最近看着看着不知哪班关注上了CT200h，其实一直对丰田的车不感冒，从当初试驾完凯美瑞、皇冠、RAV4后，真想一砖子拍死以后买车不能买丰田，开起来实在是乏味又别扭，不过随着对CT的接触，感官上发生改变，雷克萨斯还是可以考虑的。

其实试驾去看了两家4S店，怎奈上一家只能围着店面开开，没成想，到这家试过后，还是多少有些失败，真狠不得把车搬到我家附近的路上痛痛快快的开上一开，试驾的路基本上都很平整，少有小坑小洞，不过对隔音有了一番比较清楚的了解。确实如车评里说玻璃用的不够厚，店面在马路边，出了门就是熙熙攘攘的车群，不乏公交车之流，在车群队伍中行进，虽不至于车内感到很吵，但绝对算不上很安静，车速较慢时，发动机不工作，自然听不到声音，所以外界的噪音会比较明显。路试是销售带着开，换到运动档动力是相当给力，虽说达不到涡轮的动力水准，但日常哪怕上个高速我想也不至于担心动力不够，基本上路试时都是在用的运动档，速度最快时我瞄了一眼大概110了，在市区用这种速度开足以能让车内乘客胆战心惊，运动模式下噪音确实涌现较多，但音色不错，不会听着刺耳，有一定浑厚感，但我真的不想听到这种声音，因为纯电机工作时发动机没声音。说完隔音，说说滤震吧，上一家在店内试驾时过了几个减速带，底盘的厚实感让我印象深刻，感觉就像用肉掌托着一般，很讨好人。这次在路上奔波，多少还是能让我有所体会，貌似感觉底盘滤震，舒适性上好过奥迪A3。悬挂调较确实偏硬了一些，不过好在较有厚实感，快速行进时也不会感到有失态的地方。底盘的稳定感不错，过弯侧倾确实不大。在店内我自己开时，转向很柔和，只是指向较模糊，但开起来较轻盈，能感到车身不错的帖服性，不会有大车的感觉，驾驶起来还是很容易上手的。

这里想到了YYP在车评里的描述，刹车时会有突兀感，确实如此，这种感觉就好比有人突然拽了你一下，虽然有点唐突，但日常使用时并不会给人什么压力。

回到我自己的车里，感觉还是它开着顺手，开了一阵儿，感觉貌似滤震、隔音也不比CT差多少，不像之前试过B级车那般再回到车里的感受有点天壤之别似的，不过一想到天价的油费、保养费，各种不可预测的问题，抛开本身价格外，还是让人省心了不少。