我们学校里有20辆10人座的van pool接送，学校负责面包车和汽油, 每月每人$79, 不管远近.我们这里的企业机构,州里有规定, 一定要有一定比例的人, 不开车上班. 类似的面包车：

我觉得这次高油价从长期来说是好事:可以调动大家发明节能车的积极性少用油少污染少受地域政治的压力

我对GM停产EV1一直耿耿于怀现在他们终于得到了报应

这台超科幻的柴油/电力混合车时，还以为它应该只是个概念，离现实应该还蛮遥远的。然而就在现在，原厂竟然已经正式开始进行「预购」活动，有兴趣的朋友只要先付个 500 元美金（ 约人民币 3,750 元 ）的定金，定金 is refundable.没有意外的话只要再等一年的时间，各位就能抢先开到这台超未来的省油三轮车。在此简述一下这台车的特色：．于时速 90 公里速度下，每公升可行进 98 公里。．时速 0 ~ 100 公里仅需 10 秒。．售价约 20,000 ~ 30,000 美金。．是的，它不会飞。

奔驰的Smart这车实在太小，好像一个车头在开一样。就是10块一加仑，我也不敢开Smart，即使是一般公路也不敢（我附近出了居民区的限速都是55，一般人开65左右，104公里），如果有任何碰撞，小车太危险。美国大车成堆的高速路上，所以买大车有时也是无奈. 但我觉得,Prius算中号实在勉强,它和Corolla差不多大.

Prius的midsize如果不是油的问题,开长途很方便.我觉得如果可能,家里还是应该有一辆面包车.我的奥德赛已经开了9年,我希望它能跑久一些,因为以后不会再买.有朋友在diamond bar honda （60上的Mt. SAC南面）买了EX, 出门26950, 什么都有,我9年前LX花了26000, 考虑到通货膨胀, 现在的奥德赛价钱是太便宜了.如果买07年的（除了前面的Grill都一样）, EX 只要24000出门.

我没有什么认识的人买宝马和奔驰此类的车，而且，我知道的这里的各位大概也没有，zack94是比较有钱的，他开的是Acura.2008 BMW 328 i 4dr Rear-wheel Drive SedanBMW 328 $32,440这是自动的。528在43000左右。C350在34000左右。E350在50000出头。 我倒是认识一个人，他只买这个车，此人是印尼来的华人。

此类的车，租比较好，因为问题比较多，尤其是奔驰的车，质量实在太烂，我们以前已经讨论过。奔驰的贵的也有，比如AMG的，不知下面的车国内多少钱。Mercedes-Benz Mercedes-Benz SL65 AMG$187,200

2008 Honda Accord 2.4 LX 4dr Sedan$21,830CarsDirect Price: $19,885这是自动的。

有时我和我儿子一起出去，看到一辆奥德赛开过，他说，某某的刚过去，我说：他是亚洲人吗？ 他说：当然，开奥德赛的嘛。说道奥德赛，我在97年就盯上这车，当年，有关的信息极少，车也少，有些人是从加拿大把车子弄来，在美国卖。我因为时常看automotive news，常常在edmunds.com的聊天室贴产量，又一次，1周没去，那里的班主居然写email给我说，快贴产量，因为有几个人问起。我是99年5月买的。周围有5，6个人看了我以后也买了。当初，很多店要加1000-2000才卖。我拿到的价钱算是极好的了。不过，有一个朋友开了10000英里，变速箱就有问题，在高速上死了，他们是换了新的。后来，有一个集体诉讼，本田就拿出4，5个亿来修有问题的车。规定是保七年或10万英里。我到还算好，除了变速不太平滑，还可以。但是，在1年多前，在去圣地亚哥的路上，有一段走得慢，重新加速时抖动厉害，这时，车是8年，但9万多英里。我拿到了车店，他们打电话和地区的经理了商量，同意全保，换变速箱。所以，我就化了1000，做了大保养，主要是换正时皮带，水泵，和坏的motor mount.我玩得比较多，所以，现在有近12万了。去年去黄石，一个圈子就是4300 miles.美版的Odyseey和国内的国际版完全是不同的车，大得多得多.应该与美国版 96-98 Odyseey相同。那是用Accord底盘。长宽高为：4765, 1793, 1641 mm.1999美国版Odyseey是全新设计.长宽高为：5110, 1920, 1740 mm.之前的也是5门，前4门是外开的。当时，此车贼贵，到3万样子，但每年只能卖1万辆。因为油价，Odyssey也不好卖，因为买这车的人往往有家庭，对物价上涨敏感，只能在车上省钱了。2000年，此类车买到了135万辆，08年据说会低于65万辆。经济是一个因素，另一个因素是很多人情愿买crossover，介于SUV和轿车之间的车，丰田下半年会出Venza就是为了迎合这种趋势。

在美国，如果愿意花10万买车的，那人是超级有钱了。一般人也就买个雅阁什么的。BENZ和BMW修起来麻烦，而且贵。美国的口味比较传统。

Nissan Quest的销路很不好，我自己买了好几辆Nissan，但实在对Quest买不下手，他们在目前的车之前，也想了很多招，和Mercury合作，但都销路不好，后来，用了很多功夫，设计了现在的有"欧洲“风格的/线条的车，这个车的销路还不如前面的。这类的车，目前的Odyssey的确是做到了极致，我和富了屯先生的已经开了10年，很满意，现在的更是了不得。R500 R350我觉得是Benz里最难看的，有点像棺材车，开的人极少。而且，此车的质量按CR说是最差的。我的非华裔同事里有开Benz的，一般的评论是：over engineering, （过度设计），这可能也是导致质量不好的缘故，另外，维修太贵。车嘛，根本上是代步工具，是服侍你的，而不是要你整天伺候它的。

US车媒不少，我瞎说说，edmunds有评论，我用它一般是看它的讨论网页，以及消息之类，它的买车总费用（包括维修，预期值）是很好的，我不记得它有什么推荐。car and driver/motor trend都有广告，我觉得他们的推荐瞎看看可以，但不太作数。CR的销路很大，所以影响力大，而且它没有任何广告，所以，信的人很多。在美国买车，也很简单：一般老中，只买日车，车的好话其实也无所谓，基本差不多，只要能拿到极好的价格就可以了。