标题虽是问句，但是我早已有心中什么是操控的答案，这里跟大家分享，我认为的操控。

没买下奥拓之前，我也开过雨燕，心想雨燕这车不错，中规中矩还有一定潜力，买这破二手奥拓，能挡风雨就算好了（我想这是买车的最低底线吧），没想到现在已过大半年，教会我最多的竟然是奥拓，这里不说教会修车维护的事，只说驾驶。

不止一次在购车问题看到，网友提问关于操控的事，其他文章也不断提到，其实有时候让人不知道怎么去有信心敢说出来到底什么是操控，比如我开雨燕的时候我就没有琢磨透，开上奥拓了就开始逐渐感受越来越有信心敢于定义操控，似乎真正学到了什么，可以交卷了

总得来说，我认为操控可以说得很简单，并不复杂，分两个方面

一方面是好路，能把车开得行云流水，车子像条小狗很乐于在奔跑，这点很简单，因为驾驶上并不激烈，似乎难度也不高，人们常不归于是操控，而且还有简单粗暴的人，在好路段猛开，他也不出事，是我很乐于开得行云流水，特别是手动挡，根据路况让车子滑行，感受到机械很轻松，必要时又随时补充动力，等等完全掌控之中，而且知道车子不累，这是操控的小乐趣。

另一方面是复杂路况（有可能是弯路，有可能是车流），是广义上的操控，我总结为，在驾驶中，多一点少一点方向，多一点少一点离合，多一点少一点油门，多点少一点刹车，这四项在驾驶人控制下，车子得到最好控制，同时反馈给驾驶人，你离合放的位置太好了，车子很顺畅，你油门给的时机太对了，动力刚好发挥，相互沟通，互相配合中在复杂路况，从容淡定。

有人一定会说，你有空想这么多么，我想只有新手实习的时候没想，会开车以后都在这样驾驶，因为，很有成就感，看着身边的车子，驾驶人跟车就像主人跟奴隶的关系，我驾驶就是遛狗，开心的小狗，即使别人再贵的车，又怎么样，这样我这种奥拓的屌丝车主，难得有开怀的时候。

！！！！！ 不说太多，其实别人长篇大论的文章我也不一定看完，自己都这样，可想大家也不知道看到哪里，肯定又有争议，这里在最后提前解释一下，大家就是前面不看也有看后面的解释

1.操控跟车型无关，所以跟贵贱车更加无关，操控，是跟车能沟通多少，沟通后能做到多少，这两件事，我奥拓能跟我沟通，沟通后，能发货效果，所以我认为是操控的好车。雨燕跟我沟通也不错，只是因为老奥拓机械简单，那种沟通很直接。所以我更喜欢奥拓的驾驶，还有一点，奥拓离合容易踩，雨燕和现在的车，比较有压力，踩多就累，雨燕刹车，方向，助力参与较多，沟通就不直接了

2.操控日常难用到，所以体会不到，我的体会就容易跟大家不一样，首先我排量小，平时开车，我油门刹车，用得比大家深，我在车里就很好动，而你们排量较大的，不可能像我这样有时候需要动力的时候油门到底，你们车子大，排量大，得轻拿轻放，当然高速就爽了

3.关于极限，有人会说，你奥拓都操控好，那叫跑车情何以堪？情况是这样的，跑车排量大，车重，宽胎，操控的极限要上赛道，或者速度起很高，才能发挥，感受那种速度似乎要挣脱轮子的抓地力在弯道飞驰的感觉，对于奥拓来说，只是速度没那么快，其实，轮子，减震，似乎要挣脱，走极限，却还在顽强抵抗的运动，平时日常速度就可以发挥了，只是法拉利一百多码极限过弯，改装AE86八九十码极限过弯，我奥拓只能60码极限过弯，出弯之后，大家都是乐趣，开怀一笑