famis按：有哥们说我转一大堆都是几年前的，要新鲜的，好，现在我把Gamos今年到目前为止关于车的闲聊整理出来：

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2013 Jan.~June

2013年本田雅阁很火红。评价很高。外形变化的确不大，只是短了3英寸，另外把那些棱角变平滑些。不过，内部以及发动机的变化很多，新的发动机，4缸的有185匹马力，而平均油耗25英里。另外，倒车视频是标配，另外高配置的车上有转弯时的盲角照相机。我现在车是越开越少，去年两辆车一共只开了1万英里。可能是因为是每天和太太一起上班，而且距离又近。所以，里程很难上去。

关于高速铁路，我理解火车的好处，而且我也理解没有汽车的好处，但我有下面的顾虑：要改变大多数人的出行习惯很困难，除非油价高得无法承受，或者火车有大量补贴。人口集中的，大城市密集的地区，比如从新英格兰到DC一线，是可行的，但美国的人口分布，说穿了是一个世纪以来汽车工业发展的结果，铺得实在太开。你要提速，只能少停，这样你与其到市中心集结，还不如自己直接开车。除非是一个人，家庭出游，休斯敦到达拉斯，一个来回，每人100总要，到了那里，我不知道是否能接上公交，如果要租车，自己开车会省事，经济得多。美国目前的500英里下汽车，500以上飞机我觉得还是很合理的。

看到2014年的mdx出来了，看看同类车里此车的性价比比较高，而且又大，我也想以后入一辆。

这车和 Lexus GX大小差不多，但价钱低一万。就是老款，也是比RX大。朋友一个多月前买了基本款，所有的费用加起来，出门是4万。他原来是想买XC60的。市场上最好的价钱，是把所有的税费缴完，只有39000。

最近IIHS,保险公司的公路安全研究所加了一个新的碰撞试验，我今天看了4，50个，结论是美德的车结果一般，丰田系的，尤其是IS250, 比较差，我看到的最差的是奥迪a4, 而本田系和沃尔沃xc60的是最好的。

保养的机油，我是用5w30，但现在的新车好像是用5w20的。至于牌子，到了店里，这没法管，我自己换（价钱不便宜，每次大约10块多一点，但我觉得比较保险，保证质量，其实很快），是用Chevron的，滤芯是用沃尔玛的SuperTech,我看过很多比较，SuperTech比很多名牌都好。而且价格也只有3块不到。不能换来换去，可能张力不同，容易渗漏。

朋友上周出了车祸，12万英里的06年奥德塞全损，因为配置相同的CRV和奥德塞（当然是美版的，比亚洲版大很多）只差2000多，EXL的只有31000，所以还是买了奥德塞。她说是奥德赛大，坐上去舒服得多。另外考虑的是mdx,但那要4万。其实她现在只有夫妻两人，没有必要买那么大的车，但有时纯为了性价比，还是买了大车。

今天花了45块，到了车管局指定的店里，查了排气，顺利通过。这是1999的奥德赛，开了差不多146000英里，开起来一点问题没有。现在车开得太少，要买新车，多半时间停在家里。我现在一年开10000英里左右，这是两辆车总计。过去大约是15000以上。

昨天湾区有5个人因为一辆加长林肯自燃而致死。http://usnews.nbcnews.com/_news/2013/05/05/18063840-5-women-killed-in-limousine-fire-on-bay-area-bridge?lite现在看来，这类车实在很危险，因为只有最后面才有门。

四月现代在中国的汽车销售升26%, 抵制日货对韩国是蛮有利的。

美剧，好像经常能见到政府相关部门的人使用一款雪佛兰的大SUV配备，Chevy Suburban，7人，费油。政府机构都是用这类车，因为不能用进口车。

相对福特的，是Explorer。

老中好像没人开这种车。我看过老中开得最大的大约也就是本田的pilot.

Sequoia现在开的人很少，一年只卖13000辆，而且过去五年都这样。其实就是个心结问题，还是minivan比较好。

2014的重新设计的Malibu出来了。我自己租过两次，觉得还可以，低配的价格，可以控制在2万一下。

这两个月，小车发动有时候有问题，因为火花塞从来没换过，9年多11万英里了，昨天去walmart买了四个bosch的, 是那种不需要调节距离的。今天早上，彻底发不起来了。晚上回来，换了火花塞（我自己有专门的长杆套筒扳手，10分钟的事）, 还是不行。把电池拆下，到了costco, 他们不测，说只换，或买新的。如果36个月，免费换新的，此后，折价。因为保用100个月，他们退了我一半钱，我另外花了90，买了一个新的。回来换上，好了。

我估计这4个旧的火花塞再用几年也没问题。

2014卡罗拉，没有我原先看到的车展车好。

这是概念车。

Prius的底盘系统就是Corolla的，这种做法这是一定的。大众是做得最厉害的，用global platform, 让所有的车尽可能用同样的零部件。同样的设计，极小的变动，用于各种市场的各种车上。有些部件一次甚至可订3500万个。当然，没事可大省钱，有问题，就惨了。