上一篇文章点击率有3位数，有些惊喜。也有网友等更，很受感动，于是忙里偷闲写一点文章出来。

挑车几乎是花了1年多的时间，所过目的车从5万到26万，range可谓非常宽，如有位网友所说思维也有些跳跃。我曾经不止一次的幻想如果手头有足够的钱我会买BRZ和杰德外加一辆纯电动。

关于纯电动，长安新能源计划曝光后，我猜定一定会以奔奔为原型出一款微型纯电动，但是等啊等一直没有消息，直到10月才有纯电奔奔的消息。然并卵。

但是现实是比较骨感的，我还没有达到可以很泰然的去开一辆B级车。倒不是买不起，只是养车成本会造成一个很负面的影响。我并不愿意为了一个级别或一个档次然后把自己的生活弄得很累。开车这件事啊，为的是一个愉快的享受，不然买车就没有意义了。

说到内心感受。记得YYP推过一篇文章，大意是中国用户收到的约束很多，所以并不像西方的国家（包括日本）用户那样买一辆纯粹为了自己而开的车。

不过我们也在进步，应该也有相当一部分用户会由着性子买一辆自己想要的车，身边就有很多这样的车友。例如本田的发动机高转的澎湃刺激，斯巴鲁的水平对置带来的低重心，马自达的技术偏执狂给予的经验操控，丰田引领技术潮流的混动技术，还有VW的“神话”——钢板硬。细致的说还有内饰、外形、声音……甚至一个车内香氛都可能是。不论是传说也好自己对品牌的理解也好，不论懂车还是不懂车，最终决定拍板的就是因为感受，那个心灵冲击。

所以如果一辆车的售价高于预期，就算是那种“咬咬牙”换来的高级感，多少会带来一点负面压力。 思铂睿、奥德赛对于我来说都是如此 。但是宝骏560真的是好便宜好便宜！我拿零花钱就能买下来，这种优越轻松的心情瞬间让我对宝骏产生了极佳的好感！

到目前为止，已经有很多身边人问我这辆车的价格，他们一致认为这样体面的一辆车26、7万总要的。我说她是国产车，他们认为那至少15、6万是要的。这种优越的心情虽然说不是非常健康，有一点投机，有一点虚荣，但真的非常舒心的感觉，我相信会有很多人愿意有这样的体验。

不过体面这种东西有时候是靠山寨来的，比如有些很像雷克萨斯的车看了就觉得很反感，很没种的感觉。对于这样的车即使便宜，但这种反感绝对不会给车加分。

当然还有性能，包括材质、设计、空间、操控啥的。我在上一篇也讲了，静音、空间、设计都是关注的焦点。那就看看宝骏560有没有在这方面给人好感。

静音，真是不错。马牌的胎噪自然让我很信服，而它的车厢隔音做的比思域好得多得多。说实在的560打开引擎盖听到的发动机噪音是很大的，比思域那台响很多，不过盖上引擎盖之后声音马上轻了好多，坐进车厢里几乎是难以察觉。这一点太棒了，夫人试乘了一次就很满意。当然思域的衬托也是功不可没。

空间，没的说，大到没朋友。YYP 也蹲过第二排，也睡过尾箱，不再多说。如果说杰德是车震神器，那560……大家自己发挥想象吧。

设计。后排翻到能全平，做到同级唯一已经是一种很优越的感受了。而后排出风口、类WIN8 的中控系统、4个卡槽都在同级中很稀罕，同时有很人性化，又是一种很美好的感受。

好了，已经积累了这么多积极的好感就会对其他的性能细节有很大的宽容度。比如560的悬挂相比是比较硬的，很有通用的味道。又比如挡杆行程长，转向灯拨杆僵硬……现在看来都无所谓，都变成瑕不掩瑜的小事情了。

而且4S店的小妹也很懂得交流，又热情又细致。

OK!就买它了，下定金，等30天，取车。

你说宝骏560到底有多优秀有多惊艳？如果细抠的话还真能挑骨头，跟同级别的车比也不见得有优势。但就是各方各面都能给你很好的体验，那还有什么好纠结的？