更高级的车更安全，年代更近的车设计理念更新先进也就更安全。

这是了两个基本的关于车身安全的判断，这两个判断的前提条件是其他条件差不多。

那车越重越安全吗？我们都说答案是否定，但是我另有想法。

以下讨论不研究碰撞时能量分配,假定为为1:1.不考虑碰撞角度,假定为正面100%,总之忽略一切,除了车身质量.

如果一辆奔驰A以相对速度50公里/小时速度（碰撞测试时的速度）撞了一辆克莱斯勒300C呢?谁更安全?假定以下综合评分既为正面碰撞得分高低,仅供举例参考.

以下引用2013年C-NCAP碰撞测试得分。

奔驰A180 57.1分 ★★★★★

克莱斯勒300C 56.3分 ★★★★★

两者来说奔驰的得分更高,两车相撞的时候奔驰应该略胜，但是实际未必，并且应该都是克莱斯勒300C损失更小。

原因在哪里呢，就在于碰撞测试的测试过程中。

正面碰撞是碰撞墙不动，而被测试车以一定速度去撞墙。

侧面碰撞是被测试车不动，而以另一辆碰撞车辆来撞击。

对于侧面碰撞来说，大家是同样一个起跑线。

但是对于正面碰撞来说，被测试车是同一起跑线吗？显然不是，被测试车辆的质量不同，从行驶到静止的动能损失也不同！

奔驰A180整备质量约1400KG，而克莱斯勒300C整备质量约1850KG.

动能的公式是质量乘以速度。在速度一定的情况下，质量越大的车动能越大，因此在碰撞的时候车身需要吸收的能量也就越大。

简单模型分析就是：两辆车碰撞时的动能如果平均分配的话，A180承受的能量超过了他在测试时所承受的，而克莱斯勒反而承受了比碰撞测试时更少的能量。所以一正一反，自然克莱斯勒300C更安全了。

所以在两车正面对撞的时候，重量大的车相对更安全。如果是撞墙的话，那还是A180相对安全。

是A180不安全吗？只能说是被300C坑了。

为了所有人的安全，汽车的轻量化是非常正确的大的趋势也是非常必要的，但是基于现在碰撞安全测试现状，还是能买更高级的车就买更高级的车。

希望能给一些选车纠结鸡头凤尾的朋友一点帮助。