的确，韩系对比起美系，缺少点底蕴，也缺少点口碑。

在广州打车的时候，问了无数的出租车司机，结论却出奇的一致，对比起大众神车，起亚前一代的optima远舰，跑40W公里没有修过发动机的比比皆是。

K5的外型那是相当不错的。当然迈锐宝也很帅。个人喜好就成。

从车子底蕴上，的确迈锐宝在机械质感上有比较厚的积累和体现。

两个车对比过，里面空间K5比较好，后座中间较平不过不可以放倒，迈锐宝后座可以放倒，中间隆起较K5要高。

乘坐感受来说，K5用的薄胎，较硬（或者说，有路感）；迈锐宝在这个方面感受要比K5好。

变速箱，正常使用情况下，K5的比迈锐宝的感受要好，聪明点平顺点，两个车都没试过激烈驾驶，不表态。

油耗，2.0的话，K5完胜，2.4的话，感觉差距不会太大，个人比较喜欢2.4的SIDI所以投迈锐宝一票。刹车，迈锐宝的较紧，一踩就有，K5的话前段也比较线性，后段重刹要踩深点。

质量上，可以相信韩国车的质量，可以用做出租车的，都是耐用型。

安全上，参考CNCAP，老美的和欧洲的测试，K5和迈锐宝都是5星推荐，迈锐宝较重（比K5重80kg），门板厚实。技术控相信未来汽车发展的方向是轻量化，不是靠重量来判断是不是“安全”。

让我选，2.0的选K5，2.4的选迈锐宝。