标题党，不知不觉思域已经有5年车龄了，公里数在这2年间也被我推高了6万公里。

我一直都是把思域当做交通工具，虽说跟它在一起的时间不算短，但是感想真心说不上多 Orz...这台思域很好的诠释了日本车的精粹,省

油,省心,耐用.服役5年除了常规保养只换过3个灯泡-双闪开关,风量开关,后示宽灯灯泡,可以说得上是无故障,最贵那次保养-B类保养加换CVT

油也只是300出头,雨刷虽然看起来是无骨雨刷, 但雨刮条是可以更换的而且很便宜.总的来说还是很省心的.

但是作为买菜车,思域混动各方面的表现又如何?根据我的感受,作为一辆新类型车,本田在这方面走的路可谓曲折,也间接造成了思域混动

市场的冷清.与普锐斯相比,思域混动虽然是同级的竞争对手,但是与普锐斯相比,思域确实底气不足.

思域混动已经面世多年,自2001年起,本田第一次在市场上推出思域混动的时候曾经强调过-这是世界上最省油的量产5人坐轿车,当时的思

域混动可谓风头无量,而且他确实是当时北美最省油的轿车,甚至比当时的普锐斯更省油,而且传统轿车的造型也为他赢得不少市场.可是后来

不知道怎么的,到了第二代油耗坑爹了,轿车化的外形还成了它的致命伤!更要命的是现在全世界谈到混动人人都只认得TOYOTA-prius!可见本

田的市场部有多么的鸡肋了...

这车吐起糟来还真是一本书都写不完,估计本田都不好意思为什么自己造了这么悲剧的东西出来,轿车化的造型以及垂直放置在后座后面的

IPU单元导致行李容积少的只能用可怜来形容,每次出行我都要外带行李架...这可是1个人啊!27000$的MSRP跟同价位的prius比配置那是惨

无人道!免钥进入,JBL音响,天窗,自动车灯,中央信息显示屏...抱歉,我们都没有给你.好吧,舒适性配置可以没,但是雾灯跟遥控车尾箱还有车

辆稳定控制呢!?

说实话我对于本田的定价确?无语,一辆比普锐斯贵的车,油耗比它高,配置比它少（少N倍 还不如别人能装!

等等,照你那么说,买这车的人岂不是都傻子吗!?非也...本田很厚道的给了思域-混动车之中最强大的改装潜能与前后独立悬挂的超强底盘!!!

可以改成与FD2一样的外形!海量的改装件与无限性能套件!还带写着MADE IN JAPAN的贴纸!最重要的是---他有VTEC!!!!!!!!你心动了吗!

好吧,我在加拿大不是在日本,\L丝确实没钱去日本买无限套件啊TvT,更别说与它配套的是那1.3不到排量只有90马力改装潜力0的发动机与

肉的不能再肉的CVT,还有15寸65扁平比的超厚胎了....

post主只能很淡定的用钥匙开车尾箱,因为没有VSA在雪地晃来晃去,很肉的被各种车超,忍受着7+的油耗,后排不能放倒要去买外挂然后,

没然后了....!