一、2.0直喷发动机：截止目前全部93号汽油喂养，动力和紧凑级的车还算般配，3000转的时候声音很好听，不是呼噜呼噜的那种，“嗯~~~”的那种，呵呵。但我注意到发动机点火后怠速小降趋稳过程中转速不是很稳定，看上去像是犹犹豫豫的。例如以前的明锐1.8T发动机，点火，转速1200左右，过一会转速开始向800转左右稳定下降，最后稳住，福克斯在下降的过程中还会反复摆动几下，不解啊。

二、双离合：这玩意貌似是电控的。怎么说呢，原来的明锐停车等红灯，挂在D档上，你会发现瞬时油耗比较高，而且感觉有一股力量在蠢蠢欲动，松开刹车就会走，挂入N档，油耗会有明显的下降，那股力量你也不会感觉到了。福克斯不是，无论你挂在D档还是N档，发动机的动力你会感到就是封印了，而在D档时，当你松开刹车踩下油门会有极短的时间间隔后，动力才被传递。所以，新福克斯等红灯的时候别费事去选择什么N档、D档了，都一样。

三、特别说说R档：普通AT变速箱，挂入R档倒车，松开刹车车辆就会自动向后倒车。正常情况下，福克斯也是这样，嗯，但是来了，如果你是在一个稍微陡一点的坡道上，福克斯在头几秒钟还会向后倒，接着就会比普通AT更快的失去动力，车辆会向前溜车，你需要去踩油门才行。

四、感觉国内把那个SYNC真是浪费了，在美国官网看过，SYNC甚至都有为初学者和青少年提供驾驶辅助，它会自动提示换挡时机，评价驾驶习惯，提示油门踩得深度等等，貌似那个应用程序是一只小狗来着。但愿那个应用程序的选项不要永远是个摆设。

五、安全带警示功能太神奇了。一开始只要没系安全带，车辆警示灯就会亮起，过一会达到一定车速警示声会响。现在吗，呵呵，难道俺的习惯太好了，那个警示灯放心的不亮了，俺以为坏了，特地试了试不系安全带，结果当车速提高之后，声音和灯一起开了。。。。

六、那个盲区提示系统太赞了，绝对管用，特别是在黄昏时刻，路灯没亮，后边来个没开大灯的疯子车时。还有那个前风挡也太赞了，自带电加热，比空调吹舒服多了。

七、最大的问题，夜间我老是忘记开大灯，变身上一条中的疯子车。。。。。。

八、操控就不说了，业余人士，真心试不出来，一条宽大的90度路口，确实可以不减速50-60的速度过去，可是貌似起以前开的明锐也能啊。。。。

九、隔音，这个真心甩明锐几条街了，从未遭到LP的投诉。但是哪个关门声实在是不像美国车，和小日本的车倒是有些相似，没质感啊，没有大众那种“pengpeng”的声音，倒是个"piapia"声音多些。

十、两个很多人提到的问题，一个是哪个灯光控制旋钮容易磕到腿，这个，俺承认俺腿短，没碰到过；第二个是副驾驶座碰腿，这个截至目前未遭投诉，平时都是LP做那里的。还是那句话，因人而异吧。

十一、一个小细节，反光镜的调节。以前明锐反光镜调节，你会看到整个耳朵都在动，OK，他在工作，这个福克斯不是这样，你去动调节按钮，咦？怎么不动，仔细看看，我累了个去的，只有镜片在动。。。。。

十二、求助个问题。锁车。我的一键启动的，听闻有遥控干扰器出没江湖，锁车后会不自觉的拉一下车门把手，结果呢，它自动开锁了，我只好再锁一遍，问题是我觉得自己有点强迫症，总会不自觉的去拉那么一下。。。。。。怎么解决啊大哥们，支个招呗，哎，可以拍部电影叫《你总会锁两次车》。。。。。。。