几年前去过泰国布吉，除了麦兜口中的椰林树影，水清沙幼，淳朴的民风是最吸引我的地方。不知道大家有没有这种感觉，在中国，如果有人笑眯眯的看着你，你一定会汗毛竖起，心惊胆战。但在泰国，虽人在异乡，语言不通，却安全不担心陌生人对你微笑是不是有所图谋。相反，呆的时间长了，你也会被这种人与人之间的本属自然的纯真所感染，即使面对萍水相逢的陌生人，也会很自然地双手合十：萨瓦迪卡。

正因为对泰国存在好感，一直想再去一次。刚过去的十一假期，史无前例地和家人一起去了一趟泰国清迈和拜县（之前都是和太太、小朋友单独行动）。当地有什么美丽景色和游玩项目就不细说了，不过回到中国一个星期，新闻报道又有中国游客在清迈玩丛林飞跃的时候不幸丧命，心里可说五味杂陈。如果有童鞋将来去清迈的时候想参加这个项目，建议像我这样找当地大的旅行社报团，通常他们为了控制自己的风险，会和规模较大的丛林飞跃项目公司合作，团费中也会包含保险。出门在外，尽情玩乐之余，安全永远要放在第一位。

这篇文章想写的，其实是我们在当地租用的丰田INNOVA 七人车。题目之所以叫“然并卵”,是因为INNOVA在中国大陆是买不到的，这篇文章只当是我自己的另类游记，大家有兴趣就看看，直接关掉页面也没有损失的。

我们是出发之前在中国通过租租车网站租用AVIS的车子的。说起租租车，其实相当于一个代理，它根据你的目的地、行程和其他要求，提供各大租车公司的报价，选择好了直接通过它就可以租到想要的车子。因为当时查到AVIS是唯一可以提供儿童座椅的公司，所以我们最终决定选择AVIS。对了，租租车还提供驾照在线翻译、GPS和保险服务（说起保险，有后话），总体来说，对于想在国外自驾游而又担心自己外语差的童鞋，租租车是挺不错的工具。

说回INNOVA，在清迈当地真是十分流行的七人车。除了私家车，很多高档酒店、SPA也用它，或者另一款丰田七人车AVANZA，来接送客人。INNOVA和AVANZA的外观其实很接近，内部乘员空间也差不多，主要的分别是INNOVA在满员的情况下仍然有一个比较得体的行李箱空间，而满座的AVANZA尾箱就连登机箱都装不下了，只能装装软包，譬如行李包或者背包。另外INNOVA用得是2.0的发动机，而AVANZA则是统一的1.5发动机。

作为一款有大梁的MPV（泰国丰田的官网把INNOVA归类到MPV），INNOVA有着又高又窄又长的车身比例，国内在售车型中比较接近的是三菱的君阁。

中控台是这样的。方向盘貌似是上一代汉兰达的同款。

我拿到的这台INNOVA应该是低配版本，坐进6个大人+1个小孩后，还塞进了两个托运箱加三个登机箱（其中一个登机箱放到儿童座椅的座位下方）。可惜忘记拍下满载时候的照片，大家按着图片自己脑补一下吧。

因为时间关系，我用自己毛茸茸的大腿给大家示范一下第二排和第三排的腿部空间 （不要问我左膝为什么紫了，我也不知道！）

出入第三排要扳倒这个座椅，不费劲。

第三排左右两边还有杯座。服不服？

泰国的太阳，大家都懂。秉承日系车冻死人不偿命的口碑，INNOVA强劲的空调让全车人上车不到2分钟就大叫：冻死人。

1TR-FE的2.0发动机，账面数据100KW/5600RPM,182NM/4000RPM，满载的情况下，动力可以用“羸弱”来形容。乱给地板油只会给车厢徒添粗糙的发动机和排气声音，而实际加速度并不会有什么分别。相反，将右脚动作放慢，控制在油门行程前三分之一范围内，在平顺的4AT帮助下让车速按部就班地提高，在清迈古城的横街窄巷里穿梭，还有几分“这车提速挺轻快的嘛”的错觉。唯一一次让我真的担心INNOVA的动力不够，是在去拜县一个叫“云来”的景点的时候，最后冲顶的一段45度斜坡，真的是只看到天看不到路的那种坡度了，眼看速度表从40KM一直掉到5KM，我说不紧张那是骗人的。还好只需要稳住三分二的油门，INNOVA最后还是爬上去了，否则在上下只有一条车道的坡路上倒车下坡，那不是一般人喜欢的酸爽。

操控方面，我觉得不如聊聊哪一家冬阴功地道来得实际。在清迈和拜县之间的山路上跑了一个来回，高脚的车身根本不容许我有非分之想。虽然作为司机，我觉得自己已经开得十分斯文，但是看看后视镜.....希望他们不是晕睡过去的。

上面说到租租车上可以买保险，保费方面大概比从AVIS直接买会便宜一半，当时我们就贪便宜在租租车上购买了。在拜县草莓园倒车的时候，真的不小心撞烂了左边尾灯，还车的时候被AVIS要了差不多1000元人民币的费用。回来以后找租租车，提交了所有资料以后，居然被告知要一个月的处理时间，一个月以后又说跟泰国方面确认过，真的是发生事故了，他们会跟保险公司联络....到发稿日为止，保险金还没有到位，效率之低，令人发指。经过这一次，我以后还是会老老实实找租车公司直接购买保险了。

就跟大家分享这么多了。过段时间，给大家整理一些在清迈街头拍到的有趣车车吧。