悲剧的事情，没想到这辆马六的第一篇文章竟然是写这个。

昨天出门，家门口第一个红灯突然熄火。怎么点火都点不着，本来以为要叫救援了，想着先自己看下，就双闪下车查看。一打开引擎盖，发现机舱是潮的，还有汽油味。仔细一看，节气门那里湿的最厉害，边上一个蓝色的卡扣连着的罐子脱落了，还在滴水。用手一摸一闻，冷的，汽油味……好吧，其实就是汽油导管在连进发动机那里的卡扣脱落了。插上后上车打火，着了。

着车后过红绿灯靠边停车，又仔细看了下。把输油管再次拔下来看了下，拔的时候觉得阻力挺大的，那点油压应该不会把卡扣冲下来啊。蓝色的卡口也没有损坏。 想来想去，难道是上周清洗节气门拆软管的时候略微暴力了？把输油管口给碰松了？

再次插上后仔细确认没大问题，着车上路。想想就后怕，幸好是刚从家里出来，发动机还不是很烫。如果等到长时间行驶后就有些可怕了。这么一想，涡轮车如果布局不好，一不小心汽油碰到滚烫的涡轮，是要着了。而且我昨天还要开车上高速从苏州去无锡。因为要去无锡市里，本来准备走G2的，结果怕行驶途中出漏子，G2车太多不好靠边停车，结果走的苏州绕城高速转S19绕了一个大圈子。就是插上后蓝色那个卡扣，下方就是发动机了。下周去4S换一条输油管去。

炎炎夏日，提醒所有车主注意自己爱车各种管道，老化的该换就换。特别是马自达车主，自己在家清洗节气门等等的时候要注意临近的管道。 我是真TM运气好了，才从家里开出来200米的路，外加之前先着车开空调等我老婆的一分钟，发动机其实就挺烫了。而且幸好是停车的时候熄火，不是行驶中熄火。昨天下午苏州大概又是38度。如果行驶了十几公里后，在拥挤的G2上来这么一茬，现在能不能在这里打字都不好说。