现今大多数车子标配DOT4了，当然也有一些车厂，比如斯巴鲁标配的依然是DOT3

这不是主要的，和机油一样，刹车油的规格也是和基础油有关的

DOT3和DOT4都是醇基，之间的差别很小

DOT4以上才有醇基、硅基和非硅基类型的刹车油，会有一些差别，比如DOT5、DOT5.1标准

再者，有些品牌的刹车油产品，已经是DOT3和DOT4可以混加的了

所以再次证明DOT3和DOT4的差别甚小，要换4.0的刹车油，不如更换更高阶的DOT5或DOT5.1

再次，关于吸水性，吸水性并不是衡量刹车油好坏的标准

几乎所有刹车油都具有吸收空气中湿气的特性，这一特性可以降低沸点

湿沸点通常是通过将产品增加 3.5% 的水分测得（一般刹车油2年后的水分含量会超过7%）

但是刹车油用时间越久，水分过高，沸点就会降低，就会增加出现“气阻”现象的风险

就像机油会衰竭一样，所以要定期更换刹车油

另外，腐蚀性，这是不可避免的

刹车系统中与刹车油接触的金属管路和零部件较多，并涉及多种金属元素

为了保证这些零部件不被破坏，刹车油必须具有优良的金属防护性能

以减少和控制车辆刹车系统金属腐蚀现象的发生

保护金属不被腐蚀，则对橡胶产品的腐蚀性就会增加

但是，请注意，任何醇基基础油的刹车油，本身与橡胶的相容性都是OK的

也就是说，时间久了之后，随着刹车油的含水量越来越高，才会对橡胶产生越来越严重的腐蚀作用

因此说刹车油会腐蚀橡胶是不准确的（除了硅基的DOT5）

刹车油会腐蚀橡胶不是因为刹车油本身，而是因为刹车油会吸水。。

所以不建议搭配原厂的橡胶刹车油管

另一方面，由于越高规格的刹车油通常沸点越高

则在高温时的压力也会越高

使用金属油管也可以杜绝因高压导致油管破裂现象的发生

这一点才是使用DOT5.1尽量选择钢喉的主要原因

那么，不要盲目拒绝高标准的产品，而是按需选择适合自己的产品

DOT5.1的刹车油另一个优点是使用寿命更长

所以完全没有必要拒绝使用DOT5.1或更高规格的刹车油产品

把DOT5.1或更高规格的产品说成是竞技专用，这是不可取的

下列常见规格刹车油的一些标准

欧标DOT3、DOT4为醇基

超级DOT4为醇基和硼酸基

DOT5为硅基 -》美标军用，市面少见，可以忽略

DOT5.1为硼酸基

干沸点：

DOT 3 （最低 205°C / 401°F）

DOT 4 （最低 230°C / 446°F）

DOT 5.1 非硅基/DOT 5 硅基油 （最低 260°C / 500°F）

湿沸点（3.5%水分时）：

DOT 3（最低 140°C /284°F）

DOT 4（最低 155°C / 311°F）

DOT 5.1 非硅基油（最低 180°C / 356°F）