近日，有国内媒体报道称，某合资品牌旗下绝大部分车型仍在使用铁质油箱，更指出这种铁质油箱存在严重的安全隐患。该报道一出，便在网上引起了网友的强烈关注，也引申出“还有哪些车型也在使用铁油箱”这个关注焦点。为此，我们将公司停车场停放的车辆作为调查对象，其中包含了12个品牌共14款车型，对它们的油箱材质进行了一次初步调查，看看铁质油箱还“藏”在哪些车型身上。

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● 油箱调查：磁铁检验14款热门车型油箱材质

　　为了更准确地检验车辆油箱的材质，我们从汽车维修店借来了一块强力磁铁，然后借助大型千斤顶把车辆一一 顶起，将磁铁贴近油箱。如果油箱的材质是铁或者含铁成分的话，这块强力磁铁就会紧紧地吸附在油箱上面。

14款热门车型是否铁油箱调查结果

车型 油箱类型

上海通用雪佛兰—2011款爱唯欧 铁油箱

长安福特—2011款福克斯 塑料油箱

一汽丰田—2011款卡罗拉 塑料油箱

东风标致—标致308 塑料油箱

东风雪铁龙—2010款世嘉 塑料油箱

北京现代—2011款索纳塔 铁油箱

东风日产—2011款轩逸 塑料油箱

东风本田—2009款思域 塑料油箱

广汽本田—2008款锋范 塑料油箱

一汽-大众—2008款宝来 塑料油箱

一汽-大众—2011款高尔夫6 塑料油箱

广汽丰田—2011款雅力士 塑料油箱

广汽丰田—2010款凯美瑞 铁油箱

一汽马自达—2011款马自达8 铁油箱

● 业内观点：铁质油箱防腐性和防爆性不及塑料油箱

　　关于铁质油箱的安全性问题，不少业内人士的观点都比较接近，那就是“铁质油箱存在起火或爆炸的隐患”。有业内人士指出，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏；而塑料油箱则是一次性吹塑成型，工程塑料材质的抗冲击和防变形开裂性能也更好，这是铁油箱在乘用车市场逐渐绝迹的重要原因。

　　也有业内人士认为，铁油箱的危险因素与油品成分有关——安徽、湖北等多个省份的汽油为添加了酒精的乙醇汽油，酒精可能在油箱中生成水，对铁油箱形成锈蚀，严重时甚至会蚀穿油箱，造成燃油泄漏。

● 各方猜测：采用铁油箱或为厂商降低成本

　　据调查资料显示，塑料油箱的采购价在900~1000元（其中包含400~500元的油泵价格），而铁油箱的采购价则要低不少，通常在500元左右。某合资公司采购部的工作人员对媒体称，国内10万元以上的乘用车油箱基本上都是塑料的。

　　此次某品牌被曝光大量使用铁质油箱，或与降低成本有关。与竞争对手相比，该合资品牌旗下车型目前均有较大的降价优惠幅度，厂商希望通过提高产品性价比来扩大市占率，缩小与竞争对手之间的销量差距；再加上铁质油箱在采购价格上的低价表现，很容易让人联想到厂商此举是出于“降低成本”的考虑。

● 争议早存：数年前已有关于铁油箱利弊的争论

　　早在2005年，业内曾经也掀起过一次关于铁油箱利弊的争论。时任一汽集团副总经理的安德武对媒体表示，相对于铁质油箱，塑料油箱的成本更高，安全性更强。安德武当时的表述是：“前一段时间，一汽为了降低成本，找了竞争车型进行对比。捷达车的油箱是特质塑料，这种塑料从外面高温灼烤，最少要8分钟以上才会爆炸，同类车型是用铁皮，铁皮不到1分钟就会爆炸，捷达所用的这种塑料价格贵。”

　　针对安德武的言论，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称东南汽车）很快便提出了反驳。东南汽车官方表示：“两种材质（铁与塑料）的油箱，成本是相当的，相对于塑料油箱，铁皮油箱在安全性上也不差。我们使用的铁皮油箱也不是普通的铁皮，而是经过特别加工并符合目前国家技术标准的。正是因为铁皮的导热性更强，外部灼热更容易导入，但在正常情况下，一汽方面假设的‘外部灼烤’的情形是不存在的，如果真的是发生了强烈碰撞等意外，那么在油箱漏油的情况下，只要有一点小火星，无论是塑料的还是铁皮的油箱都会爆炸，谁更安全、谁不安全都没有意义了。”

　　总结：此次某合资品牌被媒体曝光的“铁油箱事件”，再次引起了公众对车辆油箱材质安全性的关注。太平洋汽车网将密切关注这次事件的最新进展，敬请留意。