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迈腾B7L 1.8T的8000公里用车报告

B7L买回来15个月了,因为有五个月在四川,所以才开了8000km,想想还是发个用车的基本报告吧。

一、驾驶感受:总结起来基本就是直道无敌,滑行轻盈,刹车稳健,操控灵活性略差。

直道无敌:7DSG就要从充分利用好其起步换档迅速的特点,大脚油门起步,瞬间60km,然后松油门滑行,到下个红灯口路就是你的。

滑行轻盈:不清楚是否是R16胎的缘故,同等速度下B7L的滑行距离似乎长过老爸单位的凯美瑞和天籁,尤其是上下隧道和高架桥的时候,武汉的桥多,这一点感受特别明显。百思不得其解。

刹车:头端灵敏,但是中段到尾段感觉一般,曾经踩出过一次ABS,一辆出租车突然从最左边变道整个车身横在马路上拉客,我预估它是靠边停车,点刹降速,但没想到居然是横在马路中央,猛踩刹车到底,脚板底连续感受回弹力,没敢松开,离出租车大约1.5-2米处停下来了。惊魂啊。

操控:路面上满油和轻油状况,这车完全是两个车,满油时感觉车子很稳重,变道什么的不是很灵活,一旦油箱回到1/2之下,车子就变得异常活跃,蛇形变线(东湖边的路压井盖,武汉的都知道)极为得心应手,感觉整车反应灵活很多,也不知道是我自己对车重太敏感还是车辆设计如此。

倒车是极为头痛的事,加长的轴距使得很多时候你需要更大的半径和车位空间,在狭小的小区停车简直是梦魇,后面会提到。

二、油耗。升级DSG之前大约18km均速的油耗是10.3,最近一箱油是均速19km,10.6,我的感觉是升级软件后,油耗有所上升,但是总体变化不大,DSG平顺性的确很赞。

三、机械性。

发动机:1.8tsi感觉市区使用非常给力,低扭很强大,高速跑得很少,有天晚上送人从机场返回特地绕走了一段小高速体验,最高跑到140KM,但是感觉120以上之后给油门超车并不是自己想象的那样动力涌向非常澎拜,至少不如我低速0-60,60-100的阶段灵敏,也许自己要求太高了吧。高速跑起来很轻松,可能我市区开得多,很享受高速的轻松路况,清明天气好的话准备去外地春游。

变速箱:这个真没啥好说了,DSG我是没觉得有什么问题吧,CVT和AT只论顺畅和痛快感明显不如DSG,我的车不在召回之列。说到召回,有个很奇怪的问题,我不知道是不是真的如此,11年10月到12年3月份,我周围有五辆买这车的,奇怪的是,合计我在内的6辆车,三个加价的都不在列,12年和11年三辆没有加价的全部中标,难道真应了那句老话?只有错买没有错卖?当然这个样本太少了,完全没有代表性,只是个人对VW的怀疑而已。

噪声和底盘:隔音性很好,但是在高架的沥青路面明显胎噪很高。自己属于开车很神经质的,一点小的变化我都能感受到,右前轮有个刹车小卡钳松动,首保后,前后轮更换时发现的,自己开车一直觉得右前轮有点异常,一帮老师傅当初过来都说没有问题,为这个去了两趟4S,因为没卸胎,所以也没看出来啥名堂-_-

没开过很极限的状态,底盘和悬挂的问题我也说不上来,只能说坐后面的老爸老妈都觉得这车很平稳,没有啥颠簸,不过B级车这点都做得到吧。

四、驾驶和安全:这个车要说驾驶的问题就是一个,低速爱串车,我可能属于比较急性子的人,起步油门有时候控制不太好,踩大了车子就串得厉害。唯一一次交通事故就是上高架的时候,一辆ix35疯狂变道超车加塞,我不想跟他车变道往右避开,但是,后方来车,于是减速踩停,再起步,但是没想到结果前车世嘉也被ix35逼停,我估计错误,起步油门大了点,车子串了一下,低速左侧顶在世嘉的后面,小追尾,直接350了事。我的车灯侧面下方的翼子板子被挤出了一小块,本来打算去修一下,过了两天居然自己好了-_-没掉油漆就算了。车子伤的最厉害的一次是在地下车库停车,右拐进车位,但是当时自己估计错误,没注意到那个车位靠墙的位置有一个突出,车门磕在上面,瘪了一块。然后右后方的翼子板伤痕累累,就不说了,自己车长,停在小区,保险杠被别人爆菊N次,好在都不太有碍观感,时间长了也就麻木了。

总结:人车沟通很好,路面,轮胎的细小变化都能很好的让驾驶者感受到,动力给力,油耗满意,车太长,停车是大问题,不适合新手。

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2013-03-30

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