不少网友购车都强调，车辆安全性问题，说白了就是要经得起碰撞，我也经常唱反调，说驾驶安全主要靠驾驶人，注意是主要，我个人认为主要这个词用得很对，也免不了受到争议，还是有部分人认为一切听天由命，只能靠车，铁笼子耐撞，坚固者得永生。

那么下面就进行一番实际论证，以国内XX之家网中的“现身说法”栏目中提取事故材料，一个一个列出事故发生的主要原因，是超速就是超速，是车不耐撞就是不耐撞，连续取材，大家要是不相信的，或者感兴趣的也可以跑去XXXX网验证。

1.事故车宝马X3，事故原因与车主原话“下雨之后本该最好将车速控制在80以下，但当时确实放松警惕了，没有降速（也请车友们不要再询问车速了，我觉得讨论这个话题没有意义……”

2.帝豪EC8，“当时天气很恶劣，大雨，路面有积水！我由广州南站入口进入东新高速由南往北行驶赴广州上班。由于时间较紧，车速较快。当行驶至离洛浦出口约2公里路段（该路段属于软基路段，路面起伏不平）时，由于雨势较大，我并没有发现路面有积水，更没有想到积水范围如此之大，于是我没有减速直接向前冲，接踵而来就是车子迅速打滑失控，很快全速撞到了水泥护栏上……”

3.凌志CT200h,事故原因被后卡车追尾，车主原话“雨天行车，能见度不高，减速慢行，多看后视镜，放大货车过去……”

4.英菲尼迪FX35，“当时一行三人，车是我在开，早上9点半驶上高速，因为下了一天一夜的雨，路面积水很多，上高速20公里左右有一个长下坡，没系安全带，车速160直接一个甩尾撞上左边隔离带再360度转身撞上右边护拦来回估计4圈，转行70米左右停在右边主车道……”

5。福美来，事故原因高速路撞到路上废胎，“我才知道原来横在路中间的就是这半截轮胎，而且我已经是第三个受害者了！！真是太恐怖了！！杀人不见血啊！没心情去鄙视、谴责这些无良人士了！马上拔通了京珠高速大队的电话，开始他们很热情，说马上派人到现场来！可听完我车还能开不需要拖车的解释后，口气马上变了，变成了尽量安排……”

6.科鲁兹，爆胎，“突然听到嘭的一声，纸糊爆胎了。我当时就想完了，不会吧以往在视频上看到的事真的发生在我头上了……”

7.和悦，事故原因被抢行车撞，“行至一无信号灯乡村交叉十字路口时发现一辆轿车试图抢行通过，出于本能反应我猛打方向向右躲避……”

8.宝马7，婚车队追尾，“当时我是第五辆车，我的视线范围只锁定在前面那辆车的车屁股上。在前面根本看不见。我想前面的几辆车也是一样。带路的车没有走之前看好的路。而是换了小路，路况不太好 视线也不好。当时车速都不是很快，我的车速一直保持在40公里左右。事故就发生在带路车在一个路口前开过了，然后一个急刹车……”

9.嘉年华，雪地路失控，“省道的雪根本没人扫，车速一上40就感觉后轮会左右甩，双车道只能在中间开，对面有车就要相互让行才能过……”

10.已删帖。

11.汉兰达，被追尾，“突然一个罐车直接就追在我屁股上……”

12.沃尔沃S60，司机睡着，原标题“S60司机睡着高速110撞树滚翻，人出来后：我睡着了？”

13.昊锐，相撞，“最后责任我和公交车各50%（都压黄线）……”

14.宝马325，连环追尾，“连当时谁撞的我们也懒得管了..桥上太混乱了，简直就是动作大片,,当时桥上非常滑……”

15.骏捷，高速路被卡车追尾，“前方因为大货车超车，导致车速变缓，很多小车都因此停了下来，我们就在刚刚挺稳，我下意识的看了一下后视镜，发现一辆大货车飞快的转弯冲了过来，想叫老婆马上转方向改变车道，但为时已晚……”

16.佳宝V70，跟车太近，急刹失控，“烂路终于变成了好走的平整的柏油路，但没想到却成了我的滑铁卢。。。路好，心情也放松，在一个小转弯下坡处，悲剧发生了，我至今也搞不清楚，我一直跟着走的前面两小车不知为什么突然刹车减速”

17.凯美瑞，高速路被卡车追尾，车主原话“切记高速上发生交通事故，一停车就赶紧下车靠边……”

18。帖子太老，原因没看懂

19.同悦，被三轮车撞，“当时路上有雪 比较滑，我开的不快 不到40迈，在一个拐弯的丁字路口上，被一个三轮车 撞下去了. 当时车头向下，一头扎了下去”

20.风骏5，占道车相撞，"可是在离开老丈人家还不到十公里的一个上坡拐弯路段，突遇一辆外地来的东南菱悦小轿车因不熟路况车速过快导致下坡转弯严重占道，让我反应不及因此深深的“吻”上了我的车"

取样完毕，20个连续的材料，其中由于车主问题引发事故的事件（包含超速，意识到隐患却没有减速，美其名曰来不及减速，等等甚至有睡着的），或换句话说车主能避免事故发生的事故有，1，2，4，8,9（理由：车速40会滑车主可以减速到30,20码）,12,13,16，一共8件，他人造成事故的有，3，7，11，13,15,17,19,20，一共8件（含一件50%责任的重复事故），祸从天降的有，5,6，一共两件，没看懂的事故，10，14,18，三件

综上所述，我以后会把安全主要靠驾驶人这句话，修改成安全一半靠驾驶人。但大家也都知道，即使知道事故在所难免，合理的刹车减速和控制方向，虽然避免不了事故发生，不能救车，却还能救命，这种潜在的成分加上以上分析的数据，就是以前我理解的安全主要靠驾驶人。

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