常在河边走哪有不湿脚？所以啊，这就要俺们经常的提醒自己，常在河边走就是不湿脚。

但光这么说是不行的，日常俺们就要注意；

一、保持车辆的良好状况；

1. 常规保养：机油机滤空气滤，如果车主没有更换过空调滤芯，建议更换。汽油滤芯根据说明书的建议进行更换。当然如果正常的在4S保养就不要担心了，这些都是常规保养的范围。

2. 常规检查：

（1）刹车片厚度，正常在4万公里内一般刹车片不会有问题的（当然这和自己开车的习惯有很大的区别），只做例行检查，厚度超过3毫米就继续用，接近或低于3毫米就可以考虑更换。

（2）轮胎，4万公里轮胎不会有太大问题，如果已经用了近5年，可能会出现轮胎老化的现象，主要是检查边缘是否有轮胎细微的裂痕，有得话还是4条都换掉吧，特别提醒的是，每隔半个月还是要检查轮胎气压的。

（3）电瓶检查总电量，如遇冷车打火不太痛快，也应该换了，一般的电瓶寿命是3-5年，老电瓶很容易在冬天失效。

3. 油品及液体更换。车上使用的油品，如刹车油、变速箱油、助力转向油等都是石油类产品，一般的稳定期限也就是2年。车主如用了超过年限，建议还是考虑更换，尤其是刹车油，尽可能2年更换一次，这样保险一些。变速箱油更换的成本比较高，如果有费用上的顾虑，可以稍晚些更换。如果身处北方，冷却液也要考虑更换，即使测量冰点足够低，但是如果用的年限长了，它的寿命也得注意，有些冷却液是长效的，就可以不用担心了，可以留意你的说明书。

4.其它。如果车辆启动没有明显的怠速抖动，就没有必要清洗节气门和喷油嘴。如有轻微抖动，可以考虑先加一瓶汽油添加剂，可以实行发动机大转速跑一跑，假如症状没有减缓，则考虑清洗节气门。另外，就是看看说明书要求多少公里更换火花塞，到时间就换掉吧，4S可能会推荐你价格高的火花塞，这个不用理睬，就用最常规的也就行了。

二、踩刹车要注意；

俺长期开自动挡的车，也经常走长下坡路，为了减少过多过长时间的踩刹车，以至于造成制动过热预防制动因热衰减而影响制动力，一般根据下坡坡度的长短结合速度的快慢，可以利用发动机在2、1档之间转换，发挥发动机的牵制力的作用，当下坡速度快了，为了安全，可用一档。较平的坡度、路况又较好时 ，可在2、3档之间转换。一句话，就是利用档位控制车速，减少长踩刹车，这种方法就是利用发动机的牵制力达到牵制车速的目的。当然啦，如果坡度太陡又长，还得适当地以点踩踩刹车的方式，也就是通常说的以点刹为主，避免长踩制动造成热衰减，目的就是控制车速，安全为上。

还需要提醒的是，自动挡千万不要放在N档（空挡）滑溜、行驶。

三、安全经过交通信号灯；

安全通过信号灯，也是安全行车的重要一环，对于熟悉该路线的驾驶员来说，哪里有路口、斑马线、信号灯心中都有数，到时就应该减低速度，看清再行，在黄灯前停下？过去说的；遇黄灯慢行已经过时了，现在要在黄灯前停下。

可对于不熟悉的线路、路况，要做到以上这点，就要注意慢行了，这个慢，要保证短距离能刹住车的情况下的速度，否则只要是60 、70公里的话，由于不知前面的路况，一旦突然出现黄色信号灯，你势必要在60、70公里的速度下急刹，否则就一定冲黄了，所以，凡是离信号灯50米开外就必须减速了，要是离信号灯50米，又是60、70公里的速度，还没减速，或是没有、难以看到信号灯，你到时必然是急刹车的，如后面的车距未保持好，追尾也就必然的了，哈哈

