好久不发文章了，最近工作比较忙，没有时间写了，今天写一篇小短文，分析下新车评的水军分布情况。

最近两天有一篇重磅的国产车的车评在新车评发布了，我过了一天在一看评论，评论以及超过二百多了，这个在新车评可真是比较罕见的现象。就拿前一段颜总亲自写的法拉利F12的评论也不过50的评论。这个现象可真是值得深思。

我自己把奇瑞艾瑞则7的评论从头到尾的看了一遍，90%的评论都是“新车评网友”发布的，而且IP地址遍及全国各地。当然IP地址是可以各种伪装的。关键是评论内容，大部分还是褒奖奇瑞的。虽然颜总给予了这辆车很高的评价。但是同一时间，同时出现这么多类似的回复……让人联想除了有人公关。想不其他的了。

同样对比前一段比较火的A级车凌派来说。同样是颜总的亲自测试，同样还是接近240的评论，可是评论的结果是大相径庭，颜总给予了凌派非常高的评价，在微信上的评价都给了9分的推荐，可是在凌派的回复中90%的回复是外观丑陋，各种拉皮等类似的评论，而且这些评论都来自一个名字，那就是“新车评网友”……

同过这两个案例可以看出新车评的水军主要分布在国产车的车型中，只要有国产车上市，水军就会立马围攻这个车型的评论。速度都比常住新车评的网友速度都要快。新车评的水军还比较容易围攻和国产车有竞争关系的车型,比如凌派就是个典型的例子。从颜总写的法拉利F12的评论数可以看出，水军一般遇到这么高端的车型，没有黑车的可能，因为他们在怎么黑，法拉利也是跑车中的神器。所以在这种高端的车型车评中基本上见不到水军的影子，这类车评也只有新车评的常住网友会关注，前一段宝马M6的评论也证实了类似的猜想。

个人本以为新桑塔纳这么火的车型应该有很多人关注，或者是评论，可是偏偏新桑塔纳的常测文章的评论里水军最少，说明水军基本上都是有组织有目的来围攻特定的车型，和他们利益无关的车型，他们自己也不会闲来没事去围攻。C4L本以为是最受关注的A级车，结果评论数却少的可怜，和国产车型动辄200+的评论可真是无法相比。在这里也由衷的感叹水军的强大之处。也只有在新车评这个网站上才能唯一区分水军和常驻网友的地方。。。。

简单写下小短评，希望大家各抒己见，新车评应该出台相应的政策，加强水军的管理了。。。。