一般情况下，皆有和自己的驾驶习惯有密切的关系：

你不要说节油不关我的事,如果人人都能这么做，会很可观的；

1、从保护环境来说，污染，在车越来越多的情况下，减少排出，能说不重要吗？你不要说有车不开了，

那买车干嘛？

2、世界上，资源日益匮乏了，节约一点能源，就是一点，更不要说不用车了。不用车？那还生产车干

嘛。

3、在油费越来越贵的情况下，当然，你有的是钱，可能不计较。但也不要浪费啊，开车里程一样的情况

下，能少用一点油就是一点。

这里只是讨论一下：

提前松油门、减少深踩油门接着又急刹车，和利用发动机的牵制力制动的问题？

一、提前松油门：

谁都知道，脚离开了油门发动机在高转速下，是不怎么耗油的，只有在低转速下，为维持发动机不

熄火，才供油给发动机、包括怠速运转要供油的。哪几种情况提前松油门呢？

1、快到斑马线及红绿灯位时（呵呵，文明驾驶）；

2、上到坡顶后，由于有下坡的惯性，要充分利用下坡的惯性；

3、车快到停车位时，或跟车近了；

等等情况下，都可以提前松油门的。

二、减少深踩油门接着又急刹车的行为：

看起来这句话很可笑，谁会这么做。可在实际开车中，确实有这种现象；往往对前方没有预判下，或前方

很快到灯位了，或跟车太近了，所作出的动作，当发现状况时，不得不急刹车了，这不但浪费了油，又伤

害了你的“爱车二奶”，呵呵。

三、利用发动机的牵制力制动；

这个问题值得好好讨论，有的人对车车在较高速时利用挂低档让发动机低挡减速、制动，会不会损坏发动

机有疑问？

我的看法是，还不至于造成发动机的损坏的。

如果你也同意这个看法，当你快到目的地时，车速又够快时，可将档位减低来降低车速，少踩刹车。它的

好处在于，踩刹车时发动机还是低转速，会费油的，降低档位时发动机会转到高转速，此时就会少供油或

不供油了。（有瞬时油耗显示的车，你可观察，在不深踩油门的前提下，高、低转速，瞬间油耗高低情

况）。

二是；下坡时，特别是长下坡道，减低档位辅助刹车有好处；

1、以防长踩刹车造成刹车热衰减；

2、减低档位，发动机相对就是高转速，这也相对少供油或不供油了。

特别对有自动挡和手动挡的车好比较结果。在自动档行驶速度较快时（当然手动档也如此），需要刹车时

挂到手动挡降低档位，这时发动机必然转到较高转速（此时唯一要注意的是，高转速不要超过最高转速的

三分之二为好），同时就意外的减少了发动机的供油了。你还会得到时常的突发高转速，可冲了积炭，注

意；对这一点

也还是有争议的？

大家可探讨，但不要拍砖，以上观点不一定是完全合理的，可谈出你的理论根据，哈哈。