第一章：为什么选择E3

1、最实在的原因：钱！预算落地7万内。

2、噪音、振动的控制一定要有所建树。

3、整车做工不能太寒碜。

4、三厢轿车。

5、排量1.5或1.6。

6、CD机头、空调、倒车雷达、遥控钥匙必须有。

7、推出时间为半年到一年，且口碑不错的。

8、造得实在。

综合以上各种要求，其实可以选择的并不多，E3虽慢慢进入视线，但外观并不太喜欢。车和人一样，见得多了也就顺眼了，尤其是看了XCP的原创评测视频，心里基本上就默定了：E3的风尚版，回来改音响！媳妇儿也同意后，等五一提车。

第二章：准备工作

主要是一些装饰：仿皮座套（提升档次好打理）、大包围脚垫、高边后备箱垫、超薄方向盘套、小圆镜、挂饰、门槽垫等等，主要是TB购买，种类齐全还便宜。同时研究下音响改装，果断团购了省城某专业音改的一套魔立方4.1系统。

插曲：四月下旬正好和一新手女同学提一辆13款两厢自动档POLO，作为代驾者我“有幸”开了此车几天，同时经历了团购贴膜、上户等过程，对我这两天“经营”新车E3颇有帮助，也比较直接地对比了POLO和E3这两款车，感受后面会提到，大家慢慢看。

第三章：提车

本市距太原市区半小时车程，有公交相通，所以选择到省城购车，因为优惠略大一点点。至于价格就不谈了，因为各地优惠力度不同，山西的车提车价根本不能跟山东等省份比，呵呵。太原最近到处修路，有些4S店交通不便，所以选择了一家路好走的店。

这边的E3库存还是比较多的，停车场里大都是新QQ、E3和瑞虎5。销售顾问告诉说大都是一月份的车，如果想要最近出厂的还得从其它地方调。但他忽悠不了我，从车场靠里的位置我发现了几台三月份的车，因为轮胎是二月份第四周生产的，哈。

我把自己看轮胎的结论告诉销售，他说“我艹！”估计没想到我是会看轮胎的。没办法，从几十辆车堆子里挪出来一台三月份的E3，洗车、交钱、铺地胶、办手续等花了我半天时间，值得欣慰的是表显里程只有三公里，o(∩_∩)o 哈哈。

结论：4S店肯定是想先卖掉库存时间较长的车的，所以他们一般会把新到的车停在停车场最难开出来的地方，而把库存都开到停车场边缘或4S店门口等显眼的地方。

第四章：装车

4S的膜不好，所以紧急团购了某斯柯达4S店的量子膜，提车后立即奔赴贴膜：

（贴膜效果）

（前挡没贴，对比一下）

之所以没有贴前挡是因为平时用电子狗比较多，不影响雷达探测效果的前挡膜贴不起，呵呵。

第二天就是音响改装，历时九个小时左右，其中四门隔音就花了三个来小时，后玻璃下面原车4*6喇叭孔位的扩孔也很麻烦，看见新车就被拆到七零八落，心里那个难受啊，那个别扭啊...好在最终恢复地不错，只是刹车灯位置有两个小毛球没有清理干净就把饰板装上了，小有遗憾：

超低音：卢西雅10寸带箱体：

后声场：魔立方CA-650X：

前声场：魔立方A-165X分频，在里面没法儿照相了，呵呵。高音头用热熔胶粘在了A柱预留孔那里，没有搞破坏为以后升级留余地。功放是魔立方C-400X，放在副驾驶座椅下面方便调音。

调音花了一个多小时，是音改的老总搞的，因为人家更专业，哈。

第三天上一部分装饰：

（钥匙包：高大上，缺点是有时候累赘不方便，呵，鱼与熊掌不可兼得）

（高边尾箱垫：200大洋啊，偶的天，心疼死了，不过确实好用，好东西啊）

（门槽垫：点缀，很合适）

（禁止吸烟，o(∩_∩)o 哈哈）

（脚垫：漂亮、服帖、耐脏）

（专用防滑垫，卖家就是太原滴）

（最近风沙很大，灰尘难免，大家见谅！这个有认识的吗？哈啊，对了，无碟王无损播放器）

（一拖三：有俩孔留给电子狗和行车记录仪，那是无碟王的遥控器）

高大上的座套图几张：

这里谈一下我的装饰原则：既然穿衣服有三原色之说，那么车厢的装饰也应该力求简洁不繁杂。黑、米是主色调，仪表背光蓝色起点缀作用，所以装饰品以大面积的黑或米/黄为主，小的蓝色挂饰等饰品画龙点睛足够。

（方向盘套是“徐记”反绒的，手感可以，就是包裹面积欠缺一些，这盘衣没有弹性，安装极其费劲，不过我用到了内饰拆卸工具，哈，简单了许多。话说本人挺喜欢手缝方向盘套，可是缝制过程太需要时间和耐心了，放弃...）

