昨天电话4S，3代飞度试驾车到了，乐呵乐呵跑去试驾。

到了店里，销售去拿出车单，先让我在车里等着。我左右摸了摸，都是塑料，但是手感不错，有点磨砂的感脚。方向盘左边放杯子的地方很讨巧，开口上设计为可活动的，不论大小杯子都可放入。顶配的中控台是一大块黑色屏幕，像是手机上很常见的钢琴烤漆，酷酷的。

销售拿好单子坐进来，高大上的一键启动，顿时觉得钥匙手动启动弱爆了= =！

本人开过的车不多，以下感觉以POLO作为对比。

起步：

要比POLO快不少，POLO的起步是要延后半秒到1秒，飞度则会比较直接。如果按照之前试驾的印象来对比的话，思域比飞度快，飞度比POLO快。

空间和视野：

车内高度足够，开POLO时，端坐必顶头，飞度不会；

车内采光、视野也很好。POLO的后视镜又宽又大，位置又矮，每次向右转弯都会挡住视野，平时也就算了，在过一些行人较多的路口时，为了看得更清楚，得把腰弯下来才行。也有可能是座椅没有调好，但我试过将座椅调至最低，还是如此。

动力：

再赞一下三飞的动力，脚上一点，随叫随到，也比POLO强，确切地说比D挡的POLO强，S挡的POLO还是挺利索。但若要感受S挡，就得忍受高转数带来的噪音。

转向：

老实说真没什么特殊感受，也算是轻巧好搞。但比嘉年华那种身随手动的那种精准还差一些。

底盘：

厚实感确实不如POLO，却也不散。举个栗子，POLO像坐在一张厚点的沙发上，能感受路面的颠簸，但不怎么影响舒适度，避震系统直接处理了。飞度像绷紧屁股坐在薄点的沙发上，屁股的感受要比POLO要多些。我看到之家飞度论坛有些人抱怨低速过减速带很颠，我想说POLO低速过减速带也很颠- -#，但速度一上60，POLO底盘悬挂就比飞度牛逼。

自动启停：

等红灯的时候，发动机自动熄火，初次体验，爽，满血复活的赶脚。但自动启动的时候就不爽，我们是开着空调的，往往还未绿灯，车子就自动启动了，估计是空调耗能较多，不启动能量不够。这时由于驾驶者无法预估车子自动启动的时间，车子往往在意想不到的时间启动，导致自动启停实际体验感受不佳。

这几天有雨，路面湿滑，没有尝试急加速，高速下的安静程度未能感受。