前阵子死鱼混动由于公里太高而且又被老爸把叶子板撞凹了,于是光荣退休了.最近太忙还没来的及写感想...一直喜欢白色,所以只能选择新车了,地没几天就被我跑了3000公里,罪过啊.但是有几个不明白的问题,先做个记录好了.

北美版CRV这个坑爹货，3万多的车给你一个远近一体的H4灯，没透镜没氙气,OK我没问题!但是远近一个体还是很烂的卤素,这是2013年的新车我没看错吧这是何等脑残的思路?

这近光散的不能开,远光简直跟蜡烛似的,而且聚光点都是树上不是路上,瞎狗眼啊!

提车第二天就自己买HID换上了,不然这灯光真的得出事故.但是由于远近都在一条线路上,还得再买一套条线接电池,H4这种同一灯泡2个灯丝远光亮近光就要黑的设计简直是奇葩,我可以说我从来没用过这么烂的大灯,我最不满意的地方也是这样,这远光烂的简直可以说是安全问题召回了!考虑回国买亚洲版的总成出来换掉!!本田这次实在是太没诚意了.

蓝牙音频跟免提这个绝对是好评了，比以前用起来方便不是一点点，手机都不需要拿出来。座椅跟悬挂还是硬了点（跟丰田比 ,但是所带来的劈弯感也很不错,但是舒适性还是差了点,即使我配的是厚胎.副驾驶没有扶手我只能表示吐血,省配置也不是这么坑爹的啊.

油耗还是很给力的,80定速能去到6升,对我来说可以接受了，我的思域混动如果这样开要7升呢！可见本田的IMA在高速也是很坑爹的。可是我开的不能太慢,所以有点高-6.6.ECON的作用真不大，希望本田能把2.4的直喷跟CVT还有启停加上去，这样油耗就完美了，但是开惯了混动车再开普通车感觉刹车浪费掉的都是血汗啊，如果有个混动版那是相当的给力了，我一直不喜欢混动的装载能力也可以完美解决。

不知道这是什么情况?在雪地滑了几次,VSA ABS,还有四驱的指示灯都亮了,熄火重启消除

如图,小量越野,到了前方雪太深的地方打滑然后指示灯都亮了.虽然这一代的四驱系统做了升级,但是面对这种地形还是形同虚设,后轮所得到的扭力仍然不足以推动车子,而且VSA的电子差速锁效果只能说很一般,前轮依然疯狂打滑.

这尾巴真的不怎么好看啊....

小V飞驰中...