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你喜欢榴莲吗？

Text：Philip

当今中级车战场以有如水果摊一样热闹，德法日美韩系应有尽有。90后逐渐成为购买主力，各大车厂也要变着法子夺人眼球。高举着运动旗号的阿特兹、蒙迪欧的出现，犹如各式新奇热带水果吸引着年轻人。锐志，这个第一代运动中级车的旗手，就像榴莲。不是新鲜玩意了，但就是让人难以忘记！

“FR+V6”曾经响亮的名号，犹如来自泰国的猫山王，吸引追求醇厚的发烧友。但在当今涡轮风和不断增长的后排空间的竞争中，锐志似乎已经和流行渐行渐远。但是在终端价格优惠放大的今天，二十万出头便能买到后驱，究竟是“信仰”，还是一个实惠的选择？

正所谓榴莲，爱之者吃再多都不过瘾，恨之者闻到味儿便想吐。经过13年的改款后，锐志得到了一个更年轻的外观。锋利的前大灯和硕大的保险杠进气口，形成了一个“X”的设计风格。

侧面线条与10年款并没较大差别，尾灯增添了一些棱角，呼应前大灯。4750mm的车长，放到阿特兹和新款雅阁身旁，有如迷你裙一样，短得挺性感的。

进入车内，由于是小改款，内饰与10年款并无区别。中控是熟悉的丰田出品，没什么新意，但是分区鲜明易上手。在方向盘和门板上，加上了一些缝线样式的装饰，中控的灯光变成了蓝光，细节的调整还是挺得人心的。绒布座椅宽大，但包裹性不太好，长途驾驶不太舒适。整体储物空间并不多，但设计合理。脚刹的存在让中控有了更多储物的空间。后排空间由于车长和后驱布局，并不是十分出色，但是后排靠背可调，算是后排乘客的福利了！

5GR 2.5L的V6，算是老熟人了。搭配来自爱信的6速变速箱。V6的醇厚感和声浪，有如榴莲般的回甘。无论在D档或S档，变速箱反应都是极快的，配合老伙伴5GR，竟然还能带来愉悦的感觉。配合着V6深沉的声线，很快便能加速到限速边缘。当然加速的刺激感可能还比不上油针嗖嗖往下掉的恐惧感，刚好碰上堵车，可能你就有把车一停，走路回家的冲动了。

接受现实，“小皇冠”也许是锐志更准确的定位。 既然作为“小皇冠”，乘坐质感值得重点观察。最低配的锐志，舒适设备确实少了一点，天窗欠奉，中控大屏欠奉。但是车内的隔音，算是交足了功课。在静止或市区低速行走时，隔音已算超班。但是一旦超过80公里之后，风燥胎噪还是略为刺耳，毕竟跟皇冠的用料还是有差距。16寸的轮圈，似乎让加速和舒适感有了一点提升，但因此失去妹子的注视的目光，是不可接受的。在过不平路面时，减震在努力的保持车内的舒适感，但是，毕竟是“小皇冠”，不难受，但略微松散的感觉，让你记住了这仍然是一台典型的日系买菜车。

锐志，犹如老派的榴莲，确实不如山竹，草莓那么吸引眼球。但是喜欢他的朋友，肯定也接纳他全部的不足。不写了，先买个榴莲再说！