（挂件：蓝色的，和仪表灯相辉映）

（电子狗+记录仪：行车必备）

（发动机护板：那三个大窟窿的设计真心挺“脑残”的，如果遮覆面积更大些就好了，3个的钛合金板子看起来比较厚，但重量却比较轻）

暂时的装饰就这些了，该有的全有了。本人一向不赞成花钱给别人看，所以基本上不搞外观的装饰或改装，倒是凡有利于提高舒适性、安全性的东西是提倡的，而且在可承受范围内尽量用好一些的，o(∩_∩)o 哈哈。

第五章：用车感受及E3与POLO的对比

一、用车感受（外观、内饰仁者见仁，不多说了）：

1、整车工艺给比较高的分数，钣金、内饰工艺都不错，密封条、隔音棉、内饰板等处处都体现出了物超所值的实在，关门声音漂亮（隔音后更有高级感）；

2、空间绝对是可以令E3自豪的地方，后排空间较为宽裕，地板中央凸起不明显，使乘坐者感觉更加舒适；

3、发动机的声音有，而且我的四门做了隔音后发动机噪音似乎被突出了，不过不难听，红绿灯空档感觉不到振动也听不到发动机声音；

4、底盘的表现超出我的预期，扎实厚重；

5、方向盘的指向性倒是一般，尤其回馈力度不足，不能依靠方向盘的阻尼感确定车轮角度让我有些挠头，同时路面的坑洼颠簸很直接地就传给了方向盘，有时候会有开”蛋蛋车“的感觉；

6、变速箱档位行程短，换挡感觉利落干脆，手感有些像大众DSG变速箱切档，不过齿比我还没有适应，有时候低速挡换挡会挫车，倒挡确实不好挂（许多车都有这毛病），不是踩死离合或双脚离合就必然能解决的，技巧还在摸索中；

7、整体感不错，中控按键、拨杆等的手感也不逊；

8、仪表背光不算亮，A柱有些影响视线；

9、新车还是会有比较刺鼻的味道，这个难免；

10、不能一键升窗确实是个小遗憾；

11、刹车的调教不错，请不要总以前盘后鼓说事儿；

12、后备箱容积令人满意，至于说开口小我倒不觉得；

13、座椅厚实，这个对比下就知道了；

14、细节地方的设计和做工还是可圈可点的，希望朋友们可以慢慢体会；

15、左后方的异响确实纯在，一般出现在颠簸道路上，典型的悬挂问题；

16、中控台的异响“鬼祟”地出现了一次，莫名其妙；

17、高速行驶受横风的影响明显，能感觉到底盘的稳健，也能感觉到车身的晃动，就像一个练过站桩的大胖子，虽然下盘很稳，但终究不如一个同样练过站桩的瘦子跑起来给人的信心足；

18、总之是一部物超所值的好车，可惜销售、售后的服务给减了分，当时售后的小伙子们给验车，一个个都像没睡醒，又像半年没有领到工资的样子，真叫人担心啊。

二、与POLO（13款两厢DSG）的主观对比：

1、空间：E3完胜！POLO的后排就快不能坐人呀，实在紧张得让人可怜；

2、整体性：POLO牺牲了空间，但整体感更强，更显厚实，同时工艺做工优势明显；

3、噪音：怠速不相上下，加速时POLO的发动机声音更直接，估计和自动波箱的换挡时机有关，但综合高低速、风噪、胎噪等，两者半斤八两，振动水平也是如此；

4、底盘：均表现出了较高的调校水平，不同的是POLO略硬，而E3在韧性上占优但对细碎振荡的处理不如POLO写意；

5、方向盘：POLO的风格我也不喜欢，不过E3还是完败了；

6、用料：POLO连个机盖隔热棉都不给，有些说不过去，下护板是塑料的，没有金属护板的安装孔位预留；

7、从预留的脚垫卡子可以看出POLO的设计者更有经验；

8、POLO用不太厚道的东西做出了让人感觉厚实的东西，这就是技术，这就是经验，是值得众自主品牌学习的。

第六章：养车：

（清洁用品，车主必备）

（洗车机：220V250W，比便携的12V的劲儿大，但还是不及洗车店的那种，不过洗车店终究洗不干净，往往会给你添那么一两道划痕，大家是否有同感？）

（逆变器：把电动车的电瓶电压变到220V以供洗车器用，拉电线不方便的童鞋的福音）

（前挡遮阳挡）

（TB十元秒回来的打气泵，就是脚踩的比较累，不过锻炼身体，亏气不多打气很管用）

胎压计、车蜡、补漆笔、除胶剂、沥青清洗剂、表板蜡等必备品就不嘚瑟了，O(∩_∩)O哈哈~，不然太长了，成老太太的裹脚布喽，谢谢大家！