（有朋友说老是文字，其实原文也有些关于车的图片，但很多不知为什么显示不出，可能年头久了链接失效了；还有的呢，我懒，懒得复制图片过来，改，一定改！今天整理的有图我都上了。）

2008.12

说到家用铲雪车， 就想到邻居George. George二战时是美军海军陆战队的一名机械师，参加过太平洋战争。他的铲雪车还是60年代的产品，在George手里居然用了近50年，说是所有的零件都换过了。 每次下雪过后，一般都是，听到他的马达响起，就知道是铲雪的时机了。换好衣服鞋子出门铲雪。George的老伴去年走了，George跟着也走了。这次下雪，不再听到George的铲雪车引擎的声音，有一种莫名的惆怅。

2009

今天在Speed频道上看到在拉斯维加斯的Mandalay Bay赌场里的老爷车的拍卖，很多60，70年代的车，拍出了15万美元以上的高价，而且，这些车在新的时候也就是4－5000美元一辆。

由此想到前几天在网上看到的现在的一些运动员／名人用LV， Prada包什么的。我觉得现在很多人钱的确是有，但不知道如何去提高品位，于是用个比较简单的办法，反正用这些名牌总不会错，起码表示我有钱，但我总觉得一个大老爷儿们，用一个LV的旅行袋实在有点不伦不类，甚至有点可笑。这不是在装有品位嘛？

在陪老婆看国内电视剧。我有一点最看不惯的是：所有在车子里的人都不系保险带。如果不带保险带，其实只要很低的速度，只要碰一下，头碰了什么，折断了头颈，就完了。而且，和气袋比，保险带的作用大得多。而且，普通路面的事故可能性比高速是大多了。

至于舒服与否，这完全是个习惯问题，时间长了，不带保险带，感觉就像没有穿衣服一样。我觉得不带保险带，基本上属于自杀行为。

美国卖的两款车TOYOTA Highlander和Sienna。Sienna接近周期的终期，如果在正常时期，今年底应该有完全重新设计的版本，但Highlander还重新设计了不久（18个月前？）。Sienna总得来说是要比Highlander便宜

Nick Adenhart是个棒球选手, 他是投手, 4年前手臂受到了伤. 但克服了重重困难, 而且不断练习, 重回大联盟并在上周3的首次亮相中, 打的很漂亮. 人们说他有可能以后进棒球名人堂.但是几个小时以后他在富勒屯的一个十字路口, 死于车祸, 被一个吊销了驾照的酒醉驾驶人开的丰田Sienna面包车撞到. Adenhart是一辆三菱的Eclipse跑车的乘客, 他只有22岁.有几点要说的:1） 酒醉开车肇事者一般是伤害对方车子里的人, 而自己可以走离现场, 这次也是.2） 绝大多数的事故是普通公路上的, 而不是高速.

旅行车（wagon）有改换面目重新出现的迹象。最近的例子是丰田的Venza,它是以凯姆锐为基础的。4缸的，2.7升， 182匹马力，6缸，3.5升，268匹。在美国市场，wagon一词很有忌讳，车厂都不希望让人和这改头换面的车和有任何联想。所以，车厂是以Crossover来推销的。称为CUV（crossover utility vehicle）, 高手可以翻译一下Crossover.本田目前在紧锣密鼓里做自己的雅阁为基础的CUV，可能叫Latitude（这个名字也是在很多聊天网上说了4-5年了）,另外也有说用过去的Isuzu Rodeo挂本田牌子时用的Passport。Venza只在美国加拿大和波多黎各卖。

这是在mini van和SUV之前的家庭用车station wagon。后来有多种尝试让它死灰复燃，但结果很惨。Toyota Camry在92年左右出的wagon后来一年只卖1万辆。有些事情说不清楚，反正是不能用wagon在名字里，不然很惨。

我不知道其他几位，是怎么想的。其实，到了这把年纪，好像应该犒劳一下自己，买个Lexus RX, GS, Infiniti G， M什么的开开。当然，minivan是不能再买了，但我好像只对Nissan Maxima，雅阁和上面这些车比较关注：

