从车盲到略有所知，从本田粉到丰田车主，可以说是从怀揣梦想的少年到务实平庸的中年的转变。在成为丰田车主前，曾大量做过功课，逐渐接受了丰田这种“先谈可靠性，再谈可能性”的调调。相对于比较激进的本田，从价格、可靠性和保养成本方面而言。工薪阶层的我下一台车不出意外仍然会选择丰田。由于在这个到处都在建设挖路的国家，虽然雷凌离地间隙已经算是比较高的了，但是还是会有磕碰底盘的时候；加之小孩即将到来，还有家里最近拆迁有点闲钱，支持我换车；目前越来越严峻的环保形式，混动也会是将来的主流，一切顺理成章，丰田混动城市SUV已经成了我不二之选。

要说到丰田最近令我等日吹最振奋人心的事，就是借所谓的卡罗拉、雷凌“双擎”国产化，带来了丰田混动系统即将全面覆盖所有在华车系的可能性。

丰田混动系统目前已经进化到第二代了，也就是所谓的THS(Toyota Hybrid System)-II，目前装配了该系统国内可购买价格合理的车型为普锐斯和凯美瑞混动版，至于CT200h和NX300h，他俩和reasonably priced毫无干系。THS的可靠性已经由全美的普锐斯出租车证明，而先进性也全靠同行GM Volt、Honda i-MMD的衬托，显得领先了几个世代。从近期得到的消息，偷油塔似乎想把THS-II覆盖到全系车型，例如Rav4都会出一个THS-II混动版。

似乎RAV4混动版就是我的最终之选了？最近爆出的渲染图：

虽然是渲染图，但最近几年lexus和丰田设计风格已经让人觉得他们在错误的道路上越走越远。外型毕竟是外型，RAV4按惯例可能交给一汽来生产，混动RAV4可能会像凯美瑞双擎一样，作为车系的顶配存在。价格方面有NX300H压着，可能不会超过30万，但按一汽的尿性，28万左右妥妥的。这就带来了很大的问题，我可能买不起……

但有几个线索可以让人有很大的想象空间，中国现在SUV热高烧不退，而丰田的SUV产品线起步价已经到了19万。想抢钱，光靠一汽猪队友生产的猪大肠RAV4和美系公路巡航者汉兰达，从市场定位上来讲，跑不起量。存在一个利润空间颇丰的空档，那就是目前大热的小型SUV。日系三强本田有双生vezel姗姗来迟，日产有老迈的逍客降价掠夺。作为全球大厂，在大众靠中国的增长已经威胁到丰田全球老大的趋势下，丰田非常有可能准备一个紧凑级甚至小型车平台上开发出的SUV来填补市场空白，大胆意淫以下这样的一台丰田小型SUV：

1、TGNA(TOYOTA New Global Architecture)新全球架构。按丰田在华尿性绝不可能，也许是致炫，也许是EZ。

2、动力采取1.5L（致炫那个）、1.2t（新发布的那个）、THS-II 1.5三种形式，变速箱配备5MT（1.5）、4AT（1.5）、CVT(1.2t、THS-II 1.5)。

3、定价12万（1.5L）-20万（THS-II 1.5)。

4、双生战术。

5、槽点很多的keen-look

6、可能采用斯巴鲁的AWD，如果有个主动扭矩式AWD，那就完美了。

说了这么多，其实丰田只要把puris c搞成cross版，找斯巴鲁弄个AWD，卖个22万也不是问题，所以我下台车可能就是丰田混动小型SUV啦！