都看晕了）

这车怎么看怎么丑，各个部位都丑，但真正到了旁边却发现意外地不错，难道这就是设计的艺术吗？

不，你有那能耐干嘛不设计一台照片跟实车都好看的来……

至少发动机盖比较平，新logo也丑得不突出，很好，乱加棱线作死咩！

成功在别人指指点点之下登上高台，这点高度的围栏是阻止不了我的！今天总算能混点干货。

这台车有四个座位的按摩座椅和通风加热什么的，就是说一部车四个老板位，完全是丧心病狂的配置策略，做工极大刷新了上汽的记录，跟ATS-L完全不在一个水平上。大概这是为什么细节并不好看但让我感觉良好的原因之一。

延续了凯迪拉克变态的气密性与隔音，四个门一关你能听见自己的呼吸声，还有随之而来的那种生理上的幽闭空间紧张感，跟另外几大D级车只求让你坐得舒服完全不是一个路数，感觉仍然会是一部注重驾驶的车的样子。

配有34只扬声器的史上最强Bose，美国暴发户能否逆袭欧洲没落贵族？这次真的有希望，要知道配有柏林之声的迈巴赫价钱比它贵一倍。Bose的天生优势是音场做得好，在一干豪华轿车里面目前我认为只有Bose能做到音源像是在我脑壳中发出的效果。最后定论还要等到我去4S店试过之后，车展这里毕竟有动次打次干扰。

从迷之蘑菇形挡杆换成了……另一种迷之蘑菇形挡杆，没有手动加减档让我非常不爽，说好的Ultimate Driving Machine呢？什么，不是你们的口号……手握鸡腿的快感有谁能懂！旁边多了个触控手写屏，说真的，这东西谁用谁死……

原本好端端的方向盘被改得一塌糊涂，学谁不好学林肯……如果可以的话我一定会买个XTS的方向盘换上去……全液晶屏一看就很耐玩，但因为是GM的零件所以一看就很不耐用。好处是今天的CUE比两年前快很多了。

指导价肯定很高，但如果能用留学生指标买这车就爽飞了，因为进口零件应该也打折，比如这玩意儿：

GM目前民用领域的堆料王3.0TT以及克尔维特上的8L90

多亏凯迪拉克，这个车展终究没白来，因为，后台的芝士蛋糕太太太好吃了，我从来没吃过这么香和这么臭的芝士蛋糕，要不是觉得对那些签单买车的人不公平我肯定把一桌子扫光啊！

车模乖，不要再视奸我了，虽然一看你也是性情中人，对又大（我）又黑（我）又长（我）的东西没有抵抗力，怎奈何……我就不喜欢女人碰车！哼！

最后的最后，虽然到XCP的分基拍了一堆雌性灵长目业务员的PP，但说好无肉的嘛，还是就这样算了。

另外，虽然没人关心，若问我去年这时候干嘛去了，答案是在病房里睡觉。