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奇瑞A3提车及初步用车感受

任何一个不了解奇瑞的人进到4S的时候,会发现奇瑞竟然有形形色色的各种车,大多数叫不出名字。瑞琪4S和奇瑞4S在合并之后,我一进去也发现有点傻眼了。看来看去,发现G5是辆好车,但预算有限只能买A3。说来说去,奇瑞可能是差点广告公关了,如果观致品牌有一半的营销费用用在奇瑞身上,可能奇瑞的销售也会好很多。

提起A3,论坛中我印象最深刻的就是恨铁不成钢,其实奇瑞也是这样,这是奇瑞自己发展路线的问题。

各种品牌混乱,一般人理不清楚,车型名字乱七八糟。A3火过,但是现在没什么市场的声音了。G5牛过,但是一直销量惨淡。瑞虎销量不错,但是车型老旧竞争力差。其实奇瑞只要几款车型就行了。轿车小中大,SUV小中大。每款车型精益求精不断完善,没有卖不好的道理。

选择A3的时候,我选了两厢版本,主要的原因是三厢开得有点腻,想换换口味。为此还牺牲了一个天窗,因为两厢是没有天窗的。销售还给我解释一大堆的道理,但是我只说,更小的POLO都有天窗,销售就无语了。

下面就来看看这辆两厢1.6CVT尊贵版的表现。

(1)外形。

外形是属于好看和耐看的,尽管出来很多年了,但是外形还真的是很棒,底子很好,要是有一天奇瑞停产A3,还真是浪费了这款的皮囊。

(2)驾乘感。

我的期望这款车是辆奇瑞的golf,但事实上离高尔夫的差距有点大。

(3)漆面质量。

漆面绝对好。我提回来第二天倒车撞树,速度很低,声音很大,但确实是什么事都没有,漆面甚至连划痕都没有。另外,乡下路边的树枝在车身上也没留下划痕。确实值得一赞。

(4)油耗。

1.6+7档CVT,但是油耗很大,超过2.0的雅阁。提车一周开了700多公里,第二箱油仅剩一点点。不过可以宽容,毕竟车重,并且还是磨合期。瞬时油耗好像不是很合理,一脚油门下去,显示值最多20L/百公里。我发现这个20.0L是最大值,超不过这个数字。要知道奥迪A6在起步的时候,瞬时油耗可以超过40L。

(5)各种问题。

问题一,发动机声音大,尤其起步加速的时候,声音巨大,有面的感。不过后劲还是不错的。

问题二,座椅太高,即使调节到最低也很难找到一个与方向盘匹配的很舒服的位置。

问题三,仪表各种标识太小,无自发光,看起来非常吃力。

问题四,A柱挡视线严重,转弯的时候得摇头晃脑左顾右盼,让人很没安全感。

问题五,视野差。外后视镜视野偏小,挡风玻璃偏小,内后视镜位置不合理。尤其是内后视镜,我一定要低头才能看清楚,并且内后视镜阻挡了前方太多的视野。

问题六,后排座椅长度很短,成人乘坐很不舒服。不过这个对于我无所谓了。

问题七,挡风玻璃破裂。26日提车回来,元旦那天挡风玻璃无缘无故产生了裂缝,估计是元旦那天阳光强烈,热胀冷缩导致破裂。索赔时,4S坚持是石子或者是人为破环,但幸好我的证据比较好,外观无任何外力留下的痕迹,除了几道裂纹外,表面非常光滑。所以索赔成功。

问题八,倒车雷达仅左右两个点。这是导致我倒车撞树的直接原因。树正好在中间,雷达没有探测到,后视镜和后挡风玻璃配合不好,加上光线不好,所以倒车直接撞树,还好没有任何损失。

(6)惊喜。

我喜欢批评胜过表扬。不过A3带给我的好印象是底盘真的很好,奇瑞应好好利用并不断完善。

(7)希望。

希望奇瑞能够不断完善A3,尤其是两厢版,做出精品的类似于高尔夫的车子。

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2014-01-04

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