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笑谈雷克萨斯中国定价(软文)

她是御姐,她变得如此犀利,她让很多人觉得无法靠近,但是,她的血液里依然有种沁人心脾的温柔!她,就是雷克萨斯!

作为一位“信仰”雷克萨斯的键盘伪车迷,每天看着技术控们高谈阔论,甚是寂寞啊。就好像大家都在谈论美女内涵的时候,我这种善良纯洁的人,只能看看身材脸蛋一样。哎,各位客官就当这是午茶之后的小点,抛砖引玉,博大家一笑!雷克萨斯中国定价,到底贵不贵?。。贵!但是真的贵到让人无法直视么?让我带领大家进入另一个角度看雷克萨斯中国定价!

LX

好吧,先从我最不熟悉的这俩SUV兄弟说起。说实话,我个人并不喜欢这种又大又笨的SUV或者越野车。但是土豪们爬山涉水的心情,征服大自然的欲望我倒是理解。LX570,这个雷克萨斯家族SUV的大哥哥,总会让人想到蓝泽酷路泽,至于他们俩的区别和价格差,我倒不想去分析,但是要知道,国产的4.6蓝泽酷路泽已经到了百万级别。如果说LX570的的直接竞品,确实很难去界定。豪华又越野?其实我们巴拉巴拉这个层次的价格,LX570,174万;奔驰G500,169.8万;奔驰GL500,159.8万;英菲尼迪QX80,152.8万。个人觉得如果LX570能到160万级别,或许价格更亲民一点。但是考虑到土豪们对能文能武的需求,在这个层面上对这一点差价,确实不太敏感了。如果还认为LX570贵的客官,请点开路虎揽胜价格界面。。。

GX

我一直觉得在这个价位,雷克萨斯没有车型对位宝马X5,奔驰ML和奥迪Q7的,而GX被生拉硬扯到这个级别。肯定会有人说是豪华版普拉多,亲啊,普拉多都卖到60多万了。。。4.0进口的GX卖个80多万还能理解吧。不过看GX的销量,够惨的了,谁能拯救他?让新RX 7座来接班吧!

LS

成也固执,败也固执。当雷克萨斯LS横空出世的时候,日本人对极致的固执追求,让LS走上了可以媲美奔驰S的高度。对于中国市场来说,雷克萨斯LS固执的不出低排量或者低混动的车,起步就4.6升排量,价格就。。。。那LS的价格贵不贵?很多人会说,你看,BBA的这级别车起步八九十万,LS肯定贵啊!那我们来看:2012款奔驰S的售价(新S作为大换代产品,价格贵点可以理解),跟LS460L最接近的排量等级,是S500L,4.7排量,218.8万,而S350L是3.5排量,139.8万,而LS460L是4.6排量,149万。在万税万税万万税的祖国,3.0-4.0和4.0以上是怎样一个差价,大家懂得!从这个角度来看,你会不会有种S更贵的错觉呢?这个。。。。

GS

终于到女神环节了!每个时代,雷克萨斯都会倾尽全力在某一款车上,从LS到后来的LFA,然后呢,嘿嘿,GS350!多少钱?78万。。这个时候大家肯定会搬来一大堆数据来说这个价格有多贵。那我也拿一些数据来说这价格没有多贵!奥迪A73.0机械增压82.8-95.8万;奔驰CLS320 3.0双涡轮增压 76.8万;宝马535i 70.3-80.9万。这个时候很多人又会说,GS能和A7,CLS比么?为什么不能呢?同样进口,同样动力级别,同样四门驾驶舒适车型,GS350的3.5排量税比3.0还要高呢!其实这个级别,还有一款特别棒而且很有性价比的车型,凯迪拉克CTS,2.0T的车型确实比GS250要便宜一点,动力水平也更好一些。但是,各位客官,为啥CTS不来3.6的啊(阿庆这时候在捶打桌子)。。。。

