年头小舅子也开始看车，很能干的小伙毕业后独自在广东打拼2年，就五子登科了，真是相当励志啊。期间知道我们也在看车，就交流了一下。他的生意小伙伴买的是K3，正好奇他会看上什么车，一说是凌派，马上表示支持，小伙子眼光还是相当不错的。

从近几个月的销量榜来看，本田家里除了CRV依旧火热，雅阁思域锋范飞度全线遇冷，4月销量同比骤降甚至高达4-6成，而全品牌销量下降只有3.6％，这其中两款上市仅仅不到1年的中国本土全新车型在轿车分类中领先全系，功不可没。不错，这就是凌派和杰德，两款都是本人非常推崇的车型，其中凌派单月销量13K，已经是本田的中流砥柱。

先来晒晒实车

侧面两条腰线与轮眉的曲线汇合后甚至延续到了车头，中网和延伸到侧面的大灯都非常醒目，下方雾灯处远看仿似超跑的进风口，浓眉大眼的凌派与思域停在一起其设计处处体现一种更大更丰满的格局。

是的，家里这辆是13.48的自动豪华型，如果是我也会选这款，因为从这里开始有了天窗、车窗防夹、多功能方向盘、前后驻车雷达、前排侧气囊、中控大屏、无钥匙启动进入和最关键的ESP/TCS/BAS。与顶配的区别主要是前后头部气帘、真皮方向盘/座椅、后视镜加热/折叠、定速巡航、倒车影像、自动空调和同级无敌的全LED自动大灯，是我也会省这1W5的。

做为纯本土车型，凌派第一个绕不开的话题也是经常被各路大侠BS的是出身。首先表达我的态度，南昌八一大桥桥头有一对镇桥之宝，有图为鉴：

发动机为R18A5，与雅8思域锋范都属于同系列的16气门单顶置凸轮轴(SOHC)，自动手动都是5速，对AT是本田著名的平行轴5速变速箱，又传闻说经过调校增加锁止范围又省油啥的，这不是俺能研究的。谨上一图

这是近1100KM的平均油耗，全程未开ECON，路况主要是高速和县城较为通畅，城市拥堵情况增加油耗至少要再高个1-2吧，但无论如何这个数字还是比较满意的，说明确实油耗比较经济。

凌派只有顶配是高大上亮瞎的全LED灯组，次顶配的旗舰是单光的卤素灯，坦白说亮度很普通，不过整个回勾的灯带式LED示宽灯非常醒目漂亮，与中网巨大的镀铬共同闪耀着前车的后视镜。其实我个人是能接受这个设计，当然见仁见智了。

凑近一点，结构很复杂精致的尾灯。

横滨A349 205 55/R16偏静音的轮胎，这个与思域思铭是一样的，轮毂个人认为设计的挺好，闪亮，还比较经脏，这算7辐？14辐？已经傻傻分不清楚。

凌派的中控全硬不过做工和纹理选择不错，驾驶位全系手动无电调，仪表不是炮筒式然而表盘设计的非常精致漂亮，三个表都是内凹且带有类似LP秘纹唱片式的纹理，当中最大的时速表刻度部分是突出的白色亚克力制品并配有LED背光，速度表中央突出的液晶显示屏有银色圆形装饰，整体有较强的立体感。

自动豪华版的凌派得益于中控大屏的设计按键比较简约，中央出风口下最上是CD入口，然后是显示大屏、空调旋钮，多媒体连接和点烟口区域，储物格。区隔非常清晰。这车中控有一个HDMI和两个USB以及一个支持到180W电源的点烟口，丰富的设计应该能满足小伙伴们各种电子产品、小玩具、行车记录仪等的需求了。7寸电容屏的反映很灵敏反应速度也比较快，菜单简洁明了全部中文，连接很自动进车就完全连接到位。这一代本田最强的是手机屏幕映射，HDMI连IPHONE，USB连某些安卓手机，在完成相关设置后中控屏幕将成为手机外接屏幕。这个由于没有连接线（淘宝50元左右）暂时未尝试该功能，其实这种思路个人认为是最好的，毕竟无论什么车子的系统，也比不上无限迭代升级的手机软件。目前似乎本田、通用、丰田等似乎都有了类似系统，国内的寨厂更是早已跟进，只是自主品牌貌似还没有这种理念？

