不经意间，我的EC7已经陪伴我大半年还多了，用车过程有烦恼，多是无良司机和混乱的路面交通状况带来的，就车车本身而言，还是给我带了很多的方便和快乐。还有十来天就到首保后半年了，里程也刚好达到厂家规定的5000公里保养间隔。

提前两天与4S店预约了二保，今天按时到达4S的售后服务站，接车人员询问了车辆基本情况，给座椅等套上清洁护套。列出一些保养项目，换机油和机油格当然是很正常的事；店里提出要换空气格，前些时间自己检查的时候发现有些脏了，保养手册上也是规定1万公里更换，也就接受了；店里还提出要换齿轮油，其实保养手册规定的是2.5万公里才换的，但不少EC7车友都是在1万公里以内就换了，相当部分都说换了之后感觉换档手感和变速箱的顺滑度有提升，我也就接受了；店里提出发动机清洗，这个我比较干脆的拒绝了。

很快车车就被送进保养工位，这里得说说服务站的车间环境，那可是太勉强了一点，近似于一个半地下车库，采光条件较差，这与合资品牌比有比较明显的差距，保养师傅的工作态度和客户之间的交流还有比较令人愉快的，我和师傅聊了一些用车知识和关于他们的工作，都得到满意的解答。一边和师傅聊天，一边看他仔细的检查胎压、底盘，也学学保养操作方法，说实在的，这些东西还真不太难，更需要的是耐心和仔细的操作。现在来回顾一下基本的操作过程：打开发动机顶部的机油加注口，举升车辆，拧下底部的放油螺栓，放油时检查底盘各部位，待机油放净，拧下机油格，拿出新的机油格，沾少许机油涂在机油格的密封垫圈上，用机油格的包装盒擦试机油格安装部位周边的残留机油，安装好新机油格，拧紧放油螺栓；放净变速箱油，将新变速箱油装在专门的压力装置（基原理应该与打气筒相同）中，利用压力将盛在地上油桶中的齿轮油压入举升起来的车中，从变速箱上部的口子中注入齿轮油，等变速箱下部的放油口有清洁的齿轮油流出时拧好变速箱放油螺栓，继续压油入变速箱中，直到加油口有油溢出，拧好加油口螺栓；放下车车，紧盯发动机加油口并加入新机油，拧好加油口盖，清洁加油口周边及发动机仓；启动发动机，再次举升车车，检查发动机下部有无液体渗出后放下车车；询问确认车辆有无其它问题，收工！整个保养过程耗时约70分钟。

去接待处结帐，得到如下的清单：

齿轮油是福斯75W－90 4L装的，用了3升多一点，剩下的我带回来准备给房间门的转轴什么的加点；机油是壳牌的SL 5W－40，包装印有帝豪专用；这两种油的价格都还合理，比网店的是贵一点儿，但加上邮费的话也差不多了。

换机油和齿轮油的工时费都是60元，检查离合器踏板的空行程是我要求做的，经过两位师傅的检查，认为空行程在合理范围内，不用调整。543－155－60－45＝283（元），这才是最基本保养的费用，这样看来最基本的保养还是比较便宜的，服务站还送了30元的工时代金卷供下次使用。

另外，在总里程近7000公里的时候发现发动机出现了不规则震动，首先怀疑是自己高档低速行车带来的问题，于是故意提高了换档转速和用低档拉了一下高速，之后发现震动逐渐减少，今天去保养的路上基本没有感受到这种震动了，保养的时候也就没有提这个问题。也就在半个月前出现了雨刮片跳动，我自己动手更换了胶条，有改善，但没有彻底解决问题。今天给保养师傅提出来，得到的答案很让人失望：这个不能绝对保证能解决！仅是帮我调整了一下雨刮片的弧度，我问：听说换有骨的可能会好点，对不对？师傅回答：有骨雨刷的稳定性相对无骨的是要好很多。问题虽然没有能解决，但维修人员乐于与客户交流和坦诚的态度还是让人满意。肯定有网友问：雨刮片跳动都解决不好，售后水平也太差了一点吧！怎么还会满意？首先，我对我这款廉价的车车本身要求不太高；其次，在网上也查到不少车车有这样的情况，并且真正解决了问题的不多。今天还忘了一件事，就是中控上的时钟走时不准确，有时一天慢几分钟甚至址几分钟，也有十天半月都正常的情况，这个问题只有等下次保养的时候再解决了，只希望不要是一个解决不了的问题。

出服务站后驶上主路，象往常一样轻点一下油门，车子的响应速度有明显的提升，加速力度也有所加强，换档手感也有所改善，这应该不是心理作用，是实实在在的改善，看来这保养还是值得着的。