在座的应该都看过新车评的新天籁车评了吧。哥们我就直入主题了哈：

今天去做车内负离子，看到了展厅里22.78万的2.5L高配新天籁

外观年轻很多，虽然大灯小了少了大气，但是与整体动感流畅的风格更加搭配协调了。主打的暗蓝色很赞，动感而不失稳重。看起来和新马6的旅行版主打色挺像的。没见到顶配的17寸轮毂，可惜……

尾箱不是一般的大

内饰纯黑色，高级感很足，没有xcp说的粗糙问题（个人觉得是浅内饰的配色和质感问题把，4S里销售说店里全进了黑内饰的车）八项电动座椅很方便，但是6向方向盘依旧是手动调节，包括带座椅记忆的顶配……

居然有换挡拨片！

仪表盘里的行车电脑是个液晶显示屏，点火时有一段动画，有点小震撼啊。

车里自带USB接口，而且藏了3个点烟器电源……

空间

前排空间很够用，突然觉得骐达前排有点憋屈了……后排也很大，但头部空间确实有点问题，我178左右的身高向后一倒已经有点点蹭到了。后排中间的背靠垫有点突出，不是很舒服。似乎这一代的新天籁都是向着驾驶者改进的。

导航

屏幕够大，分辨率够用，似乎比iPad2的好点，反应也挺灵敏吧，不过就是输入地点似乎必须语音输入，但是语音识别好像得有无线信号…

静音

为了看地图必须点火了，所以感受了一些冷车怠速的震动和声音。我对老V6基本没啥印象，和我的骐达相比，基本和我车热了以后的声音相当了。而且天籁是在没啥人的安静展厅里，静音应该是没啥可挑剔的。

展间装饰

3个小东西，分别让客户感受新天籁与同级其他车型，在发动机阀门金属的摩擦度、高强度钢的强度、隔音棉静音度上的差别。

海报上：可以看出来国内的营销主打的这些关键词：高强度钢的被动安全性、VDC和盲区提示等主动安全装逼、7.3的省油、3年智行+、独立后悬和RAS、ATC系统。其他的似乎都是天籁做的很好的了，最多点到为止。

智行+：免费使用1年升级到3年！并且听销售说，只要买了智行，在修车期间内会给你一辆同级别或更高级的代驾车。

发布会视频：变道盲区辅助，和低速行人保护相当好，而且坡道起步，ESP，四轮转向都有了。给人的感觉就是新天籁把家用车最关注的几个方面做到同级最好了：安全（主动被动）、省油、空间、内外观、车内配置（导航+全景摄像头等降低驾驶难度的）

总结：

说老实话新天籁这种最符合年轻国人心态和家庭实用性的车，没有强烈推荐让人觉得很奇怪。反而是当年操控占优但不省油的逍客拿到强烈推荐（4S的人还特意跟我说，新天籁的2.5比逍客2.0还省油）真心让我觉得新车评的“强烈推荐”还是很大程度的偏向或主观性的。

一句话总结新天籁：价格实惠量又足，只剩你是否认可日产品牌，或试驾时的一驾钟情了。

（但这不会阻挡我下一辆车是新马六的决定:D

6.12 更新：

今天去开了新轩逸1.8和新天籁2.5，简单小结如下：

1. 轩逸在动力、刹车、换挡手感、底盘滤震、贴服等机械方面都比骐达感觉好一些，侧倾好很多，但是方向盘手感似乎更轻了一点，好在转向手感还是不错。1.8的动力感觉更通透一些

2. 新天籁无论是坐上去还是开起来都给人一种明显高一个档次的感觉，启动时朋友都说没听到发动机冷车启动的声音，逼得好友把目标从轩逸转移到了天籁。如果要用最少的字数来形容新天籁给我的感觉，那就是：安稳。—— 安静、稳定。你说新天籁有运动感？抱歉，估计只是没了老天籁那种懒羊羊的感觉吧。很精神，但很稳重。滤震比思铂睿还要厚一点，但是没他韧。更安静一点，但少了一点刺激感。方向盘更重，更大。其实给我的感觉不如思铂睿和骐达，侧倾居然比轩逸大，但是没骐达大呵呵。由于空间大，油耗又低，配置高，指导价低，所以他比思铂睿的亲和力真是好很多了。