车内储物空间丰富，中控下部有两个杯架也可以放进钱包，主驾边上的储物格，封底扶手凹陷处，门板，也能放下水瓶，扶手箱规整置物方便，后座没有出风口但设计个独特的杯架，遮阳板后可以夹行驶证，后座中央扶手也有两个杯架，可以说该有的都有了，甚至因为独特的油箱设计后排座椅下还能放个雨伞之类。

凌派轴距2650并不算很大，但是其MM的理念和中置油箱使得其后排空间确实大到同级比较领先（杰德则可以用大到崩溃来形容），中央有凸起但不高，后排三独立头枕座椅的倾斜角度也够，加之车内不错的宽度可以比较舒适的坐三个人，有ISOFIX口，座椅可以4/6分割放倒，加上巨大到588L的后备厢，凌派的空间达到了比看起来更宽敞的地步，整车的空间都已经毫无保留的奉献给你了。

开起来的感觉，坦白说这不是凌派最精彩的地方，但也绝不会让人失望。1.8的动力应对1.3吨的车身，普通驾驶足够了，SOHC还能被使用，除了稳定性好便于维护之外，较充沛的低扭也是题中应有之意。起步敏捷，初段加速都有比较好的动力回馈，5AT换挡平顺柔和，响应速度也比较快，但省油的导向会让你油门放松后升档降转速的倾向比较明显。方向盘的感觉力度比较轻巧，没什么虚位但也没有多少路感电子味还是比较浓的，操控肯定是没有思域那种丰富回馈带来的快感，当然换挡拨片在明显家用导向的凌派上也是欠奉的。油门初段很灵敏也很轻，但是踩到一定程度有突然变重的感觉，力度不是很好控制，刹车也感觉反馈偏轻了，实际刹车的力度还是足够的。反光镜的视野感觉横向不是很开阔，如果镜面能做凸一点开起来会更有信心。底盘的支撑有充足的韧性但是悬挂整体是偏硬的，杰德也是这种风格，也就是说颠簸是很柔韧的传上来但是还是比较明显的，扭力梁也会稍微增加对于路面起伏的敏感度，过沟沟坎坎时候能感觉底盘比较厚重比较整没有什么多余的弹跳，但是车身震动本身还是偏多和偏强了一些。

凌派的隔音是比较出色的，看看后备厢，四轮的隔音，底盘的护板，以及夹静音胶的前风挡，车内明显能感觉到比较安静，即使开着车窗，在5,60KM下行驶也能感觉因为发动机嗓门控制比较好以及底盘隔音比较出色车内相对还是比较安静的，豪华版是织物座椅，小舅子加了皮套，以我之前试驾的经验这个座椅还是较为舒适，承托和柔软度都挺合格。

从12365AUTO的投诉记录和百度以及论坛结果来看，结合凌派的销量，基本除了油箱异响还没有什么集中的故障反馈，虽然上市时间比较短但是也可以初步看出此车质量是相当到位的了，加上SOHC的机头和5AT平行轴都是本田多年的成熟技术，应该是没有什么太大的故障隐患，凌派应该能在品质上面交出满意的答卷。

以上总总，个人认为这是一个定位居家且完成度很高的车，同级中有非常棒的乘坐，储物和后备厢空间，乘坐的舒适性以及静音良好，油耗较低动力也足够，功能配置齐全且价格合理，质量也非常放心的好车，如果你买顶配还有酷炫无比的全LED大灯。做为本田在中国市场浸淫多年，经过各种车型的起起伏伏之后以他们理解的中国式买车需求构建的凌派，就像老坛酸菜一样一击即中市场要害。英雄不问出处，都大闹天宫了你还管他妈是哪块石头么？