起这个名字就是为了多博取点击率。。。

个人拥有的车子最多21万公里了，最少的2万6，几台现有的车子加上拥有过的车子的里程数绝对不低于50这个数字，和大家沟通下。因为我21万公里的车子状态还是非常好，不烧机油无大故障只是日常换件，加速和极速轻松跑厂家标准，因此还算是有点心得。。

第一集先写些最重要的东西，然后以后慢慢探讨细节。

第一、我觉得对车子来说，维持好状态的办法就是开它。。户枢不蠹，流水不腐，是有道理的。要保持车子良好状态，必须能起码做到2-3天开一次，每次行驶里程不低于8-10km，尽量避免短途行驶和冷车暴力大油门。举个例子，经常停着的车电瓶会挂掉的很快。

第二、车子不要乱改，保持素车状态。以前我也喜欢改车，但几年下来发现小改不如大改，大改不如换车，而且车子哪个部位一动就破坏了本身的平衡性。而且一卖二手车改件屁都不值。拿朋友的事情举例，马六加涡轮后油耗飙升到15，而加速远不如同样这个油耗的车的水平，现在百公里烧15个油的车子哪个不在6秒内？要想有好的加速，必须有大的油耗作为保证，能量守恒。。。不要期望花几万块钱改车就相当于换辆车。但是你后期做的东西离厂家的水平就差的很远了。现在原厂改装车已经很多了，从贵的到20万水平的，奔驰的AMG系列，宝马的M，CTS-V，高尔夫R，尚酷，GTI，菲亚特博悦等等，个人唯一支持的是改造音响系统。而且迷信改装车的人只是因为没有拥有过而已，你连续开一周或者一个月，你一定忍受不了，心理作用强实际作用不够，舒适性极度的差，质量不稳定经常要回改装店去查问题，车一卖极其不保值。。。

第三，定期保养，个人习惯是5000一次，不论车系。原因以后再做详述。

第四，了解你的车子并且不过度使用它。像人一样，过度催逼带来的是寿命的急剧缩短。一般用到50-60%，偶尔用到70-80%就可以了。我指的是动力，刹车以及整体。我指的是一定要知道你的车子的设计用来是干嘛的，千万不要把小家用车当法拉利开。我有个朋友5年的经济型车子，换了无数零件，最近还大修了发动机。其实他保养习惯还可以，7000-8000全合成保养，经常洗车，7万的小车停地库。为啥坏？1个是经常短途行驶，距离只有2公里都开，2是开得太猛，他倒是不会冷车大油门，但是经常热车6000转大油门。。。。而且在开空调+堵车+满载的最恶劣的工况下，经常和人较劲，，结果就是5年8万公里的车，在一次高速跑200极速之后（小车都可以做到）发动机缸体击穿。。。而且经常飞坡，在烂路上开的很猛，悬挂系统已经换了全新的了。我想说的是国内的经济型车由于造车成本关系，车体的很多关键部件的成本不够，因而你不能那么开它，否则挂的会提前很多。我自己的第一辆车子卖的时候也状况不好，乱改，开的狠，短途开了2年。

第五，我想关键还是要多检查多留心，对车子状态改变要很敏感，这样经常检查出小问题或者隐患，因此我对1万公里保养这种长里程保养不感冒，三分修七分养，养就得勤养。防止出现大问题花冤枉钱。

第六，病从口入，选择好一点的汽油，机油，必要的时候升级你的机油和使用汽油添加剂。以后详解。