重庆的夏天是十分可怖的，选车的时候就把空调系统的效果纳入了重要的参考指标，EC7的空调效果也得到大家的认可，但是这个空调系统竟然没有四通暖水阀！它又有自动换气的功能，打400咨询后确认其不能关闭，这导致的后果就是：在现在这个季节，空调的中央和脚下出风口会自动冒热风出来。从资料上看EC7空调系统的冷热风风道也不是分开的，这个设计无疑会对夏天空调的效果及油耗造成负面影响。于是决定动手给暖水管加装四通阀。

一、材料准备

最重要的材料当然是四通阀了，这个东西主要有两种，一种是全顺的原车配四通阀，塑料材质，各接口外径都为16mm，也与车上使用较普及的内径为16mm的耐热软管相匹配；另一种是某些爱好者自己动手用金属阀门等管件动手接的，这种的耐久性应该还强些，但有体积较大和价格贵的缺点。我相信全顺原车件的耐用性方面基本值得信赖的，价格方面便宜不少，所以我选择了塑料材质全顺暖水四通阀。接头外表面可能会有点毛刺，可以用锋利的刀具处理一下，这个四通阀其实有一个真空开关，但是EC7用不上，于最将阀门控制杆与真空阀拆开，弄成手动控制的了，一年也仅需要动手转换两三次吧！如下图，

左边是原厂状态；中间是拆开后的打开状态，热水可以循环到空调系统；右边是关闭状态，但不是紧闭，此时热水基本上是直接循环回发动机，仅有少量热水循环到空调系统，以保证空调系统的热水散热器不干涸，也不致于热胀冷缩造成损伤。

暖水管，我直接把原车的暖水管拆了下来，另外花15块钱在汽配店买了1.5米暖水管。

管箍：四通阀配有四个螺旋纹的美式钢带管箍，这种管箍在太用力的情况下容易滑丝，搭头处的平整度也差，就没有用这个。本想去买几个弹力管箍，但汽配店里没有，就买了四个钢丝管箍。如果发现钢丝的搭头处（下图A点）间隙较大，可以将其拆散，把插在镙帽上的U形弯末端（下图B点）稍向外扳。另外还可以买一卷生料带，这个必要性不是太大。

防冻液：本想买含乙二醇较多的，可以自己稀释使用，象什么壳牌啊之类的标注零下三十摄氏可用，4L一桶，说明上明确不能与其它品牌混用，价格也不菲，放弃之。标注在零摄氏度以上地区使用的那种倒是很多，严重怀疑就是着色的纯水，想到原车的防冻液应该能与之混合，价格也较低，于是买了一瓶。为了放心使用得先做个实验，取少量买来的防冻与原车的防冻液混合，比例约5：2，总体积约20ml。在混合液中放入钢钉、镙钉、铝钱、铜线、锡和生料带，先将其放入零下六摄氏度的冷柜中，两小时后未结冰，然后置于烧杯中加热，在102摄氏度时沸腾，随着混合液的减少，沸点逐渐升高，应该是水先被蒸发了，到后来乙二醇的浓度逐渐加大。当混合液剩下约5ml时，沸点升到190摄氏度，停止加热，等约十分钟，将混合液残留及里面的金属等倒出观察，肉眼未见变化。这样的混合液应该可以放心使用。

另外还需要准备一个口子大点的干净饮料瓶，用于接住拆卸原车管道时流出的防冻液；两块小棉布用于堵住发动机上的管道，防止防冻液过多的流失。

二、安装过程

用钢丝钳把原车上的弹力管箍松开，先拔掉发动机上较短的暖水管，迅速塞入饮料瓶中，立即用棉布堵住发动机上的金属水管。然后拔掉较长的暖水管，将其末端抬高，同时用棉布堵住发动机上的水管。等散热器里的防冻液基本流出后，拆下原车暖水管。

在新购的暖水管上截长约12cm的两个小段，用于连接四通阀和散热器。把剩下的暖水管平分为两段，将这四段暖水管用钢丝管箍紧固在四通阀上，长水管要考虑与发动机连接时可能的弯曲方向，四通阀上有进水箭头符号的一端要接发动机上原来接长水管的那端，不过这个要求不严格。边拧紧边观察管箍搭头处间隙，可用工具使钢丝稍微向中间挤，注意不要太用力，看见暖水管稍有被紧固的凹陷即可，防止损坏四通阀。

把装短水管的一侧接到散热器上，用原车的弹力管箍紧固。弯曲长的水管，试将其与发动机连接，弯曲得过狠会使内径变小，导致水流不畅，也会使四通阀等所受弹力过大；过长会挡着别的东西，比试过后截去过长的水管，拔下棉布后迅速的将暖水管套上，适当旋转使水管成合适的形状，用弹力管箍紧固。用这样打圆弯曲的暖水管可以让安装更容易，也可以减少发动机震动向空调系统的传递。

连接完成后，使四通阀处于打开状态，打开水箱盖，启动发动机，发现防冻液会往外冒，我不知道会冒多少防冻液才会排出空气，于是就把水箱盖盖上。用手摸图一中的C点，即散热器的进出水端，发现两端都热起来了或者水温表显示已经达到四格就关闭发动机，待其冷却后打开水箱盖，把饮料瓶中的防冻液倒进去。这时需要注意的问题，因为散热器里面没有循环水，可能较长时间都热不起来；注意观察水温表，防止发动机过热；饮料瓶中的防冻液可能不能一下全加回去，原因可能是膨胀壶的防冻液部分进入大水箱，还有就是水箱里面还有空气，不过我加过一次后就正常行驶了，没有发现发动机过热的情况，在过后的几天中，冷车的时候都打开水箱盖检查并加防冻液再启动发动机，五次之后就发现空气已经全部排出了。饮料瓶里的防冻液全加回去后还加了自购防冻液约300ml，原因自然是拆管道的时候跑了一部分和新的管道加长了。

三、一些说明

观察一下暖水管什么地方可能会与周围的东西擦碰，把剩下的暖水管剖开后绑在上边，保护暖水管。我安装时发现刹车助力真空管与暖水阀位置有点冲突，但不能让暖水阀太靠近散热器，因为两方管口距离不一致，过近会导致张力过大。于是将真空管套得更深了一些，腾出了一些位置，我有踩着刹车和离合打火的习惯，冷车时刹车助力仍然有，证明刹车助力系统的气密性正常。

这个改造工作已经完成一周了，试用期间效果满意！