五年来，远景跑了12万KM了，从国产车的质量来讲，基本已经过了中年期，逐渐步入老年阶段，这五年来的辛酸苦乐，得失成败，犹如自己的人生经历。接我上次发帖的话，五年没换车就是混着失败了，但是失败的是表面，收获的是难得的人生经验，虽然没有在经济上获得多好的成功，但自我觉得获得值得，没有后悔，买了远景，可以说当初的选择是值得的，可以说没有后悔了。可能很快就要换车了，但是最近空调坏了，加上高速刹车发抖，前震顶胶坏了，等不到蒙迪欧1.5上市（远景1.8排量换不了梦想中的240P，万恶的广州市政府脑残规定），必须先修了。

最近空调损坏的表现为不制冷了，经过修理店检查说压缩机坏了，换的时候还要换散热器、压缩机、雪种杯、膨胀阀，蒸发器（可能）。因担心修理店检查有误，特意到4S点检查，如价格合适则在4S店维修，检查完基本跟修理店说的一致，但技师说现在轿车的散热器和雪种杯是连在一起的，没得单独买，而且可能蒸发器也会损坏，如果一起更换加工时费要达到接近4000元。对于现在只值2万多元的远景来讲，感觉价格没法承受，遂只给检查费了事。

回来后开始网上找零件，终于在3个地方把配件买齐，当然蒸发器没买。加上上次买的全套磐石刹车盘和新买的顶胶，找一家有空的修理店维修，报价工时费700元全包所有安装。经过两天的维修和更换，终于好了，加上4轮定位，刹车不发抖了。但有一个新问题就是后轮刹车片与“防护盘”铁片摩擦，同时与手刹的同心度配合有细微偏差，导致手刹不能调得太紧，后来调整了好久，把防护盘砸歪一点才避开摩擦，只是手刹不能调太紧必须拉到顶部才能有力，证明磐石后轮刹车盘还有改进的空间。

这是新压缩机装在了车上，我车匹配的是南京奥特佳，可能还有些远景匹配的是春晖的，请各位注意。

总结：这次换的东西很多，所有花的钱应该都到点子上了，对于我们这种档次的车来讲自己折腾是必要和值得的。这次维修时拆中控台修理工把很多塑料扣都拆坏了，用他们的话讲就是国产车的塑料件太差，他们都生怕拆坏，老板自己动手，都拆成那样，可见有一定的客观性。我觉得5年过去了，对远景这个车的评价应该可以比较客观了。远景这个车整体上体现了中前期国产汽车制造水平，虽然比起自由舰、美日之类的吉利车，远景已经好很多了，但其制造的质量等级仍然很低，当然企业难做，国产车商也难做，不过精品化路线是绝对要走的，像帝豪EC7能不断改进和完善，再以此为标准，国产自主品牌必定会越走越好。

远景作为单一一款车型，其质量主要体现为配套零件相对较差，塑料件尤其如此，而机械方面我觉得是不错的，2年前经过换了KYB减震和弹簧后，其底盘滤震表现已经超过帝豪EC7不少（EC7我经常开），但车身刚性不如EC7，远景的发动机是这级别中最好的之一了，可以媲美合资品牌，自身的经验是12万公里了动力没有明显衰减，只是冷车启动后加不上油和抖动是有点不爽（这点希望有经验的朋友相告问题所在），我的车因为经常拉货，后门和尾箱的密封条已破损不堪，之前买过一条尾箱密封条，竟然发现结合口不知如何粘起来，也请知道的朋友告知。远景这几年所换的配件真的无数，一般能解决问题就好，还有个别问题没解决，但远景给我实现的价值是正面的，我感谢我人生的第一台车--吉利远景1.8。

本人开车是有操控欲望的，所以一直想升级操控好点的中级车，福特蒙迪欧240P是目标，希望快点上市并降点价，另外祈祷广州取消换车的排量限制，以实现人生中年阶段可以买个各方面达到自己目标的车。