俺家小三已满3年6万公里，出保了，俺也决定不回4S做保养。其实下这个决定是因为保险的问题。

俺家小三前5万公里都是在4S店保养的，每次小保养也就330个大洋，用的是5W30原厂半合成油，也不算贵得难以接受，当然有时也会推荐俺做些小保养之外的保养项目，但也从来不是硬sell式的，同时保险什么的都在4S里搞定，一向很省心，一直都算挺愉快的。致使俺下不回4S店保养的决定的，是在前段时间去4S店问续保的事时，被告知俺这个年度出险三次，保险费率比上年有所提高。俺当时就很郁闷，怎么就出险三次了，明明今年就出险了一次，然后4S的保险专员把记录给俺看，原来是去年俺结婚前去做喷漆，当时给俺报了两次险，俺当时心中千万匹草泥马奔过。

去年9月初，车买了近两年，保险是前年10月初买的，去年没出过一次险。俺在去年9月底结婚，那反正也在结婚前去做保养喷漆再把车给审了，等着结婚做婚车，也顺便把保险给买了。去年一整年没出过险，可4S的家伙却把那次保险分两次报，却又不报在当年度的险上，反而给俺报在了新买的险上，俺不知道他们是怎么做到的，明明新一年度的车险是10月初才开始的，9月份报的险也能算到新一年度的去了？

反正事情已经这样子了，俺吵也没什么意思，反正维权的成本俺担不起，报险记录俺自问自己也没这个本事去更改，但俺可以选择无限期中止与这家4S店和保险公司的合作，以及借XCP网的宝地点名批评中山市万事得汽车销售服务有限公司和人保，反正中山也就这一家长马4S店，和这家4S合作的保险公司也只有人保，如果XCP网审核的编辑觉得不妥，可以删去。

决定不再与中山万事得合作后，便找到了个开小汽修店的同村人，也还算熟，车子五万五千公里的保养就直接去了他家做，可马自达实在小众，他家压根就没有任何马自达的原厂配件，当时就随便换上了日产的原厂半合成10W40油，而且就让他家给俺续了保。但这个油还是太粘了，于是回来做工课，看看究竟换什么油好。

俺家小三是1.6的Z6发动机，保养手册推荐的机油是SL/SM，5W20/30或10W30，本来想好的用银美孚5W30，但担心网购有风险，于是让那家汽修店帮俺去进货。前几天车子近6万公里去换时，谁知又进错了5W40，无奈之下找遍了他家的货仓，找到了丰田的原厂全合成5W20，5.5L的，这个油好像是皇冠锐志那V6机头用的，不管了，给换上。他家的维修师傅还不断的劝说俺别换太稀的油，看来，俺家小三让他们给小瞧了。其实道理俺明白，油粘点润滑好点，不伤发动机，最多就动力差点油耗高点，油太稀了怕不够润滑伤发动机，但俺想，人家马自达都推荐用的这么稀的油，难道也不能用了？如果这都太稀会伤机头厂家会推荐俺用？反正俺是大胆地用了，同时，换完机油后去加油，俺也选择从93#升级到97#。

丰田的原厂SM 5W20全合成机油

谈谈使用感受吧，目前只开了300公里，还一切正常。由于前一次的机油太粘了，这次又一下子换了这么稀的油，对比非常强烈。首先是冷车启动后在等热车的时候，以前在怠速下降的过程当中偶尔会有一两下轻微的抖动，现在抖动几乎是完全消失了，在热车后怠速稳定在六七百转时发动机很平顺，其实马3的怠速本来都挺平顺，但换这个油之后更平顺了，平顺到有几次空调不在制冷时让俺有这车熄了火的错觉，几乎就和没着车时没两样。

其次是声音，发动机声安静了许多，有点不是开马自达车的感觉，即使是高转速时发动机声都不很大，而且声音也比以前结实点，没那么多杂音。

第三是动力，动力确实是比粘油要好，一是换挡动力衔接平顺很多，二是加速时的绵力感也爽快许多，尤其是40KM/H、1250转左右再提速，原本要么降挡，要不然踩下油门让转速瞬间上到2000转出头，不再往深踩下去，达不到需要降挡的程度时，动力会有一点迟滞，感觉一下子上不来动力，要等那么半秒到一秒，转速才再慢慢上升到接近2500转，速度也才从40KM/H上升到50KM/H左右，这小段时间感觉就像车尾拉着什么很重的东西那样滞滞的，过了这近一秒转速上到2500转左右了，才开始有比较爽快的加速感，现在用这个油以后，这段从2000转出头再上到2500转的时间感觉短了，也没那么滞了，感觉车尾的重物从三个状汉变成了一位小妞。

目前车子一切正常，当然，可能时间还不够，不知道这么稀的油会不会对发动机有伤害，以及油耗表现能不能降一点。但俺觉得，油耗应该是可以有一定程度的改善的，因为上一次的10W40油比原先用的5W30油要粘，油耗大约比以前多耗了有半升以上的副度，这次的5W20估计能省点。