最近我又仔细看了新车评主编YYP前段时间关于日系和德系比较的大作，从技术角度和消费层面做了很多很细致的分析。个人认为从YYP的角度，日系车应该是不比德系车差，有些地方甚至更好的。从回帖看也得到了很多专业车友的认可。

但是我作为汽车行业业内的人士（某外资底盘类/车身类零件供应商），我们这个圈子（汽车行业这个圈子说大也大，说小也小）的同事、客户或者对手（都是整车厂或者零部件供应商），却都不推荐日系车（也包括给日系车厂供货的供应商），大家买车还是购买或推荐别人买欧系车，我在此行当干了快78年，无论是出差还是办事，去过很多汽车零部件公司，员工停车场绝大部分都是欧美系车（大众最多、通用第二，标致雪铁龙第三左右）。

跟他们在一起吃饭啊，经常也聊到汽车行业的话题，大家无论是搞技术的工程师，还是车间工作人员，也都不推荐日系车，问其原因，大家异口同声，去车间看看自己做的东西用料就知道了，把工艺抛开，只看用料，欧美系车零部件的用料要比日系车好得多。果然是自己做的东西，自己最清楚。

而且从聊天的过程中，大家也对不同车系的工艺啊，做法啊也经常做一些探讨，大家对日系车一些人机工程学，设计中的一些QCD和成本最优化确实很赞赏，但是又对一些结构上、性能上等不厚道的做法又表示鄙视。最后的结论是大家自己买车或者是推荐买车还是以欧系车为主。

当然作为以消费者为基础的评论来看，这些不影响日系车整体的构造、安全要求、和使用和谐度，日系车也许一样使用良好，性能优异。

但是我只是说明汽车行业圈子里的这个现象。而且这个现象值得我们深思，我相信经常关注新车评的也有跟我一样是汽车行业圈子（制造产业链）里的人吧，希望广大新车评网友和专家也来各抒己见。