作为LP的座驾，傲虎平时都是市区里面活动，所以公里数上得很慢。提车后整整三个月后，终于到达5000KM的保养周期，趁着周末，赶紧送去4S保养，之后就可以随便踩了，哈哈！

由于前一天已经打电话预约，虽然周末保养的车辆比较多，但是前台接车人员简单登记后不久，车车就被送入车间了。接车的时候，4S工作人员发现左前翼子板有很浅的划花痕迹，表示可以抛光解决，所以车车开入车间后先送去了抛光，然后再上架换油。在此提醒一下童鞋们，虽然抛光可以消除浅划痕，但对车漆其实有一定的破坏作用，所以浅尝则止就好，经常弄的话很快你就哭的。

上架之后就是例行的保养环节，本地4S提供原厂新日石白罐0W20机油和MOTUL机油供消费者选择，机滤是日本产的原厂机滤，询问FB25的机油用量，技师回答是5.5L，但目测加注机油还是靠技师个人经验掌握，过程中并没有用量器仔细量度后再加入机器。

换完机油和机滤之后有一个细节，就是技师会打火并空挡踩油到3K转，并保持1分钟左右，询问后得知这是要检查放油螺丝和机滤等是否密闭完好。之前家里的大众、本田车保养从没有见过这样的流程，难道这是斯巴鲁的特定作业标准？

虽然有预约，但是整个保养做下来还是用了2个小时的时间，和大众、本田一次普通保养的时间差不多。

保养的时候去大厅看了一下森林人特装版。中控大屏的设计改得有点像傲虎的中控了，如果显示效果也能达到傲虎的水平，那真的要给好评的。要知道，当初正是由于森林人那山寨的机头显示效果成功助攻，我才转投傲虎的。新的轮毂少了抛光处理，继续好评。一如既往的大天窗，是傲虎的残念。内饰的用料和做工不及傲虎是意料中事，但其实放在同级相比还是比较耐看的。个人发现最大的bug来自内饰门壁板，手放在门边休息的时候，很容易会被顶进去，感觉十分的Low。森林人身板比较像传统SUV，和CRV、翼虎等同级竞争对手相比，有更接近硬派SUV的身材，是我认为森林人比较独特的优势。至于傲虎，简单来说就是升高版的力狮，只是厂家硬要将其推向SUV的风口。傲虎的内心戏其实是奥迪Allroad、沃尔沃 Cross Country一路的。

再啰嗦一下傲虎运动版和豪华版的分别吧。内饰就是木纹饰条和黑色饰条的分别，至于外观，除了轮圈轮胎和行李架的分别，主要就是多了很！多！镀！铬！！！按理说镀铬才是代表豪华啊，怎么反而成了运动版的标志？大家看图就知道了，侧面简直要亮瞎我的狗眼。

运动版傲虎装配的是普利司通225/60R18DUELER H/P SPORT 100V的轮胎，之前做功课的时候，发现论坛上很多人都提到225/60/18的尺寸不好找。其他品牌我不知道，但是原厂普利司通的这款进口轮胎确实不好找。新车落地一个月的时候，不知道哪个贱人用钉子从轮胎侧面刺破了其中一条轮胎，为了安全着想，决定换新胎。当时找遍本地的普利司通专卖店，都没有这款轮胎。最后还是马总靠谱，才不用继续用小备胎跑。至于价格，18寸，进口，普利司通，你懂的。

对了，YYP当年长测力狮的时候提到，从力狮的驾驶位可以很轻易地看到车头盖，新款的傲虎（力狮）依然如此。

目前为止车车一切正常，就是跑不平整水泥路的时候仪表盘有点杂音。反正车用久了也那样，就无所谓了。更重要的是，现在可以放心用“S” 模式和 手动挡了，奥耶！