艾瑞泽7手动致尚版

油耗：目前3300公里左右加了2500元，反正我觉得能接受，都是暴利驾驶的，急加速跑得，最近发现匀速行驶最高跑4档最省油，大概控制在50-60KM/H以前很快就挂5档了60KM/H5档有点拖档的感觉。所以说开车省不省油还得看技术，不过现在不急加速行驶感觉不怎么适应，感觉慢悠悠的怕后面的车催。目前表显7.6其中跑大概800KM高速，照目前的温柔驾驶应该可以表显6.5左右估计。反正油耗我能接受！

保养：准备5000公里或者6个月再去 说明书总不会有什么错吧故障: 倒车雷达最左边的有时无故蜂鸣，有没障碍物空旷地带，出现了几次，重挂几次倒档就恢复正常了（原因未知，对我来说这个不是什么大问题）。最闹心的也不算是大问题，起步时刹车异响，叽嘎叽嘎的，有时候响几乎是每天早上出门和下班回家都有（习惯了），这个情况貌似很多车都有，不过希望自主车都注意这些小细节，别人没有车的就会认为这车不行，听着快散架了，说国产车就是这鸟样，口碑就这么丢了。有时候口碑就是这么一点点弄差的。（去4S打磨过一次刹车片无解）还有不应该算故障，但也写在这里吧，4S送的底护板可能有点不合适，起步如果有坡度底护板会振的响，也会给路人留下不好的影像，当然这是我自己要4S换的，准备首保去翘一下。

吐槽：方向盘，很多自主品牌的都是这个德行，高中低配置不同，按键有多有少，虽说同一个模具出来，低配的空几个假按钮在哪里多掉价，廉价感！相信应该有更好的处理方法，难道就不能处理得美观一点么，外观无所谓给别人看得，内饰是自己开车就时时刻刻看得到的，不要说给喜欢折腾的车主自己以后加装方便，这都是空话，真正的车主有几个自己成天在那里瞎折腾的，有些人连玻璃水都不知道往哪加，还指望他折腾这些东西！只有个别的极客们折腾（虽说我也喜欢折腾，但是谁不愿意省点心）

长按锁车不升窗，解锁降窗倒是有， 我觉得吧没有一键升窗无所谓这个是没防夹功能，但是有时候熄火忘记关窗是常有的事，尤其是车上有乘客的情况，你一熄火他就开门了，就不能手动升窗了，还要开下电源。。。要是能长按锁车键升窗多好，这也不需要防夹，松手就停不会夹到人，这个和一键升窗不同。一键升窗对一般的人来说意义不大，但是这个长按锁车升窗是很实用的功能（这样既不需要防夹功能节省成本，也方便了车主）。

原车车机，那么大块屏幕导航居然没有更好的方案（浪费），来个后续车机程序升级啊，让原车导航路径可以自己指定导航多好啊。

最满意的一点：也开了3000多公里的也有发言权了，没什么毛病，有安全感，尤其是高速很稳，开着很有信心，很满足了，不指望秒杀谁。

最不满意的一点：不是价格贵了，而是价格比较乱，报价地域差异太大了，导致有些地方优惠太大，有些地方优惠小。这是企业管理需要做到位的（当然企业管理不是我们屌丝操心的，我才不会管你奇瑞是死是活），价格乱不稳定谁愿意买。（都持币观望了，观望观望就另找他家了）。

空间：既然说是对标速腾，刚好我姨夫的是老速腾1.8T（独立悬挂），都说比他的空间大舒适，我感觉中规中矩，后排坐三个成年人没压力，当然不会每天都满载。空间考虑那么多你就输了（要想用途多空间大直接小面）。

动力：不觉得肉，自己一个人开起步后1档迅速到2000转是有推背感的（我这里说的是起步不需要轰油门，而是在半联动了再加油），这个油离配合要好开起来很轻快（CVT的就不清楚有没这个感觉了），满载了当然就差了一点，当然每辆车测试百公里加速都不是满载，任何车满载的感觉都是截然不同的，说动力不行的你们是开黑的吧。呵呵，难道每天满载。家用代步车而已，要随便超个车还是可以的。

