春节回家呆了半个月 用车很多 跑了很多地方 有市区代步购物买菜 长途自驾游 下乡走亲访友 经历了高速 国道 省道 乡村土路 上路 烂路 甚至没有路

市区没什么说的 就是比上次回家更堵了 修路的地方多 回家过年的车多 国产车真的也多 新手司机更多 反正就是堵 而且还找不到车位 还有就是什么都乱涨价 停车费乱涨 完事给张假发票 还说开好车的不在乎这点钱 我只能呵呵 另外就是X5在我们那已经是街车了 感觉只比新款的A6L少一点

印象最深的是节前送女朋友回老家 已经开了3个小时高速了（高速收费站就堵了1小时） 最后两小时是在没有灯光完全陌生并且天上还下着雨的盘山公路上开的 当时是送我女朋友回老家 我已经开得快晕倒了 晚饭也没吃 就喝了2灌红牛 脑子都麻木了 山路也不敢停车休息 只能硬着头皮继续开 当时晚上9点了 路上全是当地跑的飞快的小面包 我就跟在后面 脑子里面只有前面的弯道和雨刮 期间看见一辆大货坠下山撞破的护栏 还有一辆A4L侧翻到沟坎里面 现在想想那种状态没出事实在是幸运 以后绝对不做这么危险的事情了 在城里睡一晚再走都不能疲劳驾驶在陌生的雨天山路上

节后我去接她开的X5 同样的路 白天走起来快多了 那天2个小时的山路第二次1小时走完 有感触的是以前看测评说宝马驾驶如何如何好 奥迪就是差点火候 自己开了才真的懂得这话的意义 但是我觉得需要分开看

1 前面一半山路是路口好的 X5比Q5确实好开多 手感 和屁股的感觉 以及心理的负担都小很多

2 但是后面一半是烂路 有很多坑洼 这个时候X5悬挂硬 路感多就不是好事了 心理负担也大 怕轮胎被划破 自己的屁股也做得难受

还有一点我能感受到的区别是 回来有200公里新修的高速路 不收费 无监控 没车 我都用的S模式驾驶 Q5 2.0T的推背感已经不能满足我 X5 3.0

T感觉刚合适 我想这恐怕是这两个车买来第一次地板油和彪高速 因为爸妈肯定不会这么开的 在一段空旷的直路上体验了两车的极速 Q5到190的时候噪音已经比较大了 大到我不敢再踩的程度

而X5到200的时候 感觉还是能hold住的 这或许就是一个底盘B级 一个底盘C级的差异吧

要说还有什么差异 就是X5坐得高些 Q5矮些 X5方向电子助力有节奏 Q5感觉不到节奏 就一个样 综合油耗 不准确的看了下 X5是12.5 Q5是10.5 都可以接受

说到加油 才知道出门在外真是难 本来加油站就少 还都是山寨的 好不容易有正规的中石油中石化 还没有97 无奈加了一点93 才能开到城里 以后一定在市区加满再上路

一个春节下来 感觉自己驾驶技术 安全意识 对车的了解都上了一个档次 希望能更进一步

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说完驾驶感受 说说车况 X5开了1万5 方向盘向右跑偏 胎压都一样 应该是方向机的问题 我给我爸说 他居然都没发现 也不知道他平时都怎么在开车 下次去保养的时候要检查下 Q5开了9000 在我跑完长途后 不知道是不是到了2包末期 感觉刹车有点变化 比以前迟钝了 但是不明显 如果是这样的话 那么这些车也太娇贵了吧 就这么玩了下就能改变车况？ 希望是我多心了

最后我想到了yyp的一句话 说专业的汽车记者什么的 自己买车都买雷克萨斯 跑了这么多路 尤其是在中国这个烂路还不少的地方 舒适 省心真的很重要 BBA在努力做到舒适 但是德国那种路况的他们怎么能理解我们的国情 省心的话 就差得更远了 所以我真的在认真考虑第一辆车要不要买雷克萨斯了 当然这需要看马上快上市的IS到底好不好看 以及我将来从事的工作 如果是精英比较多的地方 雷克萨斯没有问题 反而能衬出我的品位 如果是大众化多一点的地方 可能还是得买BMW3 还得是长轴距的