要知道，现在的交通设施，特别是信号灯设置不很规范，甚至是50米开外看不到信号灯的情况比比皆是的，不少还是给障碍物遮住的，同时限速牌是不是竖立的醒目？如被拐弯、树木、一些建筑物遮挡、还有设置的不合理的有没有？应该要设置辅助灯的又还没有设置的。在还没有完善交通设置的状况下的现状，全国都有，所以要安全通过信号灯，就得必须谨慎开车。

这里就暂且不去评论冲黄灯等同于红灯是不是应扣分的问题了，一起切磋切磋吧。

四、高速路上起雾、雨天行车要注意；

1、高速一般不超过100KM，

2、特别雾大时，就要打开不仅仅是近光灯、雾灯、必要时还要打开双闪（要变线时，如果没有主动转换转向灯功能的，就要关了双闪后，再打转向灯）；

3、内外温差大时，还要提防车内起雾，要事先打开除雾风进行除雾，否则等到在高速起雾时就晚了；

4、一旦前方有车或旁边有车时，还要时不时按按喇叭，以起警示作用；

5、尽可能不要超车、或随意变线；

6、尽可能不要行驶在大货车的前后及侧面；

7、刹车时一定要特别注意后车的距离；

8、保持前后行车距离更重要，特别是在高速上。

五、安全配置；

1、保险杠，防撞梁；

保险杠，防撞梁，实际上的作用有多大？这些说的不好听的话，都是摆设的，这里指的是发生大的碰撞时，基本就是浮云。

货车与货车，同类型的相撞，轻微的话，只是起到了减少损坏程度，减少一些维修费，但大货与小货相撞，这是可想可知的，小货一定是一个字“惨”。

轿车和货车相撞，保险杠，防撞梁基本是处于废的，除非是轻檫的磕碰，这时或许是有用的，假如是小轿车追尾大货车，当碰撞力度大时，就直接造成连驾驶室都会没了的，这时的轿车的保险杠、防撞梁都是摆设的，所以小轿车跟随大货尾部；一是自己小心别快了，同时还要小心大货的突刹车。

还有，别以为大货车跟在你的后面可以不管它，要这样想的话，你就更错了，往往大货刹车失控的比率还是比较大的，别让大货总跟着你的车后，特别是在下坡时，千万小心啊！

所以说，保险杠、防撞梁的设置，都是很少的作用的，小车与小车的亲吻，他们都是不错的设置，呵呵，可不要太大的拥抱啊，这样的话就不要怪保险杠和防撞梁的作用不够了啊

2、安全气囊；

实话说，有这些东东当然很好，国外的车也一样是分高配和低配的，安全气囊、气帘，都是主动安全的配置，当然对开车的坐车的都安心，但话又说回来，还是开车安全为好，再安全的配置，出事时起到的保护都是不很大的，确保安全的还是你的驾驶和留意行车环境的安全是第一要素的，当然啦，气囊、气帘，希望所有厂家都把所有车的都配到位，但这个价格大概在高低配车之间就难拉开较大的距离了，同一品牌要做到车与车之间的价差，吸引客户群就有困难了啊，估计这是所有厂家都明白的。

3、安全带；

很遗憾，现在还常常看到用安全带卡扣的，这等于是把自己的安全至于........。这个问题交警也专门作为违反交通法规来管的，这里就不多说了。

4、儿童座椅；

这是在国内最容易给开车者忽略的，在马路上俺还真的看到不少12岁以下的儿童没有配专用儿童座椅，有的还让儿童坐在副驾座上，这就是高度的缺乏安全知识的表现。这方面什么时候也能纳入安全交规的严管理，俺拭目以待.......。

六、山路驾驶；

应车友意见，再加上一点，要特别注意的是山路驾驶，俺在海南岛的五指山驾驶时就深有体会；上下山盘山公路根本看不到对面来车，这时一是要控制速度、二是一定要鸣笛，三是千万不能越线行驶，再者，在这种环境下，千万不能超车。

呵呵，养养眼吧

希望你的车况良好吗？

希望你的人身安全吗？

呵呵，还是好好看看这篇库文吧，这是对自己的教育