RX

关于雷克萨斯RX级别,确实争论不止。雷克萨斯有些车型定位确实跟BBA不同步,RX是介于X3和X5之间的,上对于X5有价格优势,下对于X3又有点级别优势。那我们就以X3价格作为参考来看!X3 2.0T47.9-61.8万 ;3.0T75万。RX 2.746.9-59.8万;3.5 71.7-84.8万!也就是说在级别还高一点的情况下,价格和X3是差不多的!你说RX450h?额。。。那是雷克萨斯充满着浪漫色彩的车型,有着超豪华配置,马克音响。有着270没有的四驱,有着350没有的混合动力系统,她,就是RX450h!(说完这些我都脸红了!。。。。)

NX

雷克萨斯现在最热车型,趁着SUV中国热,NX可谓卖的风生水起。从这一点来说,国内对NX的价格还是很认可的。前面说到RX是介于X3和X5之间,那NX就是介于X1和X3之间。那我们同样拿价格更低的X1来看!NX200不管动力还是配置,确实只是个噱头,但是你看,X1 18i价格从25.9万到33.9万;NX200价格是31.8-36.8万;而同样是进口的奥迪Q3 2.0T低功率版是37.7万!NX200T呢?X1 20i是35.9-39.8万,28i是43.6万;NX200T全驱是39.8万,F版是50.8万;奥迪Q3(进口)2.0T高功率是42.88-45.5万!也就是说NX200T F版会高几万,这个时候,请打开同级别配置表对比!NX300h是个很特殊的存在,因为很难在同级别找到竞品,如果说两款中低配价格45.9-49.9万在NX200T之间还说得过去的话,那顶配NX300h的60万价格确实有点逆天,只能说,这车的价格像她姐姐RX450h一样孤傲!不过也许。。。她是想和那款混动Q5(60.80万)一起缠缠绵绵。。

ES

如果硬是找一款雷克萨斯在中国性价比最高的车型,那只能属她了!你说她机械层面和凯美瑞差的不远?那好嘛,不任性,我们不跟A6L比,去跟A4L比。看在ES进口的份上,我们从A4L 35TFSI价格开始,31.28-40.20万;ES250 35.9-44.9万;宝马320Li 34.98-37.90万!亲,都掉到这个级别价位了!要说ES的最直接竞争对手,只有一个——凯迪拉克XTS(34.99-49.99万)。至于ES350,缘由3.5排量税的门槛,55万开价也是情理之中,只是我认为,ES300h确实是ES最值得选购的车型。和250差不多的价格,不错的动力感受,还有丰田那套混动系统来省钱。。。。不过说到ES,我只有一个想法,亲,啥时候把250换个数字。。。囧!

CT

CT这个级别其实很好找到竞争对手,奔驰B200 26.2-30.5万;奥迪A3(进口)两厢40TFSI26.98-32.43万;再加上宝马新来的2系Active Tourer 218i27.99-31.99万;CT200h26.9-34.8万。要知道CT可是油电混合+雷克萨斯的保养政策哦!我不明白的是,为啥CT200h要弄个F-Sport啊,这个明显要留给CT200T啊,你懂得(坏笑)!

IS

最后我们来说IS!其实看过一些评测,车主作业,还有一些论坛贴吧朋友的试驾,对IS的评价还是很高的,唯一不爽的还是这个发动机!如果说GS为了舒适平顺用这个2.5六缸还能理解,IS只有200T才是归宿啊!额,扯远了,我们就看价格。IS250 37.5-55万!抛开上面提到过的A4L 35TFSI,320Li的价格不说(价格也是30多万起步),Q50(进口)2.0T是32.58-39.78万,凯迪拉克ATS(进口)2.0T是30.8-43.8万。恩,差不多!等等。。。。55万?额。。。。你说什么?3.7的Q50?唔。。等会,我想静静。。。。也别问我静静是谁!!

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2015-03-15

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