美国豪华车比国内便宜太多了。RX400H美国卖 基本配备43000

Venza和 Lexus RX的尺寸很接近。2009 RX350 高度是 66.1Venza：63.4买车这个事和各人自己的家庭情况，喜好，和现在有的车很有关系。Minivan我已经买过了，今年5月也是10年,现在开了12万.油是不费的，我觉得他最大的好处还是跑长途。开起来，一点不累。其次是有小孩，现在如果后面装了电视，就像一个幼儿园，是比较方便，而且高低合适，乘坐也舒服。但是，最大的问题是：我们开车，1，2个人在市内开的时间比较多。Minivan就无法显示其长处，而尽显短处：体形臃肿，转线停车都不便，而且给人以soccer mom的印象。

Honda Odyssey 大约25000可以出门（全部费用）

Toyota Sienna, 最基本的,大约22000就可以出门.如果是正常的年景,2009年应该是最后一年, 2010是绝对要出新设计的车了.看上去也是实在有点老了.

Nissan Quest销量是日车里最差的,主要的问题还是设计太新潮（futuristic）, 很多人认为是古怪, 美国的消费口味是比较奇怪的.

我觉得我们学校的巡查停车场的人和国内的城管很像. 而且更厉害,因为他们7天24小时巡查所有的停车场, 如果无停车证停车, 马上写罚单. 因为每天停了1,2万辆车, 这当然是一笔很大的生意. 刚才出去接儿子,在停车场上看到一辆新的没有牌照的大夹克虫听在第一个专用车位上.估计此人认为,反正我什么都没有,你也无法给我开罚单.不过巡查停车场的人更厉害,索性直接上铁靴,使之无法动弹.其实,美国有些地方用的手段,比中国厉害多了. 像前几天那种拒绝交过路费,把车子扔在收费口上扬长而去. 如果是美国,除非你能打赢官司,说他非法收费,否则,他们会直接一个电话,把车拖走, 然后你所有该缴的还得缴,如果时间长了,可能把你的车拍卖了.大家看过纪录片Parking War（停车战争）吗,费城的那些交通局的是很厉害的.

加州的大学的停车费规定不可以用公费（也就是说：你不可以用州里的拨款/贷款用于建停车库或维修，所有的钱都要从收费里解决），所以，我们有很大的部门来管停车。1-2万辆车每月32-60的收费。我们这里是算是很便宜的，Berkeley是100而且，还很远。当然，如果你得炸药奖，你可以得一个你楼边的。

停车是很多学校抓得很紧的东西，主要还有一点：尽量减少车子的数量。否则，车位是不够的（停车证比车位多），还有就是环保部门也有具体要求，要有一定比例的人以非开车的形式来校。UC的各校基本上都有付费停车，一般6-10块一天。

我去学校的路上有个大陡坡，我以前都是放2档，时间长了，45哩时，加速有个gap，每次咯噔一下，我估计是这给整的。现在，放3档。

我的车电池问题：

中午出去, 电池死了. 日产的原装, 大约60个月旧.问题:

到Walmart电池免费充电还是直接去Costco买个新的? 记得现在的电池是不可以充的.我懒得到dealer去prorate退钱 （84months guarantee）, 因为Costco的可能质量比较好,而且便宜.

发电机坏我以前经历过。这次是最近的早上发动有时要发2次，以前认为是油点了少了，现在看来是电池问题。Walmart其实可以免费测试，免费充电。即使这样，我也懒得弄，太明显是电池问题。反正costco3年可以退，买了新的不行，退了就是。

我还是拿了电池到Walmart去测了一下，用了半小时，说：换电池。里面的人说，这里买一个？我说，算了，我去Costco吧，毕竟那里３年保退，没有pro-rate折旧。60块，１００个月的保用。

这可能是本田Golden Wing, 美国玩机车的人好像不开这种车子.

美国的开道警车，用Harley Davidson的好像比较多