上篇文章通过朋友搞到一些内部资料，这次还是通过朋友的关系，我在第一时间试驾了凌派这款车，当然这篇文章只能叫做是试驾感受，谈不上什么试驾测评文章的水平。按照颜总的说法，没有试驾超过500辆车就不能叫做测评文章，只是写写凌派带给我个人的一些感受吧。

一，外观篇

外观这个东西属于个人喜好的东西，在凌派刚公布效果图的时候，有许多网友都说这款车设计的实在是太难看了。。等媒体试驾会完了后，有了实拍照片，还是有人说难看。对于凌派的外观，我谈谈我个人的看法，这款车从车展上发布后我就开始一直关注，总的来说凌派的外观设计还是很富有层次感的，尤其是从侧面看凌派的外观真是越加喜欢。我昨天去4s店看到实车后，就更加的喜欢上了这款车。

这个是豪华版的凌派的前脸，近光灯是普通的卤素灯。

这个是试驾车的外观，试驾车是旗舰版的

腰线还是挺有层次感的，建议大家有机会都去看看实车，看实车比看照片要漂亮很多。

还有鲨鱼鳍式的天线。很有一定的动感。

尾部的大灯设计也非常漂亮。

尾部正视图。还是很不错的。

我试驾的车是旗舰版的，这是车灯的造型，近光灯改成LED的车灯了，非常犀利。

关于外观的东西我就简单说到这里了，只是加一些补充，然后加上自己一些主观的感受而已。

二，内饰篇

关于内饰部分我想说一些小的细节部分，一般车评上也没有提到。

首先本田用塑料营造出来的车厢氛围非常不错，尤其是中控面板以及门把手，还有换挡的位置用的是钢琴黑的涂层，显的整个车厢很有高级氛围感。还有就是整个内饰的做功夫还是非常到位的。虽然手感和视觉效果都非常不错，只是有一点小的缺点还是需要提一下的。如果只是从视觉效果看的话非常不错，但是如果用手一敲还是能有一种廉价的塑料感的，这个是A级轿车里普遍存在的问题吧。还有一个问题，就是钢琴黑的涂层非常容易留下指纹，这个需要大家经常擦拭以随时保持最佳的状态，还有一点就是大家不要把尖锐的物体比如钥匙之类的东西放到挡把处附近，这个很容易给面板造成一些细小的划痕的。

总体来说内饰给我的感觉有点超出预期，给人营造出一种很高级的感觉。如果真的买了这款车，那就好好的爱护这款车的内饰吧。

三，空间篇

凌派的后排空间我想是大家已近非常清楚了，车评上写的已经非常详细了。以我的坐姿后排翘二郎腿完全没有问题。

在这里我在补充下有关凌派的后备箱的问题，有些朋友看测评文章的时候说评判的后备箱有588L这个后备箱应该算是同级别比较大的后备箱了，可是看照片怎么也看出凌派的后备箱有多么大，我在这里拍了张照片来说明下了。

如果照片从这个角度来看的，后备箱的体积还是非常大的，因为够宽以及够深……

四，动态体验篇

这个只能说说自己的主管感受了，凌派的主要竞争对手主要是以德系为代表的朗逸，还有以日系为代表的新轩逸，以及思域。

思域和凌派相比主要是两款车的定位不同，所以一般喜欢思域的朋友还是会选择思域的。

由于朋友的关系，我开的时间大概比一般的试驾车的时间要长一些。我就挑一些主要的感受和大家分享一下了。

首先是关于方向盘的设定，凌派的方向盘是电子转向，所以方向盘的转向十分轻，非常容易转动，这个凌派可以说是本田家族里转向最轻的方向盘了吧。虽然很轻，但是方向盘的虚位很小，指向性来说还算可以，但是谈不上非常精准，这个可能就是家庭化的设定了。

关于动力方面，如果要是和思域相比的话，动力确实慵懒了很多，如果是深踩油门还是，动力还是会涌现出很多的，动力方面我的感受就是说动力够用，但是没有任何的激情，如果要是开启了ECO模式，那动力可以说是更加慵懒了，即使深踩油门，发动机的转速也只是缓慢的爬升，建议大家平时尽量不要开启这个模式。。。除非是为了省油……

行驶方面的感受方面，在行驶方面凌派给我带来的感受可以说是超乎想象。主要体现在两点上，一是静音方面，凌派的静音效果可以说是非常不错，怠速的时候非常平稳，听不到发动机的一点声音，在时速60以下，凌派的静音也是做的非常不错。风燥路噪隔绝的是相当到位。关于隔音方面确实可以媲美一些B级车的隔音了。二是虑震方面，整体的行车品质给人一种非常厚实的感觉。在车压到井盖的时候虑震效果非常到位。没有多余的动作，整体上底盘调教的非常还是很有舒适感的。用凌派做了些绕桩动作，以及紧急变线的动作，感觉车的侧倾还是比较大的，说明这款车的底盘调教是舒适型的，而不是运动型的，虽然有一定的侧倾，但是车还是能很好的控制住的。这几点就是我关于凌派的动态体验了。

在说点驾驶上很有意思的事，就是仪表盘会根据驾驶员的驾驶习惯，改变不同的颜色，很有意思蓝色表示费油，绿色表示节油的习惯，这个仪表盘一来可以改善驾驶员的习惯，二来可以增加一定的驾驶趣味性，这个设计非常喜欢。

五，总结篇

在最后我想谈谈关于凌派的几个看法和大家简单的分享下。

1，关于凌派的平台的问题，有人很关注凌派的到底是什么平台的，我想这个问题有意义么？一款车只要是好开，好用就可以了，为什么非要在乎平台呢？我在4S店和朋友聊天，我问有人关注凌派的平台么？他说有只是个别人，如果真是消费者是不会去关注这些东西的，凌派就是一个全新设计的车型，为什么总是有人把凌派和思域靠或者是和锋范靠呢？好多人依然在网上讨论凌派到底是什么平台，可是事实上到4S店买车的消费者根本不会去关心这个。

2，关于中国特供的问题，我想这个问题主要是由中国人自卑的心理造成的，认为只要是中国特供的东西就不是好东西，但是事实真是如此么？凭什么有美国特供，欧洲特供车型，为什么就不能有中国特供呢？欧版的思域还是非独立悬架了，为什么人家的媒体没有用这个来做文章呢？这个特供真是不好的事情么？中国特供，说明厂家越来越看重中国市场，并非是偷工减料的代名词，希望大家还是能理性看待这个问题。

昨天在4s店呆了一整天，主要是飞度的车进行保养，赶上周日，所以人比较多，和朋友聊天，问了问凌派的销售情况如何，凌派在保定上市两天，已经订出去十多辆车了。我在4S店呆着的时候连展厅的那那台展车都预定出去了。这个难道不能反映出来凌派的销量么？

总的来说凌派的上市终于给本来很沉闷的汽车市场来了一丝的活力。

写在凌派上市之前 /Carbarn/Diary/10893.htm