昨天开着傲虎回了一趟老家。去的时候由我爸开着，我主要是坐在后排座椅上。主要是体验了一下傲虎的后排空间。傲虎的后排空间很大，我简单的测量一下，大概腿部空间有三拳左右，跷二郎腿完全没有任何问题。傲虎后排中间位置的突起比较明显，可能坐在中间的乘客稍微有点不适应吧，，从回老家的两个小时里，坐在后排没有感觉到任何的不适应，总体表现相当良好，后排要称赞一下。

在这里插上一句，傲虎的装载能力可以用吃惊来形容，，回来家的时候后备箱装满了老人的衣物以及要给老人带回家的各种物品，傲虎的后备箱的装载能力和两辆小三轮的装载能力差不多，（到老家后，给我舅奶奶家家的东西整整装了一个三轮车，，）

回老家的时候走的是一半国道与一半高速，在国道上傲虎的超车能力能给人与信心，在后排几乎听不到发动机的声音，傲虎的噪音主要还是来源于路噪，对外面的隔音还是相当不错的，，，

下了高速后需要走一段泥泞的乡村道路，这条路因为长久失修，加上前段时间下的大雪，最近刚化，所以路面上有坑的地方都是积水，没有坑的地方都是泥泞的路面所以对傲虎来说可以稍微的挑战一下走烂路的能力，在村里全部是泥的道路上，充分发挥了傲虎的四驱优势，仔细观察了一下，在一个轮打滑的情况下，四驱系统确实能做到很好的分配动力，防止打滑，在全是泥的道路上表现十分良好。坐在后排感觉傲虎的地盘确实厚重，没有任何多于的震动，而且悬挂能把颠簸感控制的很不错，没有出现难受的现象。。。

回家的时候是我开的，开着傲虎和坐在后排的感觉差不多，同样让人感觉到很轻松，在乡村小路上没有明显的操控困难，傲虎能够很轻松的走这种烂路，走出乡村小路，剩下的就是全程高速了，这里我要单独的说下傲虎的巡航驾驶系统。因为我没有体验过其他品牌的巡航，我就之谈谈傲虎的巡航系统了，傲虎的巡航操作确实十分方便，有一个功能很实用就是在方向盘上可以控制巡航的速度，在脚离开油门的时候控制车辆的加速和减速。很实用。也很方便。

回来的时候是一路巡航回来的，主要时速大概在100-120之间，没有任何的超速现象，在一个期间忘了开启巡航了，时速不知不觉的就到140了，完全没有感觉，看到超速后有马上减速到110开启巡航。在这里发现一个小问题，在时速100的时候傲虎的巡航速度是最省油的，平均的瞬时油耗，大概维持在6,7个左右，在时速在110以上的时候时速就达到8个左右了，这其中相差一个油左右，，，时速100的时候傲虎的转速还没有超过2000转，大概在1900转速，到了110后傲虎的转速就达到2100转了，这个是不是CVT的变速箱的表现啊。总体来说傲虎在高速上表现是行驶稳定，没有任何发飘的感觉，方向盘的转向力度适中，没有方向盘变沉的感觉。总体感觉不错的。最后的时候说说油耗了，从来会的整体路段，傲虎的平均油耗大概在8.5左右，我想由于还没有出磨合期呢，油耗稍微偏高，但是以2.5的排量来说，我想这个油耗还是偏低的了。

好了今天就和大家简单分享这么多了。