操控：方向盘指向性还是比较精准的，紧凑级车里面还算灵活的吧，至少比教练车灵活，当然和207的两厢比就不行了（以前没拿驾照开过一回弯曲的山路），毕竟少个尾巴，离合器的行程稍长（不过我喜欢，我的教练车行程就特别长），不过个人认为行程短一点的好操作一点。底盘算得上是优秀了。帝豪我坐过后排走搓板路和拖拉机差不多，别说我黑（什么东西只要自己试过才知道，也无需人云亦云，毕竟每个人感知都是有差异的）。刹车比较线性，踩多少有多少。(忘记说明了 是老帝豪，新款没体验过).我的是手动挡，挂档方面档位清晰，入挡行程长（这个浅了我倒觉得不习惯，会感觉没挂进，看个人习惯了），挂档技巧这个车要温柔一点，快速挂档会有点阻尼，换挡时推入空挡停顿后再入档能感觉到吸入感（齿轮带入的那种感觉），还要说一下手刹，这个车手刹是有5格的，第五格非常用力，以前以为只有4格有点坡度是会溜车的（这个是值得注意的）。外观：觉得A7是耐看型的，越看越喜欢，至少刚出来的时候我是觉得很丑的（而且是丑爆了的那种感觉），后来也可能看习惯了吧。不过有几款我觉得挺漂亮（就我的审美观而言）蒙迪欧、昕动、致尚XT、C4L（珠光白亮瞎眼）、当然少不了观致3（五门版）。自主要是出一款漂亮的旅行车多好啊。

内饰：浅色内饰还好，比较温馨。内饰得学小日本，用最廉价的材料做出最高级的视觉效果。别人才不管你材料是硬是软，看起来高大上就行了。要的是视觉效果，谁会没事去摸，视觉较果讲究的就是让别人一进这个车厢就觉得这车不错。不然就算你用皮内饰都是白搭，我教练的老捷达还是软塑料的呢。

性价比：不要谈性价比，东西是一分钱一分货。性价比都是骗人的，当然赚取暴力的车除外!

补充一点噪音：个别车友说急加速、胎噪什么的噪音大，我个人认为只要是个车瞬间急加速都会有噪音增大，其中缘由大家应该想得到不多说，只能说艾瑞泽7的声线不如别的好听，好听车是嗯…..艾瑞泽7则是有种润滑不够的感觉，声线比较破一点。至于胎噪，根据路面不同声音也是不一样的，油路是最安静的，水泥路面有明显的类似吹口哨的声音（这一点深有体会，岳临高速转沪昆高速声音明显不同还以为车出故障了。），还有一种是高速路上面压线的声音，有一次开上去了车子剧烈抖动呜呜的声音（以为是发动机掉了，试了下油门点杀都OK）仔细看路面才知道是轮胎压线上了（地点：长张高速益阳至常德段单行道 “修路”）。我觉得吧，有时候车没问题而是人的问题（当然本屌也不是托也不是黑自给自足没人发工资的，我倒是想当个水军混点零花钱“人品够坑了啊”）。

为什么最后选这辆车：虎3，A7虎5 。准备虎3的毕竟虎3便宜，不过觉得在城里开还是艾瑞泽7了，平时也没什么通过性高不高的，反正我提车时三改四化也搞得差不多了，现在搞人防你是SUV也过不去啊（封路了）。

这个价位都是半斤八两，爱妻是好车，转速不超4000，高速超车没压力，用心去开车就会无视一切噪音，对噪音要求高的都是开车不用心的（应该没什么错吧）！对动力要求高的都是跑黑的（平时载人(带自己)应该是不超过3个的）,别老在哪里菊花鸡菊花鸡，企业的层次无需你瞎操心。

最后总结，爱妻名副其实，爱妻是不能玩SM的，你要暴力点你去找小三玩（当然玩小三就不是这个价了，后期维护成本也高，而其还得偷偷摸摸的玩暴力），爱妻是正儿八经可以娶回家当媳妇的，所以对她要温柔。还是啰嗦一句，要性能买跑车这个价位别BB，要安静特斯拉这个价位别BB。

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2014.12.153801KM首保

费用：补差价换的美孚一号 5W40 269元

目前车况良好，刹车异响好了（估计是刹车磨合好了，不过首保的早上又响了，呵呵！莫非知道我要去4s，今天又正常了）还有首保前对于半联动共振的响声不是底护板，是牌照抖动，准备用双面胶贴住！

目前没有网上所说的：方向跑偏、后轮过坑异响、没有漏水。暂时就这么多了。这是我从之家复制过来的，我的ID是260262112，为了证明本人是车主！传照片一张。之家里面喷子太多了，打算入住xcp，多么高大上的地方啊。