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宝马118i,绞牙避震器异响完美治愈,注意事项。

宝马118i,绞牙避震器异响完美治愈,注意事项。

前几天装的BC绞牙避震器,第二天试车非常正常,参加了一天的0-400米加速赛后回家的晚上去朋友家烧烤,回家的路上发现后悬挂异响,刚啷刚啷的响,只要路面不平高低起伏就会想动,好像什么东西断了,由于过节改装店没上班,今天上班和技师试车,各种排除,排除了胶垫断裂,悬架松动,避震机损坏,弹簧预压不足等等猜测,最终找到了原因,请看图:

118i原厂在红色的高低调节底座位置有一个倒扣的金属碗装置,是用来固定原厂弹簧的,看似一体其实是和车架分体,需要敲击才能脱落,本人的车辆是第一台哈尔滨改装绞牙避震BC的118i所以店家没有经验,一开始把红色调节底座装在下摆臂,下面由于形状问题无法安装胶垫,上面是弹簧和胶垫顶住原装碗装装置,激烈驾驶弹簧压缩回弹剧烈,下面的调节座和下摆臂摩擦磕碰就出现了异响,咨询过南方的技师告知调节盘式装在上面的,整个中国这是第二套118iBC避震器,不知道这个机关也正常,我们一群人终于研究明白拆除那个碗装装置,像图片那么装就没事了。

目前前轮高度水平2指,后轮高度水平1.5指,吸取上文评论,由于是后驱车,可以适当调节为前后车辆高度水平,甚至前高后低,让后轮负重增加,增加后轮抓地提高加速力量,实际测量这个配置是前后底盘水平的,发挥了宝马前后50:50的优秀基因,阻尼设定H-S 12段,前后均是,上下露肩缓冲很好,不跳,起伏路面没有冲击感,融烂路面没有颠地感觉,没有漂浮,过弯支撑完美,吸震,支撑,舒适完美平衡,后面降低之后筒身跟随调节,阻尼完美配合。

PS:不同车型后面的调节底座有可能装在上面或者下面,请仔细观察,询问经销商,不然容易造成舒适性的损失。

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2014-06-03

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